印度最引以自豪的戰機服役一年後，數字說出來嚇倒眾人

印度最引以自豪的國產光輝戰機服役一年後，數字說出來嚇倒眾人，去年才兩架服役，半年過去了，才增加3架，目前才5架在服役，第6架還在生產線上。一條生產線年產8架的目標都達不到，現在要求開兩條生產線，年產16架。也就是說，2017過後，印度空軍撐死也就10架光輝戰鬥機。（蜀中行講武堂）

光輝

2016年7月1日，印度空軍第45中隊引進了光輝 Mk.1輕型戰鬥機的前2架。自從第一架飛機入場以來，已經有一年多的時間，現在已經加入了三架，第六架預計不久即將加入。光輝Mk跨越了2017年5月12日的一個重要里程碑，當時印度「光輝輕型戰鬥機第四架有限批生產型LSP-4成功發射了主動雷達引導的以色列引進的德比超視距空對空導彈。將於2017年8月開始導彈測試。

光輝

儘管印度斯坦航空有限公司一再保證提高生產進度，然而實際生產方面進展緩慢。儘管已經宣布使用其鷹式教練機生產設施建立光輝戰鬥機的第二條生產線，但是印度斯坦航空有限公司尚未達到每年八架飛機的目標，更不用說每年增加16架飛機的生產目標。儘管有可能不得不生產83架額外的飛機以達到增強的Mk.1A標準，但是印度斯坦航空有限公司並沒有採取必要的行動來控制這個項目，並在最短的時間內實現。（蜀中行講武堂）

印度斯坦航空有限公司為什麼生產進度緩慢？

一是光輝設計本身有問題，一直不斷修改影響了進度。

不幸的是，光輝的審計時間也非常長，進行的一些苛刻和霸道的評估的主題，這個項目的國產化程度達到了59.7％的價值水平，還是值得讚揚的。（蜀中行講武堂）

光輝

印度斯坦航空有限公司的新機會 -光輝 Mk.1A

2016年11月8日，印度國防部國防採購委員會下達了生產83架Tejas Mk.1A飛機的訂單計劃，估計費用為75億美元。原先已經訂購40架，在2006年訂購20架和2010年又訂購20架飛機，現在又授權生產83架飛機。

光輝 Mk.1A 飛機上的許多現有缺點，改進後計劃配備主動相控陣雷達和電子戰系統，採用美國通用電氣F414發動機做為光輝Mk.2變體，不過目前計劃不明朗。（蜀中行講武堂）

光輝

光輝戰鬥機項目是印度設計和生產可行戰鬥機能力的試金石。在成功的門檻上，兩個機構都應該協同合作，確保生產規模不僅達到每年16架飛機的目標，還要確保光輝 Mk.1A的成功和迅速完成項目。 光輝項目拖了三十多年，印度已經不能在這個階段絆倒或跌倒，否則前功盡棄！

至於印度能否如期完成年產16架光輝進入全速生產狀態，還有待觀察。（蜀中行講武堂）

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