空海軍干不過美歐，俄祭出殺手鐧「核幽靈列車」，末日危機或出現

蘇聯時代的導彈列車

據俄新社近日報道，俄羅斯副總理德米特里·羅戈津證實，俄國防工業已經為生產有著「幽靈列車」之稱的「巴爾古津」鐵路機動導彈作戰系統做好「充分準備」，只待相關決議通過後，就可將該系統列入《2018～2025年國家武器裝備計劃》。

這意味著，在北約向俄羅斯鄰近地區不斷增兵的局勢下，俄國防部再次宣布，正在加緊研製新一代「鐵路導彈作戰系統」，恢復生產蘇聯時期的導彈列車。該導彈列車同時還將裝載俄羅斯第五代洲際彈道導彈「RS-28」。有專家認為，這將會對美國和北約形成巨大壓力。

在蘇聯時期，就曾經有代號「核幽靈列車」的鐵路導彈作戰系統裝備部隊的消息，但是這個系統在2005年的時候被俄羅斯拆除了。直到2016年底，俄羅斯戰略火箭軍宣布將重啟全球獨一無二的「核幽靈列車」——「巴爾古津」鐵路機動導彈作戰系統。據悉，重啟的「核幽靈列車」將會更加的隱蔽，更加的難以發現。據俄羅斯軍方稱，目前世界上沒有反導系統能夠攔截得住它。

根據俄羅斯軍方公布的消息，「巴爾古津」系統由鐵路機動發射車、導彈武器和指揮所等部分組成，每套系統裝備6枚RS-24「亞爾斯」洲際彈道導彈，而且發射裝置無法被衛星辨認，預計將於2020年前投入實戰部署。俄羅斯媒體認為，一旦「幽靈導彈列車」開始服役，將成為俄羅斯的重要「殺手鐧」，有效制衡美國的軍事優勢。

分析稱，以鐵路為依託的洲際彈道導彈發射列車，能夠隱藏的廣闊複雜的鐵路網當中，隱蔽效果非常強，可以提升俄羅斯陸基核力量的生存能力。包括列車的機動能力，也可以利用長長的列車裝備導彈並進行常態化的維護，同時性價比比較高。

「核幽靈列車」曾在20世紀80年代讓西方人恐懼，因為它始終在移動之中，很難追蹤。自2014年俄羅斯吞併烏克蘭克里米亞半島後，俄羅斯與西方之間的裂痕不斷加深，就在近日，美國將首次把「愛國者」防空導彈搬到俄羅斯家門口的立陶宛，這進一步加深俄羅斯與西方的衝突。此時俄羅斯再次宣布「幽靈列車」計劃，為一直緊張的俄羅斯與北約的關係增加了更多的不確定性。

曾有俄羅斯軍事專家表示，「西方在除了核武器以外的所有領域都比俄羅斯要強。」「這種情形下會是較弱的一方更願意冒險。」而自特朗普就任美國總統後，美俄核博弈進入了新的階段。特朗普在當選後便宣稱：「在世界對核武器有清醒認識之前，美國必須大力加強並擴大核能力。」可見，美俄核博弈未來將持續升級。

其實早在上世紀60年代初，美國就建造出世界上第一套鐵路導彈系統，1985年美國還一度計劃將「和平衛士」導彈改裝成導彈列車系統，但後來因多種原因被擱置。2013年美國空軍又提出了「軌道導彈」概念，就是利用無人駕駛的地鐵列車來運載導彈。而前蘇聯成功進行首次鐵路導彈系統發射試驗是在1982年，蘇聯曾有12列處於待命狀態、可隨時發射36枚導彈的列車。進入新世紀後，俄美簽署了進一步削減戰略核武器條約，俄羅斯導彈列車在2005年被完全拆除。

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