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泰國買韓國T50教練機:中國L15又輸在發動機不靠譜上

圖:韓國T50

近日,泰國決定再次購買8架韓國的T50教練機,以取代其老式的L-39教練機。

作為傳統的中國軍貿夥伴,沒有能搶奪到泰國的高級教練機訂單是非常遺憾的。但從客觀角度來說,這其實是意料中事——現在的L15,不具備與韓國T50進行正面競爭的產品力;而雙座梟龍又首飛僅幾個月,連試飛都未能完成。

T50雖然名義上是韓國飛機,實際上是美國軍工巨頭扶植下的產物,其氣動和結構設計就是小型化的改版F16,而且包括F404等發動機和絕大多數機載設備,都是使用多年有著很好口碑的貨架商品,整機的設計成熟度其實相當高。

圖:Al-222k-25F發動機,目前全球僅有L15一個客戶

圖:L15

圖:L15的亞聲速版本,注意噴口區別

而國內L15,現在連加力版的Al-222K-25F發動機都尚且處於沒有可靠定型、穩定批量生產的階段,不得不又推出一個總體效率更低的亞聲速版本。在超聲速飛行性能和發動機系統的先進性、可靠性、維護性上,L15完全沒有任何優勢。

在中國先進飛機的出口中,發動機一直是最大的問題,直到今天都是。如果不及早解決,類似的競爭失敗,還將一次次的重演。

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