摩拜「最好騎單車」再勝一籌！反觀ofo新車難騎引吐槽

雖然目前摩拜單車進入城市運營也不過一年多的時間，但摩拜自主研發的共享單車已經經歷了三代更新，尤其是最新一代「風輕揚」，不僅外觀靚麗搶眼，而且更加輕便、好騎，深受用戶喜愛，被用戶親切地稱為「最好騎的共享單車」。

摩拜單車無錫工廠總經理徐洪軍表示，依託於摩拜單車強大的產品研發實力，同時秉承 「讓自行車回歸城市」的初心，新款摩拜單車是歷經數萬次試驗匠心打造的迭代產品，實現了騎行體驗、安全性能等全面升級。

據悉，新款車型的最大特點是「輕便、好騎」。它採用了新材料、新工藝，在延續了經典外觀設計的同時，車身重量進一步降低;並全面改進了動力系統，大幅提升傳動效率，騎行比上一代車型省力30%以上。

作為技術派，摩拜新款單車車座採用「氣動升降」，手指輕輕一扳就能快速調節車座高度，是行業內首創;配備了全新的高效能、長壽命剎車系統，剎停距離比傳統剎車條縮短了15%~20%，且不會出現傳統剎車條頻繁使用後的「熱衰減」現象。

就在摩拜新款單車俘獲用戶芳心的同時，ofo新款電子鎖單車卻被用戶吐槽到了塵埃里。

不少用戶吐槽換了電子鎖、裝了車筐的新版ofo小黃車難騎的程度堪比健身房的動感單車。例如網友「Fan_Zzoo」就吐槽到，「帶籃子智能鎖的ofo完全可以當健身器材用，消耗卡路里一定是普通單車的三倍，非常難騎」。「另外，還有用戶吐槽「車胎爆裂」、「開不了鎖」、「計費故障」、「APP程序問題」……

同樣是老牌共享單車企業(+微信關注網路世界)，為何ofo的新款單車被吐槽成這樣?有分析人士稱，ofo電子鎖本身重量就非常重，電子版車架重了近50%，而因為缺乏專利技術，相比於摩拜單車的高效電子傳動系統，配備電子鎖的ofo傳統系統阻力頗大，這些綜合因素下，用戶質疑「難騎」並不奇怪。

沒有對比就沒有傷害，如果摩拜沒有研發出「最好騎的共享單車」也就罷了，如今摩拜「風輕揚」上市，ofo的電子鎖新車似乎沒有了容身之處，急於轉型的ofo面臨這種窘境，不知會如何解決。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！