俄SU-35戰機赴敘利亞首次實戰，效果如何？

俄羅斯認為，SU-35戰鬥機相較土耳其的F-16以及歐洲的「陣風」「颱風」在技術上保有一定優勢。因此，俄軍派出SU-35戰機赴敘利亞赫梅米姆空軍基地，主要擔負制空作戰、對地攻擊以及預警引導等任務。目前，SU-35戰機已結束任務返航歸建，其首場實戰秀展現出其優異的作戰性能，也暴露出了較多短板弱項。

俄軍認真對SU-35戰機此次在敘參戰的情況進行了復盤評估，在總結作戰經驗的同時，深入分析其間暴露出的問題，以求進一步提高戰機作戰性能。

資料圖：俄羅斯SU-35戰機

據報道，SU-35型機在敘利亞執行所有飛行任務均被土耳其雷達掌握，在土耳其以北約標準建立的空防系統面前完全沒有隱形可言。從技術角度看，SU-35採用傳統飛控布局，為了提高隱身能力，採取了在發動機進氣道噴塗不同厚度的吸波塗層(鐵磁吸波材料)，採用等離子沉積工藝，將等離子體有效地沉積到座艙蓋的聚合物材料和金屬材料的內部，從而在不影響太陽光透入的前提下，把電磁波屏蔽在座艙外。

資料圖：SU-35戰機編隊飛行

但對於SU-35這樣機載武器外置的戰鬥機來說，這些隱形措施的效果很一般。作為一種重型戰鬥機，SU-35可能會掛載較多的武器，執行空優作戰時，它要掛載4枚中距主動雷達制導空空導彈和4枚近距格鬥空空導彈，這些武器不但本身有雷達反射面積，並且雷達電波還會在機身和武器之間反射，進一步增加飛機雷達反射面積，這樣面對隱身戰鬥機，SU-35就會處於不利的地位。

資料圖：SU-35戰機和T-50隱身戰機並肩飛行

儘管採用了「分離雷達波」的技術，以及部分吸波材料，但是那暴露著風扇葉片的進氣道，巨大的垂尾，沒有鍍膜的座艙蓋都表明，距離隱身的標準，SU-35的機體恐怕還有幾個數量級的差距，SU-35能把雷達反射面積降至10以下就已屬不易了，而美軍「沉默鷹」「超級大黃蜂」的雷達反射面積均低於10。

從在敘利亞駕駛SU-35的飛行員反映來看，在發動機上，俄制的175C型發動機和美國F119相比，在可靠性、推重比上仍有差距。2009年4月26日SU-35就曾因發動機故障，導致一架原型機損毀。這連同2011年莫斯科航展上T-50的175發動機冒出的那團火，暗示著117型發動機似乎距離成熟這個詞，還有不止一步的差距。不過，軸對稱推力矢量噴管，將賦予該機超機動性，這一點即便是美製F119也是力所不及，後者只能在垂直方向上進行偏轉。另一個主要的改進就是針對SU-35旨在防止外來物體碎片吸入的進氣口處的一組隔板。實戰中發現，儘管有隔板，仍有「小石頭」曾被SU-35吸入過，這可能嚴重損壞飛機的發動機，俄將對隔板的形狀、間隔進行改進，以提高過濾性。

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資料圖：俄戰鬥機發射導彈瞬間

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