2018款Audi A8L 都有哪些造型新變化？

2017年7月11日，奧迪在西班牙巴塞羅那舉辦了奧迪峰會，並藉此機會對外發布了全新一代A8系列車型，這也是第4代A8產品，代號為D5，將會在2017法蘭克福車展上對外首秀。

A8是奧迪的旗艦級轎車，此次該款主要針對自動駕駛、主動式底盤技術和嶄新的乘坐體驗進行。

1.整體形態變化

效果圖設計為更清楚表達造型特徵，並表達出整體造型風格，有時候會刻意強調某些特徵。我們拿2017款A8與2018款A8效果圖就會發現——新A8更趨運動化！新A8L設計語言更加犀利、硬朗、更具力量感。

2017款

2018款

2017款

2018款

2017款

2018款

整體看上去更加扁平化，中網由U字形演變為稜角分明的六邊形，大燈也以明晰的線條輪廓進行提煉，下進氣格柵增加了類似運動型車運動套件設計。

尾部採用時下流行的左右貫穿式一體大燈設計，後備箱蓋更強化了「鴨尾」設計（小編感覺並不和諧，此處的強化好像從前幾版硬生生搬過來而沒有進行演化）

相比整體一年動感的塑造，前後的輪廓線依然趨於平面化，缺乏立體感，似有沒有進化完全之感，同時也給人一種笨重感。

前臉的敦實感與側面運動感頗有點不和諧，

尾部同樣的敦實感頗強。

正如微信號「汽車設計聯盟」所描述「燈廠繼續把招牌式的大嘴設計——又提升到了一個史無前例的高度！」

大——大——大!

縫合版奧迪（小編YY，瞬間變身奧迪設計師的自豪感油然而生）

真的已經無法再大了，物極必反，奧迪是否真的會把大嘴給縫上呢？哈哈，縫合版有問題啊，大嘴的原因找到了——想想這四環標誌還真需要個大嘴來容納吶！

2.所謂燈廠就是——每次的大燈設計一定要壓過車身造型設計

注意燈側這三個「小薯條」哦，最早來源於MUSTANG的這一特色將會是最近流行的元素。

福特Mustang大燈

全新A8L提供激光大燈的配置，而中低配置車型還配備有矩陣式LED大燈等配置。新車尾部採用了貫穿式尾燈組，內部融入了矩形OLED技術，有效提升了尾部辨識度。

不耍耍大燈技術，俺就不算「燈廠」，以後改稱奧迪！

不要以為我只會玩外部大燈，造型不給力，不能讓車飛起來，那我設計一款飛機的閱讀燈讓你飛起來！

3.內飾簡約科技

內飾再度定義了簡約奢華，內飾的材質與細節足以代表德系車的最高水準。

儀錶板和中控台已經取消了物理按鍵，取而代之的是三塊液晶屏幕，12.5英寸的全液晶儀錶盤是奧迪第2代的虛擬駕駛艙，而中控上方屏幕為10.3英寸，負責娛樂信息的交互，下方屏幕9.0英寸，是車輛舒適配置的控制，這三塊屏幕分工有序、邏輯清晰，交互回饋與智能手機相同，點擊屏幕可以得到震動+聲音的反饋，這在駕駛過程中可以最大程度避免誤操作和保證用戶體驗。

全新A8L的後排體驗也是全車的重點，乘客入座後最先看到的就是由Alcantara材質覆蓋的車頂，中央扶手新設計的OLED控制屏幕也讓人愛不釋手。與前排中控屏幕一樣，後排屏幕主要控制車輛的舒適功能，包括座椅調節、空調、加熱等功能。在長軸版A8L上，副駕駛後面的「放鬆座椅」還將配備足部按摩儀，進一步提升了後排乘客的舒適度。

4.主動式底盤技術

奧迪AI技術為全新A8L帶來高度自動駕駛的系統，相當於第3級的系統，奧迪AI擁堵自動駕駛可以提供自動加速/制動/轉向功能，此外也可以完成遙控自動化的奧迪AI泊車自動駕駛。此外，奧迪AI還提供「魔毯」技術的智能自主懸架，即通過對路面的掃描，來提前調節懸掛行程，以應對顛簸，帶來出色的乘坐體驗。

動力方面，全新A8L搭載由48V電氣系統和發動機組成的輕混動系統，未來還將提供A8L e-tron插電式混合動力車型。國內版的全新A8L主要採用340馬力的3.0TFSI V6發動機、460馬力的4.0TFSI V8發動機和尚未公布數據的6.0TFSI W12發動機。全新A8L還將配備全時四驅系統和動態四輪轉向系統。

5.整車尺寸

標準版A8的軸距為2998毫米，而A8L的的軸距比標準版增加130毫米（比現款A8L增加了6毫米），能夠達到3128毫米，與賓士長軸距S級(3165毫米)、寶馬7系Li(3210毫米)類似。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！