「神獸」退役！以軍將用軍方用機器人代替羊駝

最新 07-14

已被實踐證明是寶貴戰鬥夥伴的羊駝將被以色列軍方用機器人取代。這對在軍中服役的羊駝來說或許是好消息。

美國石英財經網站１０日報道，自今年９月起，以色列軍方將開始測試最大設計載重量近５００公斤的機器人，讓它們代替羊駝，與士兵並肩作戰。

此前，羊駝因力量足、行動隱秘、能保持完全靜止且遇到槍戰處變不驚等特質而被以色列軍方看重。報道說，儘管羊駝堪稱完美，但有時在關鍵行動中會拖慢部隊前進速度，因此正逐步被淘汰。部分人將此歸咎於羊駝沒有受恰當的訓練。

機器人替換羊駝的過程將通過遠程遙控展開。機器人「接棒」上陣後，未來甚至可完成把受傷士兵從前線轉移至後方的任務。

這些機器人一次充電能保證最高８小時工作時長，每小時行進５到１０公里。

以色列《國土報》說，雖然以色列軍隊中的羊駝和即將啟用的機器人都沒有配備武器，但並不排除今後這樣做的可能性。（海洋）

奇蹟！讓人大吃一驚的以色列航空工業

本圖集將為您簡介以色列航空工業公司（IAI）的經典裝備發展史。

圖為IAI公司生產的第一種軍機，Tzukit（藍磯鶇）雙座噴氣教練機，實際是基於法國富加公司CM.170「教師」仿製而來，於1959年投產，曾在1967年的「六日戰爭」中作為近距攻擊機使用，後一直作為教練機和表演機使用，以色列空軍表演隊一直使用該型機至2010年。通過仿製建立起飛機生產能力後，IAI開始獨立研發第一種飛機。

「阿拉瓦」（Arava）短距起降運輸機是IAI於20世紀60年代末獨立研發、製造的第一種飛機，名稱源於以色列東部的阿拉瓦谷地。該機可以搭載20名步兵，從長度不到300米的土質跑道上起飛。其雖然只生產了103架，但出口了到10多個國家的空軍中，為IAI的自主研發道路開了一個好頭，為日後研發其他機型奠定了基礎。圖為宏都拉斯空軍目前仍在使用的「阿拉瓦」機。

發生在1967年10月21日（第三次中東戰爭期間）的「埃拉特」號事件為IAI進一步拓寬產品領域提供了契機。當天，埃及導彈艇發射4枚SS－N－2「冥河」導彈擊沉了以軍1718噸級的「埃拉特」號驅逐艦，開創了人類海戰史上首個小艇使用反艦導彈擊沉大型戰艦的記錄。大圖為蘇制「冥河」導彈，右小圖為蘇制導彈艇發射冥河導彈。

實際早在「埃拉特」號事件之前，以色列就已於1958年開展了名為Luz的反艦導彈項目，只是一直處於停滯狀態。1967年的事件發生後，以色列海軍要求IAI立即加速研發反艦導彈。「迦伯列」Mk1於1968年列裝部隊，並很快於1973年的「贖罪日」戰爭中投入實戰，在當年10月7日的拉塔基亞海戰中擊沉5艘敘軍艦艇，而自身無一損失。小圖為拉塔基亞海戰示意圖。

IAI研發的「迦伯列」Mk1（名稱源自四大天使長之一的迦伯列）儘管射程有限，但卻是世界上第一種具備掠海飛行能力（飛行高度僅2.5米）的反艦導彈，採用半主動雷達制導。從右側的迦伯列Mk3的性能指標可看出IAI在20世紀70年代的技術進步之快。

這飛速進步實際是被「逼」出來的。1967年中東戰爭後，法國為保持中立，於1968年宣布對以色列實施武器禁運，美國國務院也停止了與中東的武器交易。以空軍戰機得不到補充，只能寄望於IAI。在熱心的瑞士設計師幫助下（提供了20萬張發動機圖紙），IAI在借鑒「幻影」III戰機設計的基礎上，研發出了著名的「幼獅」戰鬥機，其於1973年首飛，由於性能優秀，甚至連美海軍都曾租借過一些作為假想敵機使用。

在成功自主研發了幼獅後，IAI於1979年啟動了「獅「式戰機研發項目，意在研發一種性能更先進的多用途戰機。在成功試飛2架原型機後，美國擔心該機威脅到F－16和F－18的出口市場，後停止向以色列提供資研發資金（美國提供了40％的研發經費）和關鍵設備出口。」獅「式項目最終於1987年下馬。

中國空軍的殲－10戰機問世後，坊間一直流傳著殲－10與獅式之間有」千絲萬縷「的聯繫，至於傳說是否屬實，就不得而知了。圖為殲－10A掛彈起飛。

除了有人戰機外，由於以色列軍方在20世紀70年代對無人機產生較大興趣，IAI當時在無人機領域也取得一定成果，圖中的「偵察兵」無人機就是其研發的第一種無人機。該型無人機在1982年的貝卡谷地之戰中發揮了重要作用，也使以軍無人機一戰成名。

在這之後多年，IAI幾乎成為了以色列無人機的代名詞，其不斷推出了多種型號的先進無人機。「蒼鷺」無人偵察機就是其中之一。自2008年以來的多場局部戰爭都能看到該型機的身影，包括美國海軍、法國空軍在內的多個西方國家均有採購該型機。

除了傳統的無人偵察機外，IAI還於20世紀90年代推出了獨特的「哈比」（鷹身女妖）反輻射無人機（巡飛彈），其最大巡航時間6小時，配備被動雷達尋的頭，在發現目標後，會自主選擇以自殺俯衝攻擊的方式與目標同歸於盡。

埃坦」無人機（又稱「蒼鷺」TP）是IAI於2004年推出的遠程無人機，其26米的翼展與波音737客機相當，是以色列空軍現役最大的無人機，從右小圖中，和地勤人員的對比也能看出其尺寸之大。

與」哈比「相比，IAI於2009年公開的「哈洛普」反輻射無人機，提高了對採用「突然關機」對抗方式雷達的攻擊能力，並且增加了「人在迴路」的攻擊監督方式，在控制員的操縱下，該機可以中途改變打擊目標，或在攻擊時改變航線，具有更高的作戰靈活性。目前印度和土耳其已購買了該型無人機。圖中三個詞分別代表：巡飛、定位，摧毀。

除了自主研發軍機外，IAI在現役戰機改進方面也積攢了豐富經驗，其於1993年巴黎航展上推出了改進型米格－21戰機，名為米格－21－2000。改進宗旨是不改變戰機的氣動布局，只換裝以色列或西方的航電設備，使其可使用西方的制導武器，外媒稱改進後的米格－21的作戰性能可提升7倍。

在積攢了相關技術經驗後，IAI還將改進技術應用於本國戰機上，例如F－16I「雷暴」雖是基於美軍第52批次的F－16改造而來，但改造幅度很大，加裝了大量以色列產航電設備，進一步提升了該機的作戰性能。

除了傳統產品領域外，IAI在海軍裝備也有建樹，「超級德沃拉」系列高速巡邏艇就是其中之一。

值得一提的是，IAI還有參與以軍D9T軍用推土機的裝甲防護系統的設計工作。還有一種無人遙控型的D9推土機，也是由IAI負責改造的。

IAI的代表產品還有著名的「鐵穹」反火箭攔截系統。據IAI官方資料，一套「鐵穹」可以保護約150平方千米的區域。小圖為其作戰步驟，1敵方火箭發射；2雷達在5秒內探測到目標，將數據傳遞至作戰指揮系統；3指揮系統下令發射攔截彈；4.兩枚攔截彈升空摧毀目標。據統計，2012年11月的3天中，以軍遭737枚火箭彈襲擊，其中245枚被「鐵穹」攔截。