不能錯過的鋼鐵俠自傳，學了第一性原理創業成功了嗎？

特斯卡CEO馬斯克寫了一本自傳《矽谷鋼鐵俠》，最近風靡創業圈。好奇如我，總向看看什麼成就了這位牛人。好吧，讓我們先來認識一下馬斯克本人。

埃隆·馬斯克（Elon Musk），1971年6月28日出生於南非的行政首都比勒陀利亞。現擔任太空探索技術公司（SpaceX）CEO兼CTO、特斯拉公司CEO兼產品架構師、太陽城公司（SolarCity）董事會主席。

埃隆·馬斯克本科畢業於賓夕法尼亞大學，獲經濟學和物理學雙學位。

1995年至2000年，埃隆·馬斯克與合伙人先後創辦了三家公司，分別是在線內容出版軟體「Zip2」、電子支付「X.com」、國際貿易支付工具「PayPal」。

2002年6月，埃隆·馬斯克投資1億美元創辦美國太空探索技術公司，出任首席執行官兼首席技術官。

2004年，埃隆·馬斯克向特斯拉汽車公司投資630萬美元，出任該公司董事長。

2006年，埃隆·馬斯克投資1000萬美元與合伙人聯合創辦了光伏發電企業太陽城公司。

2012年5月31日，馬斯克旗下公司SpaceX的「龍」太空艙成功與國際空間站對接後返回地球，開啟了太空運載的私人運營時代。

2013年11月21日，美國著名財經雜誌《財富》揭曉了「2013年度商業人物」，特斯拉汽車CEO馬斯克榮登榜首。[1]

牛人一枚，跨領域創立了如此多的公司，廣為人知的自然是PayPal、特斯拉和SpaceX,有夢想，敢想，敢做，跨領域學習能力強，連續創業者。哇咔咔，這個人可不得了，人生很短，這位大神能在短短的40年經歷了如此多的公司，也真是牛X。

到底什麼成就了馬斯克今天的事業呢？他是如何開始的？又有哪些關鍵因素呢？這裡有沒有什麼方法論可以學習，也能為我所用呢？你是不是跟我一樣好奇，也想看看牛人是如何長成的呢？

《矽谷鋼鐵俠》就是一本著重介紹馬斯克的學習方法論和他做事的第一性原理，而這個方法論恰恰對於一個想快速了解新領域的人來說非常有實踐意義，建議你踐行、踐行、再踐行！

馬斯克的三步秘籍：

1

弄清事情結構

以造火箭的過程來舉例。馬斯克從小就又造火箭的夢想，在長大之自己能有機會實現這個夢想，跟他之間創業經歷密不可分。在決定造火箭初期，他讀了不少關於火箭結構製造的書（閱讀是馬斯克獲取知識的主要方法，從小他就有優於同齡人的閱讀能力），光看書不行，還要去問人，他想辦法加入了一個叫「火星學會」的組織，那裡有不少火箭專家，這為他驗證書中所學內容和以後組建SpaceX的團隊都打下了基礎（找人、組建團隊也是創業的關鍵步驟）。關鍵總結：看書和請教，馬斯克用了大概一年的時間搞清楚了火箭發射原理。

2

拆分和優化

弄清楚了發射原理之後，馬斯克把從建造火箭到發射火箭的全流程都列下來，這就是在製造過程中說的成本結構，然後就去找專家判定這個成本結構和流程的可行性、偏差度、如何實現等。（Bingo方法論）

下一步就是按照最終的步驟和清單，把該買的零件買了，該請的人請了，看看怎麼才能搞出個火箭來。可是在這個過程中，馬斯克又發現造火箭需要協調1000+供應商，再加上採購量的限制，所有零件加起來的成本過高，成本過高造成了這個事情的商業模式可能會不成立，這個事情眼看就做不了了。怎麼辦？好吧！既然從供應商買零件成本高，那麼我就自己做吧！馬斯克這樣如此決定。（注意，這點可不是任何一個創業公司都能做的事情。任何一個元器件都可能就是一個行業。）就這樣，馬斯克把零件流程再分解，把每個零件的成本都儘可能壓縮，最終讓私人企業造火箭這個事情可實現。

3

重新組裝

馬斯克的團隊把所有工作都承包了，從零件生產到組裝，他們自身形成了一個封閉的系統，並且不斷優化，哪裡不好改哪裡。馬斯克就是用這樣的辦法拆解、優化和組裝、再拆解、再優化、再組裝，他就是用這同一個辦法完成了對傳統行業一次又一次的顛覆性嘗試。（你覺得這方法你想不到嗎？不會吧？一般人都能想得到，關鍵是怎麼做得到，這裡有太多的專業知識、經驗壁壘，馬斯洛牛是牛在他能夠做到這點上）。

4

不能不說的第一性原理

馬斯克很崇尚第一性原理，它是以一種物理視角來看世界，找到任何事物的本質，抓住本質不放，然後圍繞著本質去調整可以探索的所有方案，最終找到最優解。舉個例子：大家都知道有可能地球上的資源會枯竭，當石油枯竭的時候，電動汽車可能是未來的代替現在汽車的出行工具，而電動汽車最大的技術攻堅戰是在電池的性能上，那麼如何攻破這個難題變成了特斯拉汽車成功的關鍵，市面上能提供這樣電池的廠商也就那麼幾個，好，咱們列個清單，把電池的原材料價格列出來，再假設這些原材料的價格直接從材料市場上採購是多少錢….

同樣以商業為例，無論當下你採用任何商業模式（傳統的製造業盈利模式、還是渠道商盈利模式、還是零售模式、貿易模式，再或者是靠融資給企業輸血）最終都需要回到商業本質，就是為更多的人提供價值，滿足企業或者消費者的需求。脫離提供價值的任何商業模式都是不能長久。

如果你在創業之路上，你覺得馬斯克這些建議是可以踐行的嗎？對於他的建議我持保守態度。

馬斯克的第一桶金是從互聯網和支付工具起家，這個給了他干實業的足夠資金。如果你的創業項目資金不夠，又選擇做實業，不知道你產品研發的速度是否能夠支撐到下一筆融資或者是公司自造血的那一天。

製造和工業化產品需要更長的研發周期，工程學、電子學、軟體、硬體、甚至空氣動力學各方各面的知識都需要各領域的專家齊心合力，則需要更多的時間、更多的資金和更多的耐心。當然事情做成了，這樣的行業技術壁壘也很高，想想這個發火箭還能回收回來的本事，再有第二家公司想進入這個市場也是要資金足夠雄厚和能夠撐得住這多年的研發。（亞馬遜除外……）

回歸現實，如果你沒有馬斯克的資金實力，如果想進入一個類似的製造工業，恐怕也是被拍在沙灘上的結果。想想鎚子手機，再想想特斯卡的研發周期和一直讓他麻煩纏身的供應鏈問題，再想想SpaceX的投入時間，恐怕做個空氣凈化器，或者更輕的智能檯燈是個更好的切入點。

成功沒有捷徑，第一性原理髮人深省，說到底是創業是一場考驗前半生所有積累的旅程，這裡有能力、有資源、有人脈、有勇氣、有底線，無論結果如何，它終將是一場難得的經歷…..

作者介紹：

寧凡，500強外企工作多年，愛碼字，總相信文字可以穿透時空，愛學習，總相信別人能做的事，我也可以，愛成長，不成長就沒有安全感的焦慮型人格，創業折騰中卻又希望找到人生的平靜….

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！