它才是最會越野的豐田車，梯形大梁，分時四驅，牧馬人都發怵

提到豐田越野車，首先想到的就是陸地巡洋艦和霸道，不可否認它們都有著強悍的越野性能，能與之抗衡的也就區區幾款車。霸道、陸地巡洋艦之所以能聞名全球、隨處可見，不僅因為它們越野性能強，更因為它們綜合表現更出色。西藏、新疆，乃至整個中東地區，陸巡、霸道絕對是曝光率最高的車型。除了出色的越野性能，靠譜的質量穩定性，不挑油能適應各種惡劣環境才是它們真正的價值。除此之外，在大都市也隨處可見，因為它們還有寬敞的空間，相對於其它越野車更好的公路性能和舒適性。與其說它們是硬派越野車，不如說它們是全能SUV。

今天要介紹的這款豐田車，可以說完全的為越野而生，不像陸巡、霸道那麼綜合，但越野性能卻格外誇張。在不改裝的情況下，牧馬人、霸道，甚至陸巡，在越野範疇真不一定是它的對手。可惜由於它的不均衡，甚至比不過牧馬人的均衡，在路上很少能看見它。對於很多不是太關注汽車的人來說，都不一定認識它，這款車就是FJ 酷路澤。

外觀方面，應該是最有顏值、最拉風的一款豐田車。時尚前衛的造型非常聚光，回頭率遠超牧馬人。比起牧馬人，FJ更像是一個大玩具，隨處可見的呆萌元素，甚是個性。復古式的圓燈造型，非常迷人。對開門的設計既有復古的味道，也有時尚前衛的風格。雙色車身的顏色搭配，又透露出它放蕩不羈愛玩耍的個性。

內飾方面，堪稱最樸素的豐田內飾，非常簡單生硬，可以說沒有任何設計美感。但可以明確的體會到，它絕對只為越野而生，比霸道、陸巡內飾更為直接，甚至賓士G級都沒有它這般粗獷。雖然全是硬塑料材質，但還是有很多忠實粉絲狂愛它，這種內飾需要懂的人才會理解，否則還不如麵包車內飾好看。

尺寸方面，長寬高：4670*1905*1830mm，軸距：2690mm。雖然也提供了後排座椅，但基本可以理解為擺設，只能臨時對付一下。當然這本來就不是FJ要強調的事情，2690mm的短軸設計，使其可以應付各種複雜的地形路面，不至於因為軸距過長而被托底。245mm的最小離地間隙，以及34度的接近角、31度的離去角，都充分的說明了FJ的通過性有多強。

動力方面，搭載4.0L V6自然吸氣發動機，最大功率272馬力，峰值扭矩380牛米，與之匹配的是5擋自動變速箱。這也是豐田堪稱經典的一款發動機，超強的穩定性和抗造性，以及低扭輸出的強悍表現，同樣也是因越野而生，因惡劣環境而生。

底盤方面，非承載式車身結構是必須的，否則怎敢叫越野車呢？採用了專業越野的梯形大梁，兩根大梁之間又又8根橫樑加固，最大程度上保證了大梁的堅固性，遇到再強的撕扯，都不容易產生變形。前懸架採用了雙叉臂式獨立懸架，後懸架採用了整體橋四連桿非獨立懸架。同時還配備了專業級的分時四驅系統，可以根據不同路況切換模式。

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