蘇聯航母時代的結束：「烏蘇里揚諾夫斯克」號敗亡記

二戰之後，世界陷入了美蘇爭霸的世界格局，可以說在整個過程中蘇聯一直是處於下風。雖然軍事方面可以去與美國一較高下，但是蘇聯的經濟相比於美國實在是太單薄了。於是蘇聯軍事的發展一直有一個障礙，特別是航母方面，與美國又比較大的差距。

蘇聯也是一個比較早玩航母的國家，但是一直都是在美國打壓之下。因此蘇聯要奮發圖強一下了，蘇聯的造船工業都集中在烏克蘭，最著名就是尼古拉耶夫造船廠了。於是在這樣的時代背景下，「庫茲涅佐夫」，「瓦良格」「，和「烏蘇里揚諾夫斯克」三艘巨艦承載著蘇聯崛起的希望橫空出世。

但是這三艘姊妹艦命運卻不盡相同，有的存活至今，有的改名換姓，有的不復存在。

1991年，蘇聯帝國轟然倒塌，經費與支持自然是沒有了。此時庫茲涅佐夫已經完成，已經被俄羅斯提前「搶」走了。瓦良格號已經基本完成，靜靜地躺在船台上。烏蘇里揚諾夫斯克這艘蘇聯海軍的第四代巨型核動力航母、已經完成了近30%，也靜靜地躺在船台上。他們的命運成為了一個大大的問號。

當時的俄羅斯總理普利漢諾夫對這艘航母還是很關心的，畢竟那是重型航母啊，此時的俄羅斯也只有一艘航母。於是就問造船廠的廠長能否設法完成這艘航母。但是廠長卻冷冷地回答說，只有偉大的國家可以完成它，但那個偉大的國家已經不復存在。其實這句話的意思就是沒可能。

就在此時西方國家開始嶄露頭角了。一家挪威的造船公司向尼古拉耶夫船廠下了建造6艘大型貨船的訂單。這些商船因為十分的巨大，所以只能在建造烏艦的零號船台建造。一方面是發不出工資的困境，一方面是超級誘人的訂單，造船廠也很是犯難。

就在此時，一家美國廢舊鋼鐵回收公司雪中送炭，說要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元，這個價格遠遠高於當時國際的廢鋼鐵收購價格。那還有別的選擇了嗎？尼古拉耶夫船廠已經沒有別的任何選擇了，畢竟生存下去才是最重要的。於是，他們做出了艱難的決定，把這艘完工30%的蘇聯海軍第一代核動力航空母艦徹底解體。

但是烏克蘭這邊還沒有完全拆解完，西方的兩家公司就不約而同地變卦了。挪威那邊通知尼古拉耶夫船廠，由於市場環境影響，原來的訂單取消了，違約金我們會給。而另一邊美國收購舊鋼鐵的公司派來了一個新的代表，說不了解國際市場廢鋼鐵的行情，開的價格過高，繼續賣也可以，價格150美元一噸，不是450美元。那也沒有辦法了，吞下了苦果。

事後查明這兩個實際就是皮包公司，在付出了幾乎可以忽略不計的違約金的情況下，就把蘇聯海軍的「烏里揚諾夫斯克」號徹底「做掉」了。蘇聯航母時代的結束了。

就這樣，俄羅斯如今僅又一艘「庫茲涅佐夫」號孤獨地守望著遼闊的海上疆域。1998年瓦良格號被中國商人買走，之後瓦良格號輾轉來到了大連，開始了它的新生，更名為「遼寧號」為中國繼續服役。

不過三十年的時間，蘇聯航母一步步從輝煌走向深淵。「烏里揚諾夫斯克」號航母的不復存在也標誌著蘇聯的航母夢的徹底走遠了。

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