ofo估值30億美元成行業第一 摩拜單車初顯頹勢

近日有消息稱日本軟銀集團正在就投資ofo小黃車進行磋商，而投資金額目前未知。軟銀最近發起了一項千億美元規模的科技基金，正在全球範圍內尋找投資項目。在ofo與摩拜單車進行海外市場爭奪的背景下，軟銀對ofo的投資可能會推動後者的全球化進一步發力。但目前雙方並未對此做任何聲明。

到目前為止，加上上周宣布獲得的超過7億美元的新一輪融資，ofo融資總額已達到13億美元，巨額的資金支持將使ofo在全球化布局方面有更多的思路。自2015年6月率先啟動全球化以來，ofo現已在美國矽谷、英國倫敦、新加坡及哈薩克展開了試運營，並將在年底登陸以發達國家為主的20個國家。

而ofo最大的對手摩拜單車，作為共享單車行業的領頭大哥，年內已拿下超10億美元的融資。在6月份獲得超6億美元E輪融資後，摩拜單車也進一步打開海外市場，成為第一個登陸日本的共享單車品牌，以福岡為中心輻射。而在此前，今年3月份，摩拜單車落地新加坡，6月底也在英國的曼徹斯特和索爾福德兩座城市上線，廣受好評。

在海外市場爭奪上兩家似乎勢均力敵，但在估值及市場佔有率方面摩拜單車卻掉隊了。E輪融資後的摩拜單車估值為20億美元，遠少於估值30億美元的ofo。而根據數據統計顯示，從2016年第四季度到2017年第一季度，ofo的每周活躍用戶以386%的速度呈現爆發性增長，而同期摩拜單車增速為180%，並且ofo的市場佔有率已達到65%，毫無疑問地成為了行業第一。

如今共享單車市場的寡頭局面似乎已經形成，ofo與摩拜兩家領頭，其餘規模小、資金力量薄弱的單車品牌如悟空單車、3Vbike等將紛紛撤離，這與前幾年百團大戰及網約車撕逼的局面有些類似。未來將會如何發展，靜待觀察。

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