乾貨：BMW越山向海人車接力賽升級版秘籍

健身 07-13

On Running

賽前計劃，賽中執行反饋，賽後復盤總結，報名下一場比賽……在這個循環中，你將能獲得巨大的力量。

記得很久以前，耐克拍過一組跑步海報和視頻，叫做「跑了就懂」，相信跑圈的人都看過。對於一些事物，跑者和非跑者有著不可以逾越的鴻溝。而我想說的是，有些事物是「跑了就懂」，而有些事情屬於「跑了才懂」，比如上周末結束的Hood to coast（簡稱H2C）——首屆BMW越山向海人車接力賽。當我真真切切用腳步和車輪丈量這175.8公里的時候，才知道一些本來篤信不疑的經驗，早已被顛覆。

首屆「H2C中國賽」，160支隊伍，每隊5人1車。800人和160輛汽車在這175.8公里綿長之路，共同譜寫一曲「你跑著步，我開著car，迎來日出送走晚霞……爬過大坡又出發。」的經典之歌。

我的參賽隊伍叫做「功夫鐵馬」，雖然做了充分的準備，依然一波三折，狀況不斷，好在我們這支平均年齡45歲的隊伍，都是臨時做決斷的高手，很快達成共識，一起度過難關。細細想來，回味無窮。

以下經驗極其寶貴，是我和諸多跑友用高昂的代價換來的，分享給大家，希望對後續參加人車接力賽的朋友們能有幫助。

一、起點要預留更多的入場時間

準備一場馬拉松，最重要時間支出是早晨吃好喝好提前上廁所，相對難點是要評估馬拉鬆起點人流動線，進出口的吞吐量，預估從存包、看見起點到走進去的過程需要多少時間。

人車接力賽跟這個有非常大的不同，4:30第一波起跑，隊伍的第一棒要適當吃點東西，至少要喝水，其他人可以在車上吃早餐。早餐時間省了，但是起點集合，160輛車聚集，還要整隊人去簽到，還要領取車載GPS，還要隊伍合影，預留時間一定要充分。我們這次雖然3:30就從起點附近的酒店出來了，但是還是在最後一刻才檢錄完成。

看到優極傾心之愛隊伍的計劃，竟然是1點起床，2點坐大巴去檢錄，3點照相合影擺拍。那一刻我才知道我們功夫鐵馬隊都是「淡定帝」。

提前2個小時出發是比較充分的建議，你可以把人車接力賽想像成機場國際出發區，手續多，託運、安檢、海關、逛免稅店、租用國際流量卡……不充分提前真的很捉急。

二、第一位選手出發不要太拼

一個重大發現，幾乎所有隊伍的第一棒都是最快的，我們隊出發的是60歲全馬PB325的李小白老師，13.6公里用時1小時05分，平均配速4分50。比原定計劃快了5分鐘。結果，第二棒，跑步經驗最少的徐晨華也跑出了5:17的配速。5個隊員的第一跑都在拼。一問其他隊伍也是類似情況，大家都說：自己跑馬拉松心裡有數可以預估前面的配速，但是團隊賽，每個人在自己棒次里都非常拼，竭盡全力，也不知道為什麼要力拚每一棒，明知道追求成績沒有任何意義，不知不覺就快啦。

當我們有個完整的賽事體驗之後，就了解了其中的奧妙，你要充分了解自己的「速度能力」和「恢復能力」之間的關係。這條賽道被切成了十幾個10公里，就是一場超長距離的間歇跑，你要力爭在自己計劃中的4段+休息恢復時間內獲得戰鬥力最大化。

三、個人體能分配：一個棒次的優勢vs四個棒次的優勢

這塊兒是個極其需要探討的問題，也非常燒腦，我自己賽前做了個動態的戰術計劃表格，都是用公式填寫的，只要一棒跑完，我們就能看到每個人下一次開跑的休息時間。結果人算不如天算，隊友意外受傷，我們調節了棒次，表格的公式都報廢了。不過，這樣的表格可以讓大家一目了然知道自己將要面臨的是怎樣一個比賽。跑多久、休息幾個小時，以及所處的賽道和天氣情況。

四、交接棒次分配策略：擅長的路段、環境、氣場，匹配擅長的人

每個人跑步能力各有所長所短，有的路跑快，有的跑坡能力強，有的能熬夜，有的能早起，有的怕冷，有人怕曬，有人耐力好，有人短距離強項，有人在孤單的時候容易退縮，有人在有人鼓勵的時候人來瘋……

而路況、環境和進行的時段，會出現一個相對合理的人選進入你的排兵布陣列表。實際上，我的上一表格，如果棒次沒有調整的話，將會是一個非常好的指導，大家能從表格中看到自己整個隊伍的進程，甚至戰鬥力消耗。我把日出、中午、日落等信息也加了進去，也方便我們的拍照片選擇。保證團隊的人都能有白天、正午和夜晚的照片。

五、團隊分工：一定要有姑娘

說完了比賽時候的棒次分工，再來看比賽全過程的常規分工。我見過一個非常棒的隊伍，優極傾心之愛隊，分工超級明細，給大家做個參考如下：

隊長：增博，負責吃喝拉撒，糧草輜重，排兵布陣，前期籌劃。

核心：狗哥，精神領袖，鼓舞情緒，穩定節奏，社交公關、突髮狀況處理。

主力：斌哥，一個人跑5棒次，任勞任怨，實力出眾，話不多，低調實用。

成員：小劉，90後，逼叨叨一路，開心果，給大家加油，讓煩悶長途的旅程不覺得睏倦。剛埋怨賽道難天氣熱，然後就帶上礦泉水傾盡全力去拼自己的棒次，回來又開始逼叨叨。

成員：海花，唯一的女將，貌美如花，乾淨認真。裝飾車、打掃車、給大家照相。提前通知下一棒接力選手的距離、爬升、預計時間等，出色的實現了自己賽前三棒的預計時間。

不過，最讓印象深刻的是，隊伍中一定要有女生，不然的話，幾個接力點過後，你就知道車裡有多亂了。跑完步散落在各處的汗濕臟衣服，到處都是食物包裝袋和空瓶子，東一個西一個充電寶和數據線……我們隊伍中唯一的女生田芸，她在的時候就很整潔，她不在的時候我們明顯能感覺出亂。這就是男女搭配幹活不累的道理。

當然也有的隊伍全是女生，也會遇到其他的麻煩，大家可以思考。

六、補給分配：吃吃喝喝提前打包，不浪費精力找

這次我的一個失誤是攜帶的補給沒有分包，整體放在了後備箱，結果想吃什麼找起來很費勁。下次可以多準備些便當盒，把早中晚每個人要吃的東西分類分包，避免精力浪費，把體力保存在更重要的事情上。

七、拍照後悔一整天，不拍照後悔一輩子

BMW越山向海人車接力賽，最主要路線在草原天路，連綿起伏，蜿蜒嫵媚，特別適合拍照片，人在畫中游，廣角、中焦、長焦，各種焦段下有各自的美。有人、有車、有奔跑向前，有縱橫馳騁，有朝朝暮暮，有歡樂有苦痛，有拼搏有掙扎，有友誼的花朵，有兄弟的情誼……

很多人喜歡跑步時候拍照，自拍也好拍別人也好，不過這個比賽超長且難度極高，拍照會耽誤很多時間，而且到時都是景，很可能拍著拍著就變成了「根本停不下來。」

但是不拍照呢，當你歷盡磨難抵達終點的時候，看著別人的照片開始回憶起自己的一路點滴，又會感到萬分遺憾。一個好的選擇，就是隊友幫著多拍一些，還有見到官方攝影師，主動去蹭鏡頭啊。

八、人車禮儀，首批參賽者為此奠定了基礎

人與車共賽道，在其他比賽中是沒有的，這個比賽要求行車靠左，跑步靠右，且行車不允許超車，這是保證所有人安全且不造成擁堵的方案，大家一定要堅決執行。我們的BMW越山向海人車接力賽，首屆只有160支隊伍參加，但是美國的Hood to Coast隊伍則多達1000支。大家腦補一下那個畫面，1000輛車和5000人在同一條公路上進行比賽，如果沒點兒規矩，是絕對無法完成的。