共享雨傘失蹤的背後：共享經濟再受打擊 共享變私有？

在共享單車引爆資本市場之後，「共享經濟」迅速擴大到中國的其他領域，引起一大批公司入局。這些公司正獲得所謂天使投資人和風投公司的瘋狂注資。中國共享經濟營業額今年預期可達4.83萬億元人民幣，預計在2020年前，能佔到GDP的1/10。

然而，目前中國的共享經濟（某種程度上）已成了「丟失與遭盜」經濟。繼悟空單車1200輛車丟失90%以致倒閉出局之後，一家公司僅推出共享雨傘數周后，30萬把雨傘已丟失十之八九。

這家位於深圳的「共享e傘」公司今年4月在全國11個城市啟動項目，投資1000萬元人民幣。e傘目前收取的押金僅需19元，租金是0.5元每半小時。

「共享e傘」創始人趙書平說，他是受到共享單車成功的啟發。但趙顯然沒有受到丟失雨傘損失（每把60元人民幣）的影響，仍計劃在今年年底前在全國範圍內投入3000萬把雨傘。

共享經濟的本質是對社會閑置資源進行再次調配，從而讓大眾廉價即可享用這些資源。而實際上，也存在著這樣的一些人，共享XX掃碼使用了之後，沒有歸回，而是損壞或者佔為己有，但是，這只是很少的一部分人。對於共享雨傘來說，如何盈利一直是大家關注的問題，而現在的「無故失蹤」問題也不少。共享雨傘不像共享單車那樣有高頻的使用率，它的屬性決定了它的投放位置只適用在南方城市，而雨季集中的時間一般是在6,7月份，所以使用率真的很低。對於現在的丟失問題，相信只是暫時的而已，因為隨著更多雨傘的投入，大街上到處可見這些雨傘，家裡面放著那麼一把傘似乎也不是什麼明智之舉。

共享雨傘如何盈利呢？其實，共享雨傘的價值並不完全在於傘的使用，還在於它所能承載的廣告。通過租賃廣告收入、雨傘定製、數據增值等方式，共享雨傘可覆蓋室內室外雙場景，並以此獲得盈利。所以即使傘被盜了，只要被拿出來使用，就依然能滿足廣告主和共享雨傘自身的品牌訴求，而這才是共享雨傘真正的商業價值所在。

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