吉利霸氣刷屏要當「自主一哥」，一線軍團鏖戰「三國殺」

最新 07-13

自主一線「軍團」先後公布了6月份的銷量，至7月9日，長城、吉利、長安上半年「相愛相殺「的局面暫時告一段落。

官方公布的數據顯示，1～6月份，長安銷售了589873輛，仍居」老大「位置；緊隨其後的吉利累計銷售了530627輛，同比增長89%，已完成100萬目標的53%，隱隱有超越之勢；長城則呈現頹勢，同比增長2.33%至460743輛，只完成125萬輛目標的36.86%。

巧合的是，三者之間銷量的相對差值相差無幾，長安領先吉利近6萬輛，吉利領先長城6萬多輛。

而在下半年，三家企業的貼身肉搏將更加激烈，在決定市場表現最關鍵的新產品方面，長安將迎來全新車型CS55，填補緊湊級SUV細分市場的空白；排名第二的吉利將迎來有小型SUV遠景X3，吉利MPV車型，領克兩款新車等全新車型上市，並主動調高目標至110萬輛；而長城也將重啟主打性價比走量的哈弗M6並推出哈弗H4系列新車，更是針對哈弗H7系列又祭起了」官降「的大招。

中汽協最新的消息顯示，上半年乘用車市場銷售了1125.3萬輛，同比增長1.61%，比上年同期減緩7.62個百分點。「去年購置稅減半政策透支了今年的市場，下半年雖然是一個活躍期，但整體競爭趨勢將逐漸增大。「中國汽車工業協會副秘書長師建華對汽車頭條App表示。

在市場競爭愈加充分的大背景下，自主品牌已經拉開了「淘汰賽」，長安、長城、吉利這三家領跑企業逐漸確立了「壁壘」，將在今年全部進入百萬俱樂部，拉開與二線企業的距離，「所謂的一線軍團說法對其他企業是一個警示，但是成員並不固定，它是在不斷變化的。」師建華認為。

吉利下半年會超越長安嗎？

整體來說，吉利在前幾天主動調高目標至110萬輛，而從下半年吉利將有三款SUV車型、一款MPV車型均屬熱門細分市場的新產品來看，這個目標較為保守，而長安只有一款SUV車型、一款MPV車型，在「增量」上不佔優勢，所以吉利超越長安是大概率事件。

具體來看，上半年長安走勢起伏較大，最高在1月份和3月份銷量都超過13萬輛，但是在4月份卻跌到5萬出頭，6月份回復到9萬輛；吉利較為平穩，銷量穩定在每月近9萬輛，兩者上半年共計相差6萬輛。

「1～5月份，車企受去年購置稅減半的透支效應比較大，而6月份則顯示比較平穩。」師建華表示。6月份，吉利銷售88773輛，長安銷售90346輛，絕對數量上非常接近。

轎車部分，6月份，吉利帝豪銷售16240輛，遠景銷售10688輛，帝豪GL銷售8218輛，基本符合平均水平；長安逸動銷售8379輛，同比下滑15.82%，悅翔銷售4842輛，同比下滑39.74%，下滑的比例符合近段時間表現，但也基本保持了穩定。

MPV部分，6月份，長安歐尚銷售5644輛，同比下滑47.83%，歐諾銷售9077輛，同比下滑10.1%；新產品凌軒銷售了3926輛。

SUV部分，6月份，吉利博越銷售21282輛，遠景SUV銷售10621輛，帝豪GS 銷售12428輛，也基本符合平常的表現。長安CS15銷售5766輛，同比下滑35.3%；CS35銷售9451輛，同比下滑21.44%；CS75銷售15460輛，同比增長79.27%；CS95則銷售了2412輛，低於往期表現；CX70則銷售了9730輛，同比下滑3.3%。

可以看出，吉利的轎車部分與長安的轎車加MPV銷量相當，兩個車企的SUV 部分相當，但是長安表現不穩，吉利呈現平穩增長態勢。