從五人到三人，坦克成員到底幾人才合適？

我們時常會從火炮、裝甲和動力上去評析一款坦克的優劣，但在真實的戰場上，坦克成員才是能決定一輛坦克戰力高低的關鍵因素。坦克不是一般車輛，想要開動它需要幾個「老司機」通力合作。那麼，在坦克內部，成員們是怎樣分工的？成員們的「職業」又經過怎樣的規劃和演變？下面就讓我們鑽進坦克里來一探究竟吧。

對於車組成員來說，坦克既是堅固堡壘，也是鋼鐵墳墓

坦克的戰法和設計理念成形於第二次世界大戰，提到二戰坦克，就不得不提大名鼎鼎的德國「虎式」坦克。在當時，這是一款優秀的戰車，不僅是因為其技術先進，還因為它的成員組有明確的分工。虎式坦克共有5名成員，分別是、通信兵、車長、炮手和裝填手。其中，駕駛員和通信兵位於車體前方，餘下三人則在炮塔里，這樣的布局也為後世許多坦克所接受。

虎式重型坦克

在虎式坦克里，成員們分工明確，駕駛員專管開車、通信兵負責聯絡、炮手和裝填手則保證火力輸出，而車長最為重要，他是全車的大腦和眼睛，負責搜索目標並協調成員作戰。這樣的分工讓虎式坦克戰力倍增。而在同時期著名的蘇制T-34坦克上，由於沒有無線電，所以只有四名成員（後期型號上裝了無線電並增加了一名通訊兵）。

虎式坦克內部結構

虎式、T-34等這些坦克都是經歷過殘酷戰火考驗的，所以它們的成員配置肯定是最貼合戰場需要的。總結來說，要想開動一輛坦克作戰，至少要有以下三個角色——駕駛員、武器操作員、指揮員。這些崗位都是無法兼任和取代的，這也是為什麼直到現在坦克成員依然最少為三人。至於通訊、裝填等工作，則可以由其他成員兼任或者乾脆用機器取代。

M1炮塔結構

二戰後，東西方坦克走上了不同的發展道路，其成員配置也在不斷變化中。但總得來說，西方坦克基本採用四人編製，既駕駛員、炮手、裝填手和車長，M1、豹2這些典型的西方坦克都是採取這種配置。而蘇系坦克由於大多都裝配了自動裝彈機，成員減至三人。主要區別就是看是否裝備了裝彈機，歐美一直認為裝彈機存在可靠性問題，所以堅持用裝填手，而蘇聯要打造大縱深突擊的裝甲洪流，所以每輛坦克用到的人越少，坦克集群的規模也就越大。

裝填手的辛苦誰干誰知道

所以，坦克成員到底配置幾人，是根據坦克自身性能和作戰需要制定的，但前線的車長們和後方的指揮官對此明顯有不同的看法。對於車長來說，他恨不得手下能有十七八個才好，這樣就可以安排幾個端茶倒水、打掃衛生，剩下的全綁外面當反應裝甲用，萬一坦克掉鏈子了，這麼多人一起動手修起來也快些。而後方的將軍們則整天幻想著要是一個士兵就能駕駛一輛坦克就好了，這樣哪怕是打了敗仗，傷亡也能小一些。這樣的矛盾其實反應的是戰略和戰術上差別。

坦克內部空間是非常狹小的

我們中國的坦克發展一開始是師承自蘇聯，所以成員配置和蘇聯坦克類似。而現役比較先進的坦克如96、99上依然是裝了輸彈機採用三人配置，這倒不是我們抱著傳統不放，而是中國的輸彈機技術已經比較成熟，裝彈效率也比人工強。另外，少一個成員也能節省不少空間，用來裝空調也是好的呀。從未來的趨勢看，坦克的火炮口徑可能還要進一步提升，到時候大家可能都要用裝彈機，恐怕連「黑叔叔裝填手」也要光榮下崗。

「阿瑪塔」坦克內部，成員「三連坐」

前年，俄羅斯公布了第四代坦克T-14「阿瑪塔」。這種坦克採用無人炮塔，成員並排坐在車體中部，這樣的布局倒是別具一格，與以前所有的坦克都不一樣。但T-14「阿瑪塔」坦克上的成員分工倒是沒什麼改動，依然是駕駛員、炮手和指揮官，職能沒有變，只是大家的座位挪到了一起，但這樣確實利於集中設計防護。

目前，坦克的成員組的最低標準就是三人，這個在短時間內是不會改變的。但在未來，隨著技術的發展，或許還會有成員「下崗」，從而出現一人駕駛的坦克甚至是無人坦克。這是未來坦克的發展趨勢，也是戰爭發展的需要。但無論武器怎樣進步，都無法改變戰爭的血腥和殘酷！

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