大料：疑似我國電磁彈射和阻攔器曝光，已達裝艦水平！

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近日在央視最新的紀錄片中曝光疑似中國國產電磁阻攔器、電磁魚雷發射、電磁炮，艦艇中壓直流綜合電力系統的圖片。

央視科技頻道罕見首曝我國自行研製的電磁攔阻裝置與電磁彈射器，這兩項關鍵技術已經進入工程化樣機階段，並經過地無數次地面彈射與阻攔試驗，已經達到裝艦水平。這是中國疑似曝光第一次看見國產電磁彈射器和電磁攔阻裝置。

觀察者網報道，近日，一張疑似殲15戰機進行陸上彈射實驗的照片在網路流傳，這可能是殲15戰機進行電磁彈射測試的照片。海軍電磁專家馬偉明曾表示，國產電磁彈射航母已經贏得了下一代彈射器競爭的勝利，很有可能提前問世。

這張照片怕攝於遼西某地的海軍艦載機訓練基地，該基地同時承擔了訓練和科研任務，目前有2條彈射器投入使用。其中，先期建成的彈射器更靠近海邊，基坑較寬，位於靠東一側；後來建成的彈射器基坑較窄，位於靠西一側。在去年年底之後，窄基坑的彈射器才開始接受大量測試。

從照片中彈射器安全員的相對標尺樁位置倒推，可知照片里的彈射器與標誌樁之間並無另一條彈射器隔開，因此照片里的彈射器應該是窄基坑的彈射器。另外，蒸汽彈射器在測試時會逸散出大量氣體，周邊「雲霧繚繞」，而照片中即將彈射的殲15周圍卻沒有這種現象。

參考此前上海和武漢兩座實驗場的彈射器數據，我們可以判斷遼西實驗場中寬基坑（15米不到）彈射器應該是先期建成的蒸汽彈射器，而窄基坑（8米）彈射器則是後來建成的電磁彈射器。綜上所述，基本可以確定這是接受陸上電磁彈射測試的殲15。

電磁彈射器相對於蒸汽彈射器最大的亮點，就是可調節的輸出功率。但這就需要精確到毫秒甚至微秒級的拉力控制，完全不是人力可以控制的。因此，相比蒸汽彈射器，電磁彈射器的控制中心更大、更複雜，設備更多。

從照片中分析，中國電磁彈射器控制中心的體量較還小，還採用了升降技術，最大限度的減少了對甲板運作的干擾。這樣雖然能夠減少對飛行甲板的干擾，但視野也更小。某種程度上來說，也是一種對航母甲板面積的妥協。

不同於「小巧玲瓏」的控制中心，照片里的彈射型殲15還專門使用了非常有「TOP GUN」范兒的制動桿。現代噴氣式艦載機為了保證在發動機推力最大時才開始滑跑，必須對機輪進行制動，並能夠在瞬間解除。

此前，遼寧號上承繼蘇/俄海軍的習慣，使用了制動輪擋，缺點是必須為起飛重量和主輪距不同的機型「量身定製」，而且抽離不便。對於機型眾多、實戰經驗豐富的美國海軍來說，制動輪擋顯然是不實用的。

美軍長期使用制動桿，這種方式對於不同起飛重量和主輪距的艦載機都適用，但對艦載機起落架和制動桿應力銷的材料強度要求非常高。制動桿在這裡的應用，充分說明新型電磁彈射器設計的完善與優越性，也是我國材料科技大發展的印證。

近日在央視最新的紀錄片中曝光疑似中國國產電磁阻攔器、電磁魚雷發射、電磁炮，艦艇中壓直流綜合電力系統的圖片。

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