董明珠造的新車上線了，王健林投資5個億後悔投少？

一提到女強人大家一定會想到董明珠，自從去年宣布給格力員工每人漲一千塊錢的工資，格力的股份也是一直在上漲！董明珠姐姐一直有一個造車夢

董明珠大姐真是排除萬難和眾多非議，一直在堅持著自己的理念，終於珠海銀隆最新打造的新能源電動汽車正式的公開亮相了，也真是厲害了，我的姐！

董老闆是一位女強人，重新發現商機並賦予行動是她的有點，因此她瞄準了國家大力支持的新動力轎車職業，但董老闆也知憑仗一己之力難以完成，所以拉上了多年的老友王健林一同出資。

「不大不大，也就五個億」，這句話咱們很熟悉吧？上一年年末的時分這句話一夜之間變成了網路熱詞，「先賺他一個億」相信大家到現在還有印象，王健林成功了變成了不亞於王思聰的段子手。5個億的確出資在了董老闆的電動轎車職業，除此以外還有別的三家單位，一起出資30億元珠海銀隆，一起具有銀隆22.388％的股權，正本董老闆想以130億元一舉收買銀隆。惋惜股東投票大會上被否認了。

許多兄弟都在說銀隆的呈現簡直是在糟蹋這30億，可是依據可靠音訊，格力電器將會供給轎車空調研製出產，銀隆擔任轎車電動動力的研製和出產，如今格力電器在轎車空調上現已有了非常明顯的作用，恰好銀隆變成了它的突破口。不置疑格力的空調實力，可是許多兄弟置疑銀隆的電池實力。

銀隆首要的殺手鐧是鈦酸鋰電池，號稱使用壽命高達30年，6分鐘充滿電，高溫60度至低溫零下50度能夠確保正常運轉，並且確保在電車不會熄火！鈦酸鋰電池是啥？一般鋰離子電池的使用壽命為2000次循環，而鈦酸鋰則是3萬次！那麼為何國內如今這麼多電動車型或許混動車型不選用鈦酸鋰呢？由於本錢太高，能量密度也很低，所以將來格力和銀隆怎麼分攤本錢也是一個疑問。

如今銀隆新動力轎車有了實車圖像，即是上面圖像中的姿態，看外觀應當即是皮卡加個廂，規划上沒有什麼亮點，乃至能夠說是如今最丑的轎車，無論是哪個視點的規劃都沒有任何亮點，尤其是類似於五環的車標，被網友一向吐槽，乃至戲稱「你比四環多一環」。可是咱們盡可定心，這台車僅僅為了測驗電池才能，外觀僅僅一個殼子罷了，只需技能能夠過關，外觀分分鐘搞定。聽說王健林對於這車的技術非常滿意， 在先期投資了5億之後，王健林資本又向銀隆追加了30億投資~

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