銷量第一的國產大轎車出新款，一點都不輸豪華合資車

2015年吉利博越上市了，它的造車工藝和產品力都達到國內一流水平，漂亮的外觀使其獲得"最美中國車"的稱號。儘管售價達到了11.98-22.98萬 ，在中國品牌裡面這是大膽的定價，大家仍然拍手叫好。這兩天，新款吉利博瑞官圖在網路上廣泛流傳，下邊一邊看著官圖，一邊聽車小白給你聊聊這款車。

博瑞自亮相之後，就得到國人的一致好評，博瑞的主設計師Peter Horbury來自沃爾沃，但博瑞的設計靈感卻來自西湖:進氣格柵的水滴回形紋設計，則源自於下雨天湖面出現的一圈圈漣漪;至於音箱的造型，更是跟九曲橋的造型有著高度的相似……當時外交部選用博瑞作為禮賓用車時，給出的評語就是"這台車很中國"。它是一款兼具了現代西方和中國古典審美的車型。

博瑞車型的配置到底有多豐富?

作為一款旗艦車型，博瑞的配置可謂應有盡有，工程師曾經向車小白透露，博瑞設計之初多少有點沖著奧迪而來，所以規格定得相當高。在安全配置上也下足了功夫，車身穩定系統、上坡輔助和主動駐車等功能一應俱全，而高配車型更是7個安全氣囊全齊。像自動泊車、自動剎車、ACC自適應巡航等高科技配置應有盡有。在營造車輛氣氛方面，後排出風口、感應雨刷、後視鏡加熱、車內氛圍燈等配置一應俱全，旗艦型更有第二排座椅調節、HUD抬頭顯示等逼格滿滿的功能。

我們常說國產SUV性價比很高，但很大一部分車型就像搭積木一樣去堆砌配置。其實一台車最貴的成本不是配置，而是開發與調校的成本，少了這個，車開起來就少了我們說的操控與溝通感，而且可靠性和耐用度也不夠好。而在博瑞身上，你能從懸掛、轉向、變速箱等地方找到工程師的調校痕迹，避震阻尼如何設定，ESP如何有序介入，在運動和舒適之間如何做到平衡等等。因此博瑞有了中高級轎車應有的感覺，甚至能跟邁銳寶、帕薩特這樣的車型一較高下。

這台車的NVH還有待提高，現款1.8T的發動機略有躁動，比起幾台同類發動機有更大的振動和雜訊，比如急加速會有較明顯的略帶"嘶啞"的雜訊，高速巡航的時候也能聽得見發動機的聲音。

因為博瑞開啟了國產中高級車的風潮，很多中國品牌的車型也在迅速跟進，像瑞風A60，往上再高半個級別的則有體型更大的傳祺GA8、眾泰Z700以及東風A9，這些車除了配置同樣豐富，有些車型帶著合資背景，用著合資平台技術來生產。

至於合資市場方面，博瑞面對的壓力也不少，比如蒙迪歐和雅閣都是這個市場的老牌勁敵，有著長久而良好的口碑，博瑞的市場壓力確實不少。

博瑞在2015年上市，現在可以說是一款"有點經驗"的老車了，2016年博瑞全年銷量超過了5萬輛，雖然和合資對手相比還存在較大的差距，但這個成績在中國品牌轎車裡邊已經算相當不錯。這說明博瑞在大眾心目中還是比較認可的。

從博瑞開始，我們看到了中國品牌製造水準產品的能力，不僅是漂亮的外形、豪華的內飾，或者城市預碰撞安全系統、ACC智能自適應巡航控制和自動泊車輔助系統等一系列高科技裝備，而是啟動了中國品牌一直欠缺的高品質駕乘體驗，它讓人看到了中國品牌走在了對的造車之路上。

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