成都：從二環到五環

傳統意義上的成都只有三環，擠在中間的二環路彷彿是一個尷尬的存在，在家住CBD的修修印象中，20多年前，出了一環，二環基本就是荒郊野嶺，太遠沒人想去。

而住在郊縣的人往城裡走，到了二環，都還不算到城裡，和鄉下沒啥區別。

二環路很年輕，1986年東半環開通，從火車北站到牛市口。過了7年，1993年，雙向四車道的二環路才正式全線貫通，實實在在的90後。

官方長度精確到了小數點後三位，28.327公里。

其實二環路也是老的，以前不管是坐51路還是52路，繞二環路一圈，所有時代的人都能找到和自己年齡相對應的那部分二環路。

新舊之間，有點魔幻的感覺。二環也在不斷拉近成都人的心理距離。

1.我們決定從杜甫草堂浣花溪數起，這是二環邊上風景宜人，極具有歷史味道的地方。唐朝詩人杜甫在草堂的居住和創作讓這裡名聲大躁。

在當時，杜甫只有幾間破舊的小茅屋，遠比現在景區的範圍小很多。

在二環還沒修好之前，以前讀小學初中的時候，學校經常組織學生去杜甫草堂，坐車半天都走不攏，參觀一下會兒就要著急往回走。

2.二環路剛好從營門口穿過，三國時期，諸葛亮曾經在此處屯兵。軍營早就不在了，只有「營門口」這三個字一直流傳到了現在。

老成灌路和二環路在營門口交匯，國學大師南懷瑾等，當年就是從營門口出城走老成灌路一路顛簸去都江堰玩耍。

很長一段時間，在成灌快鐵沒開通之前，不管是騎車還是坐車去都江堰玩耍的人，都喜歡約定在營門口集合。到一環路之間那節，開了好多賣自行車的店。

3.西二環邊上的九里堤，得名也是從蜀漢三國時期開始。

早前這是諸葛亮主持修建的防水工程，現在的九里堤，非常標誌性的兩個地方，一個是西南交通大學，還有一個就是凱德廣場。除了蜀漢路的歐尚，很喜歡去凱德的沃爾瑪買東西。

4.財大比交大更先搬到二環路。抗戰爆發，1925年在上海創建的光華大學在1938年遷往成都，落址草堂西邊，當時周圍一片凄涼。

正是由於過來的這所大學，周圍的村子才得名光華村。

對小市民來說，最感興趣的還是財大附近成溫立交橋下的胖哥夜蹄花，溫暖了夜歸人的胃。

5.二環上最重要的節點非火車北站莫屬，1952年開通，西南地鐵的樞紐，不僅是成都人走出去的第一道門，也是異鄉人遇見成都的第一扇窗。

當年三線建設，全國各地的建設者拖家帶口，激情四溢地從這裡下車，開始建設成都的工業。

6.車站對面的荷花池，上世紀80年代還叫紅花埝，遍地的池塘荷花。

交通位置實在太好，荷花池漸漸成了商圈，連同附近的五塊石，誕生了成都一個個商業神話。

過年最喜歡去那邊買便宜又好的新衣服，不過在熱鬧了30年後，也漸漸搬走了。

7.成都紅光電子管廠是國家一五計劃中的156項目之一，也在二環上。現在，變成了東郊記憶，面向廣大公眾開放，老年人去懷舊，年輕人去看錶演，感受最新的藝術潮流，都滿足了。

8.二環路的興盛，是在1993年雙向四車道的二環路正式全線貫通之後開始的。從此不管是進城出城都太方便了，不用從市中心穿，堵半天。

一連修了6座立交橋，府青、雙橋子、人南、永豐、成溫和營門口立交。以前還有雙層公交車的時候，每次從立交橋上開過，都覺得好刺激，尤其是坐在二層的最前面，搖搖晃晃，以為自己是在坐過山車。

後來，立交橋周圍經過美化，多了很多跳舞的人。

9.二環路，早前真正成型的商業可能要算玉林生活廣場，2000年左右開業，緊鄰美食集中的玉林，但玉林生活廣場的到來，又幾乎給成都人的生活帶來了一種新的耍法。

不管是去酒吧還是ktv，混在玉林生活廣場非常fashion。玉林生活廣場漸漸成了很多小資夜生活的代名詞。現在，趙雷一首《成都》，更是帶紅了玉林片區，一波一波的人，簡直把這裡當作了景點。

空瓶子和音樂房子都在這邊，在超女張靚穎、快女江映蓉，快男王錚亮，好聲音徐海星還沒紅之前，很多成都耍家就悄悄在這邊聽了很多年。

10.讓所有成都人印象深刻的二環記憶，可能還是要算二環高架的修建，相當於給二環加修了一層，原來的28公里翻倍變成56公里，算下來比三環還長。

現如今，2002年通車的三環路又開始了新一次的擴能改造，要在原來的基礎上拓寬路面，優化設置，打造環形景觀。

1.三環上的11座立交將得到改造。對這些立交節點進行互通化的改造，將使得全線最終形成28座互通立交，出行會更加暢通。

2.在重要輔道節點貫通方面，新建下穿隧道或上跨橋進行貫通。金瑞路、航天路等則是新增分體式立交橋、地下過街通道。

3.三環路還規劃打造環形景觀帶，呈現出一條「最美三環路」，而沿著三環將形成市民休閑和鍛煉的環城公園……成都人到時候又有好去處了。

成都環路的故事，就像這座城市發展的縮影，交通通達了，商業也就興盛了，讓不論是城區，還是城郊人民的心理距離比任何時候都更加接近。

2001年底建成的「一繞」今年規劃成四環路，現在是半免費的狀態，讓成都周邊和城區的聯繫更加緊密。

而在2015年12月31日全線貫通的成都第二繞城高速則是成為了規劃中的成都六環，極大促進了成都二、三圈層之間的經濟發展。

去年年底，成都四環和六環之間五環路也已經確立，現在已經開工。全長約142.5千米的五環路，有5個二環那麼長，將天府新區、龍泉驛區連接起來，建成後，無論是到龍泉看桃花還是到雙流啃兔頭都極度方便。

成都的交通在不斷完善優化，而按照新的城市發展思路，「東進、南拓、西控、北改、中優」這十個字，五環路成環路片區將成為成都東進線路必經的重點板塊。

如果說成都前兩年的熱點在天府新區，那麼後面很長一段時間內，東南方向上的五環路成環路片區或將是成都發展新方向。

三盛·都會城，位於成都規劃五環路（成環路）一側，是成都東進線路必經的重點板塊。錯過了在天府新區置業的你，這一次一定要抓住三盛·都會城。

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