騎馬不一定是去取經，也有可能是去上班！

上周北京大雨，筆者開著車行駛在擁堵的大街上，排氣管半淹在水中無奈地哮喘著。此時此刻的我意識到一定有比汽車更好的交通工具！

此時此刻我突然想起了之前的一則新聞：「武漢市上班族騎馬上班引眾人圍觀」，新聞圖片中這位仁兄同眾多上班族一樣斜挎著電腦包，電腦包里裝著那台之休眠不關機的電腦。

無獨有偶，在北京這樣的國際化大都市也出現過騎馬上班的光景，而且還是組隊騎馬上班，這幾位仁兄的裝束和馬匹的打扮明顯更高富帥啊。

「我們上學路上不騎馬！」，「我們高考不考騎馬射箭！」這是來自一位我大學時內蒙古同學聲嘶力竭的哀嚎，然而一則「內蒙古小學生騎馬上學」的新聞使得他四年的哀嚎化為了虛無。

綜上所述，騎馬出行絕非獨立事件，存在的本身就是道理，騎馬出行或許是緩解交通擁堵以及促進人與自然關係的絕妙途徑。當然汽車大全作為一個嚴謹的媒體，還是要為大家深入研究一下騎馬出行的。

騎馬上街合法么？

上升到法律層面的話，我國道路法僅僅對畜力車有相關規定，然而單單騎馬並不屬於駕駛畜力車的範疇，只要不把馬騎到汽車享有路權的機動車道上好像別的法規也限制不了騎馬上街。

當然了城管可能會以影響市容而阻止你騎馬上街的行為，但是沒有一條定死的法律禁止你騎馬上街。最重要的法律問題已經PASS了，那麼我們就可以進一步分析馬作為交通工具的優缺點啦。

優點

一、節能減排

馬使用一天的能耗在兩桶飼料左右，具體情況依馬主投喂習慣上下浮動，行駛過程中僅僅排放不具有毒性的二氧化碳氣體以及對環境不構成污染的「矢氣（請百度）」，可謂是綠色出行的典範。

二、通過性極佳

馬擁有任何高端SUV都不具備的通過性，除了可以另闢蹊徑帶你避開擁堵之外，還能帶你去往很多SUV都無法涉足的複雜地形。

三、涉水性無敵

馬的進氣口高度一般在1.7M左右，遇到水深過深的情況時還可以自動揚脖升高進氣口，越野涉水小菜一碟，城市內澇更是不在話下。

四、標配主動制動系統

主動制動系統很多車也有，但是距離所有車標配還相差很遠。馬就不一樣，無論價格幾何，所有馬匹都配備主動制動系統，呵護您的安全。

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五、完美的交互系統

馬是比狗更通人性的動物，待磨合期順利度過之後，馬可以主動領悟駕駛員的意圖，就算處於「停車」狀態也能跟馬主進行感情互動，領悟能力超過任何車載交互系統。

缺點

一、需要一定駕駛技術

馬雖然性能卓越，但是就像很多性能卓越的車一樣需要一定駕駛技能，總的來說有一定門檻並且如果沒有跨過這個門檻就上路的話容易杯具。

二、使用成本略高

如果您家沒有相應場地，建議您對您的愛馬進行託管處理，這樣不僅能解決「泊馬難」的問題，還有專業技師對您的坐騎時刻保養，順帶還能完美解決您跟錢有仇這一矛盾。

三、工況有起伏

在使用期內，馬會多次由於生理特性而渴望愛情，平時保養在好它也無法按照正常工況工作，唯有破壞性改裝才能解決這個問題，這樣的改裝會破壞「原廠線路」故不建議。

四、不定時罷工

這種情況如同存在一定概率，並非所有馬都會出現此類問題，但即使出現這樣的問題也沒有廠商表示針對此類問題進行召回。

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五、抗干擾能力差，威脅行人

這點就不做解釋了，各位看下圖捂著襠自己體會體會吧！

綜上所述，雖然騎馬有很多開車無法相比的優點，但鑒於諸位大多數還是像我一樣：惜命，和宋冬野一樣家裡沒有草原，同時又跟錢沒仇。所以不妨看看這匹馬吧！

漢騰X7，SUV通過性沒毛病！

漢騰X7，ESP+前後排側氣簾，安全性沒毛病！

漢騰X7，桃木裝飾內飾，面子沒毛病！

漢騰X7，感應鑰匙+HUD，科技沒毛病！

好吧，如果看到這裡你還對騎馬念念不忘，漢騰X7還有馬鞍色的座椅可供選擇。

想駕著「馬」出行

還是駕著漢騰這匹馬更靠譜

再說了

都去騎馬了沒諮詢買車了

我不就失業了么！

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7.68萬起售，價格更沒毛病！

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