汽車新品牌頻出 漢騰汽車高起點入行站穩腳跟

■本報記者 王禁

從2009年中國首次超越美國躍居世界第一大汽車產銷國起，就註定了中國是所有汽車冒險家的天堂，此後汽車品牌如雨後春筍般相繼冒出，可新進入汽車品牌要麼是連車都沒量產的新能源汽車企業，要麼就是始終徘徊在低端市場的傳統車企。

始志於「大漢騰飛」，希望為自主品牌的發展貢獻一份力量的漢騰汽車去年9月份上市首款SUV車型——漢騰X7售價就進入合資品牌區間，打破自主品牌8萬元天花板。「漢騰X7目前主銷車型都在10萬元左右，上市半年以來，漢騰X7的已經獲得了月均5000的銷量」，漢騰汽車負責人對《證券日報》記者表示，這個數字也許對於一些浸淫車市數十年的企業而言不算什麼，但對剛剛起步的漢騰而言是個莫大的鼓勵。

與其他汽車品牌過去自下而上走不通，漢騰汽車接下來將推出售價較低的一款A-級車型漢騰X5，預計9月份或10月份上市。該名負責人表示，漢騰旗下純電動車型、雙模混動車型和三擎混動車型，都會在今年下半年陸續上市。

為何漢騰首款車X7能夠賣好呢？漢騰汽車負責人告訴記者，漢騰汽車一開始走的就是高品質，高起點入門，「全球化整合造車，凡是國際上比較成熟的技術，漢騰汽車會通過吸收、消化、轉化去利用這些技術，漢騰X7的底盤是通過英國米拉公司調校，同時還和其他具有一定技術含量的、國際上比較先進的企業進行合作」。

除了產品起點高外，漢騰汽車在車型還未上市之前已經快速建立起龐大的經銷商網路。目前，漢騰汽車一共有200多家授權經銷商，二級網點超過700家，所以一級網點加上二級網點整體網點數量已超過1000家。「我們實現了三個覆蓋：有一定市場容量的地方就有網點覆蓋；主要的賣場會有網點覆蓋；在競品有網點的地方實現網點覆蓋，」上述負責人告訴記者。

眾所周知，提升經銷商網路覆蓋率為消費者能夠更容易認知和接近漢騰汽車的產品，降低消費者購車、車輛維修、保養所付出的時間成本和經濟成本。

「在汽車市場整體低迷的大環境下，我們要做居上的後來者，」漢騰汽車負責人告訴記者。

也正是這份自信，漢騰汽車近日在京啟動「探尋風景溯源長城？——2017漢騰汽車長城體驗之旅」大型品牌活動，本次體驗之旅為期七站、歷時四個月、將行進數萬公里。每一站活動都會展開車主招募。

談及未來的營銷規劃，漢騰汽車品牌負責人表示，在品牌塑造上需要持續不斷的投入，漢騰汽車未來會把品牌傳播的資源集中到「車路風景」品牌主張上來，落實「新夢想，新座駕」的品牌口號。「（品牌活動）不求多但求精，希望能夠被社會、行業、消費者所認可」。

（王禁）

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