約翰·德根科爾布在環法中使用的崔克Madone

約翰·德根科爾布在2017環法中使用的崔克Madone SLR 圖片Ben Delaney/Immediate Media

安裝在崔克-世家蘭鐸車手約翰·德根科爾布的Madone一體式彎把下把位處的衝刺按鈕無疑是他在今年環法衝刺大戰中的重要部件。而在其他情況下，他還能使用安裝在一體式彎把底下的按鈕進行變速，手變頂端的按鈕也是選項之一，另外他還可直接使用一體式手變。

德根科爾布在把組處總共有十個可用的按鈕。德根科爾布在今年環法中還未斬獲賽段冠軍。他能夠在衝刺中與彼得·薩甘和馬克·卡文迪什近距離拼刺刀，但未能登上領獎台最高位。德根科爾布的成名戰是2015年巴黎-魯貝（騎乘2014版捷安特Defy）。

細節配置：

車架：崔克Madone SLR

前叉：崔克Madone SLR

剎車：Madone Aero

剎車/變速桿：禧瑪諾 Dura-Ace R9150

前撥：禧瑪諾 Dura-Ace R9150

後撥：禧瑪諾 Dura-Ace R9150

飛輪：禧瑪諾 Dura-Ace R9100，11-28t

牙盤：SRM 禧瑪諾 11速，54/42t

輪組：Bontrager Aeolus 5 D3

輪胎：維多利亞Corsa，25mm

把組：Madone XXX一體式把組

鎖踏：禧瑪諾 Dura-Ace R9000

坐墊：Bontrager Montrose Pro

水壺架：Bontrager XXX

碼錶：SRM PC8

德根科爾布不太可能會在山地賽段中使用這一齒比。但在平路賽段中，這是大多數衝刺手的標配

德根科爾布仍在使用老款Dura-Ace 9000 SRM功率牙盤，目前SRM尚未推出適用於9100的功率牙盤

後夾器出線口設置在立管處

崔克設計了專用於Madone的氣動夾器——與某些氣動夾器不同——挺好用

Madone也使用了IsoSpeed減震系統，允許坐管和立管輕微彎曲

崔克的自行車配件整合系統Blendr中有支持在Madone XXX一體式把組上安裝SRM（如圖所示）、佳明以及Gopro的零件

在把帶中安裝衝刺按鈕需要一些技巧......和一把鋒利的小刀

德根科爾布還能使用手變頂端的電子按鈕操控變速

在把橫底下靠近把立處還安裝有電子變速按鈕

電變控制器隱藏在Madone的一體式把組中，更具空氣動力學效益

Bontrager最初將Montrose歸類為山地坐墊，但只要合適......不存在的

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