兵器百曉生：001A型航母 前途遠大的亞洲最強航母

001A型航母在性能上還稱不上完美，但卻已是亞洲最強航母，而其更加強大的後輩將直接撼動美國航母世界最強的寶座。

中國航母大事年表：

001A航母與周邊及世界同類戰艦性能對比：

劉華清上將在美國「突擊者」號航母上那張讓人心酸的照片曾經使人覺得航母與中國之間隔著千山萬水。但隨著「遼寧」艦服役與001A航母下水，「中國速度」在航母領域再次震驚世界。當我們回首中國航母發展時會發現，中國的航母成就獲得的並不突然，每項成就背後都包含這中國式的智慧與艱辛。

墨爾本：被忽視的中國航母之源

儘管與「明斯克」號與「基輔」號一樣是以廢鋼名義進口，但「墨爾本」號卻是事實上的中國航母之源。

著眼於001A航母的蘇式血統，將「墨爾本」號稱為中國的航母之源似乎有點牽強。但正如德國「虎王」坦克並不是「虎1」坦克的改進型，而是源於「黑豹」坦克一樣，既然彈射/攔阻的大型航母是中國海軍的最終目標，那麼作為中國接觸的首艘彈射/攔阻航母，「墨爾本」號對中國未來航母的啟發與借鑒顯然高於「遼寧」艦。俄式航母在中國更像是應對航母急需（T34危機）的「虎1」，而非是確定後來E系列戰車規範的「虎王」。

「墨爾本」號作為英國「尊嚴」級航母的一員，儘管其身上包含了英國戰後研發的大量廉價航母技術，但其仍在滿載2萬噸的艦體上裝備了蒸汽彈射器與斜角甲板。儘管「墨爾本」號的彈射器在1985年賣給黃埔造船廠進行拆解時已被拆除，但其甲板與艦體內部的布置方式均得以保留。更為重要的是，「墨爾本」號航母的甲板劃線並未剝除，因此，中國能獲得西方航母甲板上艦載機維修、停放、待飛的停放方式，而這都將直接影響中國終極航母。

無獨有偶，中國早在上世紀80年代初就向歐洲派出了海軍留學生，學習重點就是了解吸收西方先進的航母技術，這批留學生中就有著名軍事專家尹卓。尹卓於1988年至1989年曾在法國軍事學院海軍系學習，期間前往法國「福熙」號航母進行實習，掌握了有關西方航母，尤其是甲板布置與彈射器的第一手資料。結合此前對「墨爾本」號的研究，至1998年引進首艘俄制退役航母時，中國對航母彈射器等技術的了解已較為深入。

遼寧艦：比航母更重要的殲15

對於中國航母的整體發展而言，殲15的飛身一躍甚至比「遼寧」艦服役更加重要。

如果始終著眼於中國發展國產「西式航母」的最終目標，那麼「遼寧」艦與001A型航母究竟是不是作戰艦艇就顯得不那麼重要了。因為這2艘中國初期航母除了驗證航母特混編隊的編成方式外，最大的貢獻就是促成了殲15艦載戰機的研發與服役。儘管從血緣上講，殲15與蘇33同樣源於蘇霍伊設計局的T10K原型機，但它們兩者之間並無繼承與仿製關係。更為重要的是，殲15令中國具備了全套研發艦載機的相關技術。

在目前世界現役的艦載機中，除F14之外，幾乎全部都是在空軍現有戰機或空軍戰機方案的基礎上改進而來。相比脫胎於YF17的「大黃蜂」家族，殲15同樣脫胎於空軍殲11戰機。不同的是，現役殲15目前尚未研發彈射型號。但不可否認的是，殲15是一款不折不扣的艦載固定翼常規起降戰機，這就為中國未來航母對抗敵海空軍主力戰機提供了基本條件。而「遼寧」艦與001A的重要作用之一，就是為殲15提供了最初的海上起降平台。

除了殲15以往取得的成就，近日（7月4日）又曝出了2項有關殲15的大新聞。6月29日，殲15掛載鷹擊83空艦導彈與加油吊艙在「遼寧」艦上進行起降訓練；7月2日，網上曝光彈射版殲15疑似進行陸上電磁彈射實驗。至此，殲15不僅正在補齊「彈射起飛」這塊最後的短板，同時也繼「大黃蜂」與「陣風M」之後，成為世界上第3款具備對海打擊能力的艦載戰機，這對於日後中國航母具備全方位作戰能力的意義是不言而喻的。

001A：擁有比肩美國的聰明大腦

俄式艦島落後的設計，令相控陣雷達為給艦橋帶來了災難性影響，相比美俄英的新型航母艦橋，「庫/遼寧」艦的艦橋高度要低5至12.5米。

在2016年7月26日的《鳳凰軍評》中，作者曾經提出這樣一個觀點：艦島是航母的大腦，艦島體積越小，航空、航海艦橋越高，航母的「智商」越高。在當時，001A航母的滑躍甲板尚未安裝，而今天我們已了解該型航母的全貌。相比「遼寧」艦，001A航母的艦島不僅裝備了雙層艦橋（航空、航海艦橋分置），且艦橋高度相比「遼寧」艦有明顯提高。按照當初那篇文章的定位，001A艦島在結構上與「烏里揚諾夫斯克」號類似。

但與「烏」艦艦島延續「庫」艦大而無用的「火星-貿易風」相控陣雷達不同，001A裝備的是與052D型驅逐艦類似的346A型相控陣雷達，未來不排除像「福特」級那樣同時裝備雙波段相控陣雷達。事實上，即使是現有狀態下的001A航母艦島，其信息化程度無疑也將遠超20多前年未建成即被拆毀的「烏」艦。如果一定要進行類比，001A的艦島將是僅次於甚至比肩美國的聰明大腦，而獲益於大腦，中國航母的整體戰力可想而知。

當然，對於中國航母而言，超越未被建成的「烏」艦從來就不是最終目標。相比美國已退役的「小鷹」級航母（世界最大常規航母），001A的艦島儘管裝備性能先進的雷達，但雙艦橋結構，尤其是航空艦橋體積有限，無法滿足對大批量艦載機進行有效引導、指揮的需要。一旦中國航母噸位突破8萬，同時採用彈射起飛，無論是艦載機數量還是出動頻率都將迎來質變，屆時中國新航母也將迎來立足001A的新型艦島，具有世界領先的聰明大腦。

有別於美國當初立足巨額軍費與技術投入換來的航母高速發展，中國航母的「中國速度」是用在困難時期，大量的子系統預研，以及較之蘇聯更成熟的航母認知換來的。這也決定了，儘管中國航母少了當年蘇聯航母發展時的「鑼鼓喧天」，但必將比蘇聯航母走的更遠。

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