武漢的未來，為什麼說一定在長江兩岸？

站在長江邊，看著滾滾江水上的貨輪，聽著汽笛聲，我們感受到長江的壯闊。

我們生活在長江邊，卻往往忽視了它的價值。直到「長江主軸」規劃的提出，我們看到了武漢的未來。

武漢的未來，不在東湖邊，也不在CBD。未來十年，是武漢的「長江時代」。

圖片來源：長江日報

在主軸線上，嗅覺敏銳的房地產企業早已紛紛搶灘。

過去十年，我們看到長江大橋與長江二橋之間的內環價值。

當武漢天地只賣1萬多時，我們抱怨房價太貴。如今人家賣四五萬時，我們反而買不到房。

當很多沒有長江一線江景的樓盤，都能賣過三萬。我們的房價天花板在調高。

大橋與二橋之間，武漢的內環，也是長江主軸的核心區。

當這裡，我們沒有房產投資機會時，只有向上下求索。

向下，我們被開發商忽悠過白沙洲。一個房價永遠不能跳漲的區域。還有一個即將起飛的國博板塊。

向上，我們一直到二七長江大橋。武漢二環線的分界線。

6月下旬，當「二七濱江商務區」某樓盤毛坯價格破三萬六時，一江之隔的青山濱江商務區，房價不到兩萬元。

這難道不是投資機會？

很可惜，很多武昌人從心底抗拒青山，正如漢口人抗拒漢陽一樣。

他們認為那裡很遠，生活不方便。當武昌找不到合適的房子時，你不妨開車到青山濱江商務區看看，到江灘公園上走一走。

青山江灘足球場

買房的時候，首先考慮的是價格與便利性。

從青山江邊開車上二七橋，到漢口、武漢天地；或者到沙湖、水果湖，都只要30分鐘左右車程。

在武漢的環線越來越堵車時，能住在二環邊、半小時生活圈內，這不是一個新選擇嗎？

再談談青山的價值。

青山自古為兵防要塞，最初為軍港，爾後形成商旅碼頭。這裡是上下往來船隻的避風港。

自宋朝開始，青山鎮成為日用品與農產品的集散地。到清代走向鼎盛，併入武昌縣。與金口、陽邏齊名。光緒年間，古鎮成為繁華的商市。張之洞曾在此訓練水軍。

60年前，在青山的郊野上，一座龐大的鋼鐵工廠拔地而起。最鼎盛的80年代，它的面積接近半個漢口。它獨立成邦，自給自足。

60年前，中冶置業為這裡蓋了第一批職工生活區。很多年裡，青山當地的開發商是樓市的主角。在樓市版圖裡，這裡是一個被遺忘的區域。

最初，青山的房產只有當地人買。從奧山世紀城開始，越來越多的人開始在武昌與青山交界的二環附近置業。一批在徐東買不到房的人，向青山方向置業。

同時，在武昌中心區域拿不到地的房地產企業，紛紛向青山轉場。

圖片來源：億房網

如果說大橋與二橋之間，是武漢的輝煌的過去，二橋與二七橋之間，是武漢蓬勃發展的現在；那麼二七橋往上到天興洲長江大橋，就是武漢充滿想像的未來。

買房，要多看地圖，多看「長江主軸」的未來。

青山片區，有大批的廠房。如果有一個大公司作為土地一級開發，這裡很有可能成為武漢版的「蛇口」。

青山鎮－鋼城－武漢的「蛇口」，這也許是青山的發展軌跡。

今年年初，網路上流傳一份青山拆遷地圖。圖中拆遷的房屋，大部分位於青山濱江商務區內。今年的拆遷量180萬方。未來五年，青山將有1000萬方的舊城拆遷。

當豐富的土地與完整的規劃，青山很有可能成為「長江主軸」上舊城改造的示範樣板。

當青山大規模改造時，現在的所有房產投資都會享受到紅利。

在青山的一份城市規劃方案中提到，青山西部地區大力發展生產性和生活性服務業，深入推進「三舊」改造，全面推進「退二進三」，重點推進青山濱江商務區和「兩河」區域建設。

在長江主軸規劃方案中，青山濱江商務區，是處於長江主軸重點段，也是未來重點建設的功能區之一。

今年下半年，作為青山濱江商務區唯一純住宅項目，中冶39大街將上市。該項目是中冶置業的高端作品。

中冶置業一直深耕青山。該項目是青山的單價地王，樓面地價每平米9311元。

青山江灘跑道

項目的兩個組團，原本被規劃路分開。為了保證項目的完整性與社區的安全性，中冶置業改用地下通道貫穿兩個組團。

在地下通道的牆上，中冶置業用自己特有的藝術形式「中冶板畫」，留下老青山的記憶與傳承。

項目所處的建二商圈，包含眾圓廣場等商業項目。在項目周邊還規劃有一個百萬方綜合體。

青山與武昌、洪山，從行政區域上是鄰居。但從購房地圖上，未來的青山，將是大武昌板塊里最有成長空間的區域。

億房網數據顯示，青山片2016年的商品住宅，成交均價同比漲幅22.8%，位居武漢各片區房價漲幅第一名。

7月第一周，青山片成交409套住宅，位居武漢主城區住宅成交的第三名。遺憾的是，到年底，青山濱江區域的在售住宅項目很少。

武漢臨江而生。武漢的未來，看主軸線。主軸的未來，看青山。

文｜楊光華（地產寫字人）

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