「暴走團」被撞應多方思考

一支由中老年人組成的晨跑團，出發22分鐘後，在距離終點約30米的路段，遭到一輛計程車的衝撞，導致一人死亡，兩人受傷，山東臨沂「暴走團」事件最近引發關注。在接受記者採訪時，多位親歷者承認存在佔用機動車道情形，但強調事發路段正在施工，處於半封閉狀態，因而選擇「上主路」（7月12日《新京報》）。

導致悲劇發生的主要原因，當然在於肇事司機的操作不當，但很顯然，如果「暴走團」不佔用機動車道進行暴走活動，即便計程車失控，也不會撞到「暴走團」成員，造成一死數傷的嚴重後果。「暴走團」遭遇車禍令人同情，但如果我們僅僅停留在同情層面而不做深刻反思，類似悲劇未必不會再次發生。

面對質疑，「暴走團」的團長強調他們並不是故意往機動車道上走，而是事發路段正在施工，處於半封閉狀態，他們無處可去，才上了機動車道。這樣的解釋，似乎無法令人信服。事發路段在施工，「暴走團」不能換其他地方去鍛煉？即便附近道路都在施工，也可以去公園、專門的體育運動場所進行暴走鍛煉，或者乾脆暫時停止暴走，換作其他方式進行鍛煉。

這幾年，主要由中老年人參與的「暴走團」在全國範圍內興起，成為繼廣場舞之後又一群眾性健身方式。只要能夠鍛煉身體，又不違反國家法律和公序良俗，任何一種群眾鍛鍊形式，社會都應該給予支持和配合。但從目前的形勢來看，「暴走團」有落入廣場舞窠臼的趨勢，不得不引起我們的關注與重視。

在廣場舞剛出現時，從官方到民間，基本持肯定與支持態度，然而，在一些地方，隨著噪音擾民、搶佔場地等現象的頻發，廣場舞逐漸成為社會廣泛關注並引起不少爭論的問題。而和廣場舞的噪音擾民、搶佔場地相比，「暴走團」目前存在的問題更需重視。按照相關法律規定，未經許可，任何單位和個人不得佔用道路從事非交通活動。「暴走團」擅自佔用機動車道，是否違反道路交通法的規定？

暴走這種鍛煉方式不會因一起車禍而消失，它還將長期存在，但通過悲劇暴露出來的問題，應得到重視和解決。不顧自身安全，涉嫌違反交通法規的暴走，必須被禁止；即便在非機動車道暴走，也應該考慮其他行人、非機動車的通行問題，防止和減少對他人的交通權益造成阻礙。

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