前方沒有終點，世界在於發現，路虎發現4最後的絕唱

大家好，檢車家小編又來了。大家做好防暑準備工作了嗎？今天是頭伏第一天，也就是說從今天開始進入了一年中最熱的階段。所以建議大家多吃西瓜少看長腿絲襪漁網，多吹空調少出去浪，但是小編每天還是要奔波在40度的太陽底下去和所有需要檢測的車輛進行親密接觸，沒辦法這就是命，誰讓大家需要我呢，小編責任重大，再熱的天也得堅持。

人不如熊系列：這是前幾天去南京出差在動物園拍到的，國寶就是國寶，這待遇就問你服不服！如果問小編有什麼夢想？小編一定大聲告訴你，下輩子做只大熊貓。

話題轉向今天的檢測，自從路虎衛士被「關了禁閉」之後，發現就變成了路虎旗下最「硬」的車型，該系列以其強悍的越野性能和經典的外觀設計全球暢銷數十萬輛，俘獲無數真愛粉，這對於一台定位硬派越野的車型來說無疑是非常的成功。同樣是一副「方盒子」的造型，它既不像賓士G級那樣「萬年不變」，造型守舊，又不像牧馬人那樣從品牌上透露著一絲廉價感，能同時兼顧越野與商務的車型，只有發現4做到了。

下面是小編在天津一家二手車行檢測的一輛2016款的第四代發現，現在讓我們看看這輛准新車的車況怎樣：

車型：2016款 路虎 發現4 3.0SC 曜黑典藏版 HSE

初次登記日期：2017年2月

新車指導價：92.80萬

賣家報價：88萬

表顯公里數：3419KM

小編看到這車的第一印象就是，真尼瑪貴啊。這也是沒辦法，發現5從良了，所以發現4反而坐地起價了，二手市場反而越來越貴，記得上個月檢測了一台發現4都3年了而且還是4S店的試駕車，居然最後70萬成交了。

旁邊還有一台路虎攬勝，看起來賣相還是不錯的，收拾的很新。價格比這台發現4還便宜。

對於買發現4的客戶小編真的很難理解他們的想法，客戶給小編唯一的解釋就是喜歡這個顏色，所以就想買這個車。對於客戶有錢任性這種做法小編心裡只能默念，土豪，我們做朋友吧！說遠了，還是說說發現4這車吧。

路虎發一向給人的感覺就是霸氣、硬朗、穩重充滿了成熟男人的魅力，今天這輛發現4也是這樣的，第一眼看到就讓人覺得安全可靠，方正硬朗的外輪廓線，處處都散發著一股剛正不阿之氣，就是讓人覺得爺們兒，靠譜。讓人迫不及待駕駛著去它翻山越嶺、穿越沙漠草原，征服人生的每一坐高山。雖然發現5已經上市半年之久，但是總覺得上了一些硬漢氣質，小編個人還是非常喜歡發現4硬朗霸氣的外觀。客戶也是非常中意這款車外形所散發著的那種「man」的氣質，以及路虎良好的越野性能和品牌形象，現在我們來看看這輛車的車況，不出意外的話檢測完畢就可以全款提車了。

車子越新我們就越得提高警惕，因為準新車通常走的是兩個極端，要不然車況非常好什麼毛病都沒有，另一種極端就是事故非常大，極有可能出過各種各樣的事故，比如說水淹、火燒、事故車等，都是有可能的。

經過我幾次對全車漆面的檢測，結果還不錯，全車無任何噴漆痕迹，漆面數值都在正常範圍之內。

發動機艙很乾凈，畢竟是只跑了幾千公里的車，通過對發動機，機蓋固定螺絲，水箱框架，電瓶，各種油液，大燈固定螺絲的檢測，並沒有發現什麼可疑痕迹，所以，這輛車有事故的可能性降低了一半。

為了越野和防水的需求，這個機艙布局實在太緊湊了，密封非常嚴實，小編拆卸保險盒時手指頭都快擰斷了。接著往下看。

打開車門車內很整潔，黑色內飾還是很耐操的，幾乎看不到任何污點，通過對座椅和方向盤以及中控的觀察基本符合正常公里數的磨損，車內各功能按鍵也能正常使用。

檢查到這裡一個小時過去了，客戶對於目前的車況還是滿意的，就剩下路試和上架檢測了，到這一步的時候之前非常配合的賣家確突然變臉了說道：展廳的車子沒法上架，車已經看了一個多小時了，什麼情況你們也了解了，沒有必要上架了吧。客戶這時也拿不準，詢問小編如何是好。小編當時也沒想到賣家會突然來這麼一手，於是我靈機一動，這不是發現4嘛，有空氣懸掛那就先將懸掛調到最高，這樣可以轉進底盤下面先大概看看情況。

不過鑽進去也不能完全看到，因為發動機底部有金屬底護板，無法直接看到裡面的全部情況。小編嘗試了各種姿勢依然不能看到底護板內部情況

這就是空氣懸掛的好處，不過前提還是得底盤足夠高，就算賓士S600升到最高小編也是鑽不進去的。

相對來說車輛後部檢測就容易多了。通過這個位置可以看出車輛後部是否有過追尾事故，是否有過鈑金修復，切割或者變形之類的。

經過小編在車輛底部的蠕動，大體情況基本明朗了，車輛目前看狀況非常好。但是由於底護板的原因，發動機和變速箱部位無法看到。這還是需要上架才能檢測。雖然賣家表示沒有必要上架了，但客戶依然堅持要上架檢測，對於這種態度小編給予支持。小編修車檢車多年深知很多有問題的車只有在上架後才能檢測出來的。淹死的都是會水的，不少行業內老手都栽在這上面。真金不怕火煉，不知道是賣家看到小編檢測的認真還是因為客戶的軟磨硬泡，最終同意跟我們一塊路試和上架。

（因為考慮到安全問題，路試時公司不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

車輛行駛到較空曠的主路上，首先測試了一下車輛的提速性能，車主一踩油門，加速度還是很明顯的，小編明顯感受到了座椅後背所帶來的推力，這車的提速性能非常好，車輛很快就提速起來了，也沒有發現錯檔亂檔所帶來的異響，通過一些小溝坎感覺底盤懸架還是很紮實的，慮震效果很好，不愧裝了空氣懸掛，由於車身高大，對一些非鋪裝路面的通過性表現還是很好的。接下來檢測的ABS防抱死功能和並行輔助功能都未發現問題。

很快車輛來到了我們附近合作的上架點進行上架了。

後面忘記裝擋車牌了。

路試完我們開到上架點，開始進行上架檢測，飛起來的路虎顯得更霸氣啦。

通過對全車底盤的檢測並未發現底盤拖底的痕迹，整個底盤相當整潔，看來原車主還沒來得及出去越野就打算把車賣了，發動機和變速箱油底殼也沒有漏油滲油的痕迹。

發現傳動接縫處溢膠痕迹非常明顯，這和我們之前檢測的發現都不太相符。對於這一點，小編當時也有點懵逼了，於是將情況反饋給公司，公司領導10分鐘後發來反饋結果，路虎從16年開始新生產的車輛對部分接縫處都會增加密封，所以這屬於正常情況。

唯一一點瑕疵就是發現傳動軸螺絲有擰動痕迹，糾結了半天，最後從路虎中國官方400電話確認後，此車是新車出廠PDI檢測時所造成的擰動痕迹，到這小編徹底放心了。最後小編還得對車輛來個OBD檢測，診斷一下車輛是否存在故障碼。

小編自誇一下，認真工作的男人最帥啦

最後進行OBD電腦檢測，檢測時發現幾個故障碼，手動清除後恢復正常，不影響車輛正常行駛。

到這檢測就基本結束了，通過兩個多小時的檢測，小編確認這輛准新車沒出過任何事故（包括火燒痕迹、水淹痕迹、事故痕迹）全車原漆沒有任何磕碰補漆跡象。根據檢測的車況，我們來做一個車況綜合面描述：整體車況良好，全車無事故、水淹跡象，車輛磨損與公里數相符，車輛所有零配件均與車輛出廠日期相符，傳動軸螺絲有擰動痕迹（經和路虎）。

根據檢測的車況，我們來做一個車況總結：

這輛車正常估價在81萬左右，結合市場行情來說82萬入手也可以考慮（具體全國各地都不一樣）。不過現實中是賣家也是要賺錢的，但是這車是2016款的，隨著今年2017款發現5的上市，發現4的身價反而有點坐地起價的意思，賣家口口聲聲說這車以後你想買也買不著了，路虎裡面最後一批非承載式硬派越野車，而且就這個顏色你跑編全國也遇不到幾輛，更別說車況這麼好的了。客戶也是土豪一枚，全部檢查完以後對自己的選擇非常滿意，不過對於成交價格客戶開口就說，我誠心買你誠心賣，你的車沒問題我的錢也沒問題。大熱天誰都不想浪費時間，你標多少錢是你標的價格，賣多少錢還是得討價還價對吧。甭管你說這車如何好，他也年年貶值，你早賣一天早點賺錢，我早點享受，你給我便宜5萬塊錢我立馬全款提車走人。

小編在旁邊看的雲里霧裡的，有錢人的世界咱也不懂。不過可以看出雙方都是爽快人，你一言我一語的。最後不到10分鐘雙方就達成83萬成交了。都是有錢銀吶，此刻小編好像有點多餘了，才想起來還沒有吃午飯，於是和客戶道別趕緊去附近找了個全球四大名餐之一-中國蘭州「牛肉」拉麵填飽了肚子。

剛剛吃完飯便接到客戶電話，問小編人在哪裡？感情是現在才想起我走了啊，客戶連連感謝小編說要請小編吃飯去，哎。這個消息來得太晚了，早知道剛剛點個小碗牛肉麵墊墊肚子得了。

我猜評論里一定會是各種說80多萬買這麼一個二手車，不如買XXX之類的話，小編想多說兩句，有時候咱平頭百姓真的是不太能理解有錢人之間的想法。好像在他們眼裡一切就只有兩種選擇，喜歡或者不喜歡。喜歡的就得早點買，生命短暫，誰知道意外和明天哪個先來呢？其實小編也想這樣，但是小編不喜歡豪車，喜歡ofo而已。別問我為什麼，因為窮qiong~qiong de ding dang xiang！

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！

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