中國新戰機物美價廉但為何沒幾個國家願意買？俄專家一語道破
圖片為俄羅斯米高揚設計局研製生產的米格-35戰鬥機，該型戰鬥機的定位是與蘇-35為高低搭配的輕型制空戰鬥機，新一代的米格-35雖然最大起飛重量僅有不到29噸，航程不到2000公里，但卻有著2.2倍音速的飛行速度，擁有10個武器外掛點，能夠掛載最多7噸的彈藥。
新型米格-35戰鬥機的總體性能已經向西方四代機看齊，無論是隱身性能，還是航電設備，米格-35都做了不少優化，並且換裝了最新的Zhuk-MAE有源相控陣雷達和大推力發動機，雖然俄羅斯在航空工業特別是戰機上一直在吃著前蘇聯留下的老本，並在此基礎上修修改改，並沒有實質性的改變，但是經過了脫胎換骨般變化的米格-35仍然憑藉優異的性能、便宜的價格搶佔了不少國際市場。
與此形成鮮明對比的是，中國近年來雖然新戰機層出不窮，包括FC-31鶻鷹、FC-1梟龍等都陸續推向了國際市場，但購買的用戶一直都不多，甚至鮮人問津，即便這些戰機無論從外形還是賬面數據上來看都是緊跟時代潮流的，特別是FC-31還是具備極強隱身能力的准五代機，但是這些被寄予厚望的戰機一直都沒能夠得償所願的打開國際市場，反而是俄羅斯的老戰機越老越香。比如埃及空軍就在梟龍和米格-35之間選擇了後者，這是一筆價值20多億美元的大單。
對此，俄羅斯軍事專家表示，雖然中國的外銷型戰機不少，航電設備也是最新的，但銷路打不開卻有著其深層次的原因，這主要有三點，第一點：戰機成熟度。俄羅斯的戰機雖然研製時間看起來比較久遠，但是恰恰在使用上更加成熟，也經歷了時間上的考驗，況且蘇制戰機在國際市場上具有保有量大、使用國家廣泛的特點，也更加被人所熟知。
第二點：自用化程度高。無論是老舊的米格系列戰機還是相對較新的米格-35、蘇-35和蘇-30，都拿到了俄羅斯本國空軍大量的訂單，這本身就是一個示範帶頭作用，更何況連中國也會進口數量不菲的蘇-30、蘇-35戰機，這無疑起到了一個重要的帶頭作用，而中國的FC-31和FC-1卻都沒有自用版本，如果這些戰機足夠好，那麼中國本身為何不用呢？
第三點：戰機配套。縱觀俄羅斯的這些戰機，俄羅斯都能夠提供一系列生產、維護保養、零部件更換服務，但中國目前仍舊無法做到，以FC-31為例，該型戰機直到現在也沒有實現國產發動機的換裝，這在外銷上是一個劣勢，非常依賴俄制發動機的攻擊，而且，蘇制戰機是經歷了實戰檢驗的，在這點上中國戰機是非常缺失。
俄羅斯軍事專家最後強調，雖然中國的這些外貿戰機看起來物美價廉，性價比高，但是戰機作為精密武器，可靠性，成熟度往往更加重要，如果不針對這些弱點進行解決，特別是航空發動機再沒有突破，那麼中國戰機的外銷情況也會一如既往的不容樂觀，只能撿一些小國家的零散小單。
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