美計劃F-22再戰50年 6代機瞄準穿透中俄防空

未來，美國空軍F-22隱身戰機計劃取代F-15C的位置，一直服役到本世紀中頁。

F-22「猛禽」戰機

為了實現這一目標，空軍正在資助F-22隱身戰機進行一系列升級，使強大的第5代空優戰鬥機在未來幾十年內仍然保持先進性。在五角大樓2018財政年度的防務預算中，就有第一批的撥款用於F-22的升級計劃。

在6月7日眾議院軍事委員的會議上，美國空軍採購辦公室部長助理阿諾德·邦克中將表示，「我們計劃讓F-22一隻服役到2060年後，這意味著F-22需要持續升級來應對那些專門針對它的威脅。空軍參謀部負責武器採購的副部長傑瑞·哈里斯表示，2018財政年度的防務預算包括6.245億美元的RDT＆E撥款和3.985億美元的採購。

美國空軍在冷戰時計劃製造700架F-22，後來由於對手蘇聯解體，最終僅製造了186架F-22戰機

空軍作戰司令部F-22項目分析師湯姆·麥金太爾早些時候表示，對F-22戰機服役至2060年而言，一個好消息是其機身結構保持的非常好。

堅固的機身結構

F-22

由於空軍在冷戰結束時期對設計的極端要求，F-22「猛禽」戰機的機身結構非常堅固。F-22的機身壽命設計為8000小時，但實際的飛行試驗表明，該戰機在安全情況下飛行可達12000小時，最高可達15000個小時。

麥金太爾表示：「80年代後期和90年代初，當初我們設計F-22時，對於其機身結構有大約10個測試任務。在F-22工程，製造，開發（EMD）期間，我們進行了全面的測試。實際在其服役後，並沒有出現像在測試中那樣的飛行強度，也沒有出現在結構測試中發現的問題，所以F-22機身在無需任何壽命延長程序的條件下，大概能夠堅持到2060年左右。」

F-22隱身塗層

麥金太爾指出，空軍在F-22「猛禽」上發現的大多數問題都是由於飛機的隱身材料引起的電化腐蝕，但是，沒有一處腐蝕是在飛機的關鍵機身結構上。無論如何，空軍正在採取行動，開發新的材料以替代這種特定的導電隱形塗層，從而消除「猛禽」戰機的腐蝕問題。這些改進措施目前正在希爾空軍基地進行。所有這些模塊應該在2020年中期完成。

「猛禽」服役到2060年

諾格公司推出的六代機概念

F-22機身服役到2060年是沒問題了，主要的問題集中在如何保持「猛禽」在21世紀後期在戰術上仍有戰術優勢。現在空軍還沒有回答這個問題，但空軍已經有計劃讓「猛禽」的戰術優勢保持到本世紀30年代。像俄羅斯和中國這樣的潛在對手，正在設計能夠打敗F-22的戰機。而未來，F-22將與新型第6代穿透式空優戰機（PCA）配合作戰，就像與當今第4代和第5代戰機之間的合作關係。

「猛禽」將代替F-15C的位置，與6代機開啟新的高低混合作戰模式。到PCA服役時，它將能夠與F-22和F-35等五代機相互操作。這種模式會從2030年左右一直持續到2060年。在此期間，F-22戰機的中期升級，包括更新計算機硬體和航電設備，如現代化的雷達和天線。

F-22測試AIM-120D先進中程空對空導彈

面對近期的威脅，空軍正在完成AIM-9X「響尾蛇」和AIM-120D先進中程空對空導彈的集成與整合，以及其他升級，該項目在今年夏天進行空中測試，並在2019年進行實際部署。還有一個軟體要升級到Update 6版本，同時完成「猛禽」軟體系統的加密程序。

此外，F-22戰機的另一項重大升級是TACLink-16數據鏈，將在2021年完成Link-16數據鏈接入。空軍在此之前一直抗拒全方位的Link-16數據鏈接入。現在空軍在運行F-22隱形飛機方面獲得了更多經驗，也吸取了不少教訓。「從戰術部署角度來看，F-22可隨時開啟Link-16數據鏈進行數據傳輸」。

空軍已經在考慮為「猛禽」安裝更強大的數據鏈接，如F-35的多功能高級數據鏈和海軍的高速，高帶寬戰術目標網路技術，F-22目前依賴F-15C上的Talon HATE數據鏈莢艙向機隊戰機傳輸重要信息。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！