緊湊大氣國產SUV，動力強勁，1.5T動力，20萬還買CRV

福特翼虎可以說是國內合資緊湊SUV中關注度比較高的一款車型，也在這一市場中征戰多年，也算是一員老將。當然，人無完人，翼虎當然也不能完美無瑕，也有著自己的缺點不足，那麼這款的性價比究竟如何？

福特翼虎最輝煌的時期應該是在2014年新翼虎換代之處，全年下來能夠在中國內地合資SUV市場排到第四非常不易，想想那個時候途觀已經貴為神車，本田CR-V地位固若金湯，而現代更是在那一年憑藉ix35大獲全勝，年銷接近15萬台，在這樣的環境之下，翼虎能夠憑藉18萬的入門價格取得13萬台堪稱完美。

而在如今，2017款新翼虎在福特賴以生存的EcoBoost系列1.5T渦輪增壓發動機支持下依舊是這一市場環境中最為火熱的車型之一，同時，伴隨著全新車型不停在海外曝光路試諜照，並且進入到了最終量產測試環節，現款車型也有了高達4萬的降幅，這使得這一時段的翼虎在同級別中很難有敵手。

看看這次由海外媒體拍攝到的全新一代福特翼虎（北美市場名為「Escape」）的路試諜照，這一次的諜照拍攝到的是將入華稱為混動的Energi版本，其在外殼上套殼了現款的海外版Escape，這樣的套車動力測試車輛雖然在外觀設計上沒有參考價值，但是也確定了新車的動力身份。

此外，通過海外媒體對於此次曝光的新車的分析，就算其是套殼車，但是新一代的Escape已經確定在車輛尺寸上將有所變化，主要將體現在車輛長度與軸距的增加上。這樣一來，未來進入到中國市場的車型也必將擁有更大、更舒適的內部乘坐空間。

通過諜照可以明顯的看到，套殼車在車輛的前後翼子板部分都進行了向外的擴展加寬，而在車輛的C柱上也能夠明顯看到其實經過了拼接加長的，而Energi版本的充電插口則將會被放置在後輪拱之上。

新翼虎外觀霸氣，給人感覺很厚實。特別喜歡大嘴和大燈，很有范，符合年輕人口味。車身長寬高都合適。車身造型像一隻俯衝的猛虎，帥！日行燈和LED尾燈很漂亮。

整體內飾風格很滿意，美式的粗獷表現得淋漓盡致。車內氛圍燈的加入給車增添不少優勢。真皮方向盤握感舒適，真皮座椅包裹性不錯，舒服。中控占前排空間有點大，後期能稍加改善就完美了。全車配備的電源足夠使用，各個方位都能隨時充電，這個很贊！不過，新車味道有點大，希望以後能有所改善。

乘坐空間基本夠用了，後排座椅放倒後拓展空間不錯，後箱的固定點設計很貼心，可固定小物件，不會在後箱亂滾。車內儲物空間相對還是算多的，四門都有小儲物格，座椅下方的儲物格很貼心，女孩子可以放雙平底鞋在車上開車的時候穿。不得不說一下，後箱空間真心不錯，居然可以放下一張1.5米的床和一張摺疊餐桌。

動力沒得說。翼虎就是賣的動力和操控。1.5T的動力在高速上輕鬆上120，市區就更沒有壓力了。渦輪增壓輕輕一點油門速度就上去了，推背感十足。定速巡航很給力，可以解放右腳，輕鬆享受駕駛樂趣。動力輸出強勁，一點也不肉。時速定速在80-90之間油耗表現最低。翼虎配的這個變速箱和車子匹配得很好，換擋平順無頓挫感。方向盤配備換擋撥片，換擋加速真的很輕鬆。

新翼虎搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，傳動方面全系標配6速手自一體變速箱。1.5T發動機最大功率133kW，峰值扭矩240Nm；2.0T發動機最大功率178kW，峰值扭矩350Nm。此外，在部分車型上還匹配了一套四驅系統。新車上市後，將會與Jeep指南者等同級別車型競爭。相比指南者搭載的1.4T發動機，新翼虎在最大功率上佔據優勢。

福特的動力表現一直被人們所稱道，新翼虎自然也是不差。180兩驅精翼型搭載的是一台1.5T發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這台發動機的表現還是不容小看的。240N·m的峰值扭矩，加上配合默契的變速箱，加速表現還是可圈可點。兩驅版的新翼虎對於日常家用代步來說，真的是綽綽有餘。新翼虎在配置上的進步尤為突出，虎躍版的推出也提升了中低配車型的競爭力。對於大多數人而言，1.5T兩驅版本的翼虎才是經濟實用的首選，畢竟更多人還是考慮的家用功能。19.98萬元的起售價讓180虎躍版很有吸引力，在同價位的合資競品中，翼虎無論是動力還是配置都很有競爭力。

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