先進渦軸發動機技術獲巨大突破：這一人的出現為中國贏的話語權

航空渦輪軸發動機，或簡稱為渦鈾發動機，是一種輸出軸功率的渦輪噴氣發動機。法國 是最先研製渦軸發動機的國家。50年代初，透博梅卡公司研製成一種只有一級離心式葉輪壓氣機、兩級渦輪的單轉於、輸出軸功率的直升機用發動機，功率達到了 206kW，　成為世界上第一台直升機用航空渦輪軸發動機，定名為「阿都斯特。首先裝用這種發動機的直升機 是美國貝爾直升機公司生產的Bell 47，於1954年進行了首飛。

而發動機為戰鬥機之根本，好的戰鬥機一定是有著世界先進的發動機，美國為何空軍遠超中國，其有著世界最好的發動機技術以及團隊，美軍因此經常肆意的侵犯他國空中領土。

這一情況在2004年年有所改善，溫泉博士畢業放棄了其導師給他安排的優渥工作，毅然決然的投效祖國，為中國的航天付出了所有的精力。

在某渦扇發動機項目研製中，他針對發動機級數和空間有限的技術要求，提出了無靜葉高超音斜流壓氣機設計方案，得到評審專家的高度認可；並自主發展了氣動設計方法，完成了該型壓氣機的性能試驗和整機試驗，拓展了動研所壓氣機研究領域， 他積極跟蹤和研究國外先進技術，並帶領技術團隊在國內首次開展了雙級離心壓氣機的預研，先後完成雙級離心壓氣機性能預估、超跨音離心葉輪設計、高效率徑向擴壓器、雙級離心壓氣機性能匹配等關鍵技術研究和自主設計軟體開發，為中國贏得了話語權。

2008年，中法雙方以50%對50%的份額合作研製某渦軸發動機，作為技術負責人，其動研所承擔的雙級離心壓氣機是該發動機的核心部件，面對一個個技術難題，溫泉從不輕言放棄，他深知科研成果不是一蹴而就，需要腳踏實地工作，在困難面前需要知難而上、頑強拼搏。他常說「為了祖國的未來，我們一定要拿下這個難關」承擔起祖國航天的夢想。奮力攻堅，頑強拼搏，為祖國走在一線。

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