皮薄餡大有三脆，雅閣天籟凱美瑞！

今天要給大家分享的車型來自於天籟、雅閣、凱美瑞這三款車，到底該怎麼選，因為有很多朋友都在糾結這三款車，首先第一點，在市場終端銷售的價格優惠過後，它們都非常接近，天籟銷售價格是有優勢的，在這裡邊呢！咱們都以2.0這個入門級排量來說吧！

新款的雅閣相比老款雅閣沒有樹立新的標杆。車廂和老款的一樣大，雖然是很寬大很柔軟的了，但是不是同級最大的車廂和后座。現在後排空間最大的就是德系的帕薩特和邁騰這種加長的中型車。雅閣的優勢一個是動力系統，自然吸氣配合cvt變速箱，動力很平順也也很省心，也比較耐用，油耗也很好。第二這款車是有一定的駕駛樂趣的，不會像凱美瑞那樣悶。

缺點第一就是底盤比較硬，過一下溝溝坎坎舒適性不太好，尤其是座在後排的時候顛簸感會比較強，沒有凱美瑞做的那麼舒服。第二個就是靜音，雅閣的靜音在同級是屬於中下水平的，基本上就是一輛A級車的靜音水平。總體上裝配很好，做工很好很省心又有駕駛樂趣，總體上還是一款不錯的車。目前在售的雅閣、凱美瑞以及天籟也匹配的是自然吸氣發動機，可以說在渦輪增壓車型逐漸「泛濫」的車市中，它們就像一股清泉，對於強勢的「渦輪風」毫不在意，堅持走自己的路，為喜歡自吸發動機的消費者提供獨一無二的產品。

從圖片中可以看出，新款凱美瑞的內飾設計是最獨特新穎和有新鮮感的，大眾帕薩特的萬年套娃商務感無人能及，即便做了些改動也沒有什麼新鮮感可言，本田雅閣的內飾設計商務氣息也比較濃厚，但是看上去的質感上其實比較一般，馬自達阿特茲的內飾設計看上去更簡潔大方而且現代感十足，日產天籟的內飾沒什麼太多可說的，更多的是一些溫馨的家用車感覺，時間跨越比較長了不可同日而語。

北美版的一款凱美瑞，是基於豐田全新的TNGA新平台的第一款車型。TNGA不僅僅是豐田的一個全新平台，更準確來講是豐田全新的一個全球化的架構除了平台之外還有動力系統，地盤懸掛，包括一些內飾設計，座椅位置，方向盤位置覆蓋一些小細節都在這個平台當中，一個覆蓋了車身設計，汽車製造，以及車輛組裝的造車理念和造車方法。而全新的凱美瑞也是出自TNGA的第一款車型，每一個零件都是出自TNGA。

豐田凱美瑞，市場價在18.78萬到32.98萬不等，也屬於中型轎車。該車同樣空間大、油耗低，動力輸出不錯，舒適度高，但也存在雅閣的問題，車身漆較薄，而且它的配置不是很高。凱美瑞的混動系統很給力，低速時用電，加速時用油，急加速時油電共同作用驅動，道路暢通時以發動機為主。經過測試得出結論，起步時凱美瑞的反應不及雅閣。凱美瑞的中控屏幕可以實時顯示能量交流信息，儀錶盤也可以顯示，不過沒那麼詳細。許多駕駛凱美瑞的人都吐槽其內飾老氣，用料也不夠顯檔次，不過好在它所有的按鍵都特別大，用起來方便，而且各個功能操作邏輯特別簡單。

值得一提的是，雅閣是一款綜合實力很強的車型，雅閣改款後的外觀設計比較強調科技感，尤其是前臉顯得凌厲的外觀設計可以提高車輛的辨識度。它具有2775mm的軸距，車身長度為4915mm，車身比例協調，具有不錯的視覺效果。內飾方面，雅閣的整體內飾設計採用了富有層次感的設計方案，這也是本田近年來堅持的家族化的設計風格之一。這款車標配了車電腦顯示屏，不過不同配置的車型所提供的功能有較大的區別：高配車型除這塊屏幕之外還配備有8英寸的行中控彩色大屏，提供藍牙、導航、倒車影像等功能。最低配的車型沒有配備導航、倒車影像等功能！

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