動力所尚守堂：志存高遠沖霄漢 壯志凌雲響九天

凌晨一點，尚守堂像往常一樣結束手裡的工作，拖著略為疲憊的身體向中國航發動力所一號門走去。昏黃的路燈下，他的影子被拉得很長。

作為主管發動機燃燒等相關專業技術管理以及發動機型號研製和預先研究工作的副總設計師，尚守堂每天的工作時間經常比別人要長上好幾個小時，加班到凌晨已是他工作的常態。行走在凌晨的瀋陽街道中，微涼夜風讓他能保持更清醒的頭腦，他想著：「明天要換個新角度來解決問題。」

勤勤懇懇 二十年如一日投身科研

26年前，當尚守堂背著行李、站在瀋陽發動機研究所的大門前時，他一定不曾想到，他會成為動力所副總設計師，入選遼寧省科技廳專家庫、國防科工局項目專家庫，也一定不會想到自己被聘為工信部專家組副組長。但他知道，這一片黑土地將成為他奮鬥不息的地方。

「二十多年前，所里的電腦設備很少，上班時只有老師傅能用電腦做設計，我們年輕人除了拚命學、拚命干之外，就要利用下班以後的時間學習怎麼設計、畫圖。」在艱苦的環境下磨礪，尚守堂從一名年輕的設計員慢慢成長起來，先後任專業副組長、室副主任、主任兼書記，負責航空發動機和燃氣輪機主燃、加力、噴管及排氣裝置等專業型號研製和預研工作。

2010年至2012年，尚守堂調任航空發動機總體設計一部部長兼書記，主持「崑崙」「太行」等多項發動機主燃、加力、噴管等研製和總體設計工作，組織開展燃機燃燒室、排氣裝置研製；2012年6月以來，他被任命為多個項目的副總師，負責所發動機項目研製和預先研究以及發動機專業技術管理工作。從型號研製到預先研究，尚守堂帶領團隊不斷翻越科研高峰，為航空發動機和燃氣輪機研製貢獻著自己的力量。

牢記使命 迎難而上甘於奉獻

作為動力所型號常務副總師，尚守堂帶領研製團隊，面對參考資料少、可用資源有限、研製進度緊等困難，始終堅持不懈、迎難而上。

一個人的智慧不夠，就集合一群人；一個人的力量不夠，就團結一群人的力量。發動機的研製不是某一個人的成功，而是一群人用集體的智慧、心血錘鍊出的工業之花。

數不清歷經多少個未眠的夜晚，數不清多少次討論到聲嘶力竭，他回憶起那時的情形：「為了加班加點完成任務，我養成了抽煙和喝咖啡的習慣。」在團隊的共同努力下，他們提前完成發動機研製和交付工作，並組織好試驗試飛保障工作，確保飛機首飛和科研試飛工作地順利開展。同時，他帶領研製團隊積極開展發動機的試飛保障等工作，他們用奉獻繪出珠海航展現場藍天上的一道道亮麗風景。

「現在，我已經把煙給戒了。」尚守堂笑著說道。

孜孜不倦 手不釋卷填補技術空白

在尚守堂的辦公室里，最顯眼的是他的書櫃，裡面放著大量的專業書籍，尚守堂隨便拎出一本就能說出裡面的主要內容。「這些書都是我參加工作以後買的，有的快20年了。」尚守堂最大的愛好之一就是讀書。

尚守堂經常出差，行李中不忘帶的一定是一本專業書。走到哪裡、學到哪裡，這已經成為他的習慣。飛機上、旅店裡，只要有空閑時間，與他熟悉的同事都知道，他一定是在埋頭學習。

在做好重點型號研製工作的同時，他積極拓展研究領域，在國內研製可參考借鑒資料少、技術創新性高、難度和挑戰大的情況下，他利用自己所學，積極組織編寫所發展規劃、試驗測試能力規劃和年度計劃，組織完成5個項目方案論證、飛發協調和方案設計工作、轉換驗證工作，獲得多項填補國內空白的開拓性成果，同時在一些關鍵技術和試驗上取得突破。工作20多年間，他獲得了54項各級科技成果、3項專利，發表論文和科技報告約60篇，合著書籍1部。

航空發動機的研製過程是漫長的，需要更多年輕的力量，尚守堂深知這點。他重視專業人才培養，作為導師培養了2名碩士研究生，作為第二導師指導3名碩士研究生和3名博士後。他積極開展專業技術培訓和交流，將自己掌握的專業技術知識與專業技術人員分享。

正是有了紮實的功底，在繁忙的型號項目研究工作之餘，尚守堂對發動機專業建設和發展投入了很大精力。他組建所相關技術專業組，重視並積極組織燃燒等多個專業設計體系和試驗體系建設，指導專業技術人員梳理專業設計流程、完善設計規範，編寫設計指導書、示範圖、檢查單等，開發完善專業設計軟體、資料庫，在專業建設上不遺餘力。

47歲的尚守堂以良好的個人素質、出色的管理能力、驕人的工作業績、拼搏奉獻的精神，贏得了各方面的認可。他曾獲得國資委「中央企業先進職工」，2015年瀋陽市「五一勞動獎章」，獲動力所「優秀領導幹部」「知識型領導幹部」「優秀共產黨員」「先進工作者」「優秀質量管理推進者」等榮譽稱號。他用實際行動，詮釋著對航空發動機事業濃烈赤誠的熱愛。（吳楠）

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