不山寨不逆向不敷衍的造車試車，瑞虎7正向自主第一

瑞虎7代表了奇瑞的最高水準？

瑞虎7是奇瑞2016年最重要的新車，也是奇瑞宣布打造正向研發體系之後推出的首款真正意義上的全新SUV。奇瑞汽車技術研發負責人，奇瑞汽車常務執行副總經理陳安寧對瑞虎7寄予厚望，且要求甚高。他甚至沒有為它確定具體的上市的日期，而是堅持寧可延後上市也要任何時間發現的問題都必須解決。由此可見奇瑞對正向研發體系的推崇以及對瑞虎7的重視程度。

奇瑞應該算是第一個推出城市SUV的中國品牌，2005年瑞虎NCV上市的時候，長城還在造皮卡，吉利還在轎車市場苦苦掙扎。而如今長城的哈弗H6成了SUV銷量榜的長期冠軍，吉利博越也一躍進入了中國品牌SUV的第一陣營，反觀奇瑞的瑞虎3和瑞虎5，從本質上來說還是在吃瑞虎NCV的老本，漸漸淡出了主流SUV的行列。

因此奇瑞急需一款高品質的產品來扭轉頹勢，瑞虎7被寄予厚望。從奇瑞工程師的角度來看，瑞虎7是一款完全依照正向開發流程推出的新車，這是與瑞虎5和瑞虎3（逆向於豐田RAV4）有本質不同的。瑞虎7是基於奇瑞全新平台打造，因此無論是外觀、內飾、動力總成還是底盤，都代表的是奇瑞目前最好的造車水準。可以說瑞虎7是全新車型，與瑞虎5和瑞虎3沒有直接關係。

既然是自主正向研發，那瑞虎7有哪些亮點呢？

1、外觀設計

設計靈感來源於「水」，而「帶著優雅的運動、時尚品質感」則是整車的設計理念。

車頭部分毫無疑問是整車最受到關注的地方。

從側面看，瑞虎7的車頭和車尾的輪廓線條與大自然中瀑布的形態相似，「水」的形態處處得到體現。

雙腰線的設計，除了擁有側轉向燈的功能性之外，點亮後照亮腰線所帶來的視覺效果也相當出色。這也是瑞虎7上小編最喜歡的一個設計。

2、內飾設計

設計師使用了鋼琴烤漆、INS膜等材質對內飾進行裝飾，局部應用鍍鉻材質也是不錯的點綴手法。

3、底盤表現

奇瑞在瑞虎7這套全新的底盤上花了太多精力，在操控和舒適兩方面都儘力做了兼顧。

4、動力總成

動力總成方面是個短板。先期上市的瑞虎7有1.5T渦輪和2.0自吸兩種發動機，其中1.5T只配6速手動變速箱（後續會增加DCT雙離合變速箱），而2.0自吸只配備CVT無級變速箱。

總結：無論是設計還是技術，瑞虎7確實都能稱得上是奇瑞最新造車實力的體現。以這樣的表現水平，如果能提前四五年上市，那麼瑞虎7或許可以成為同級別最成功的車型。針對目標人群的喜好，次數眾多的調研、專家的評審以及自身的研究、探索，再加上為了追求完美不惜與工程師進行無數次博弈的精神，我想瑞虎7會成為消費者心中的優秀產品。

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