雨中的爭霸——川崎Ninja Cup南京站精彩視頻圖報

最新 07-15

6月30日，川崎Ninja Cup如約而至，來到了南京萬馳國際賽車場，拉開了2017賽季第二站的序幕。

和上一站艷陽高照的天氣不同，大約是知道了CST水胎到位的消息，大雨趕來了南京湊熱鬧，毫不吝嗇的連降三天大雨，CST全新膠料配方的水胎能夠應付的來嗎？這裡小編先賣個關子，答案就在下面的視頻短片里。

這一場比賽吸引了17位車手參加比賽，其中的15輛租賃車名額在報名啟動後3天就被搶光，足見Ninja Cup非凡的參與熱度。來參加比賽的很多車手都是熟悉的老面孔，李頎珅、章文俊、于洋、三位登上過上海站領獎台的車手悉數到場，林鈿、郭允凱、吳傑、陳玲、豬狩圭助、沈小軼、周沛然、林志強、王孝源、李飛、沈鐵龍、還有上一站比賽中大放異彩的台灣車手李延磬也參加了南京站的比賽。

儘管暴雨不停，Ninja Cup的各大讚助商卻熱情不減，CST輪胎、Frando剎車、Shark頭盔、SPIDI皮衣、RS-TAICHI皮衣等悉數到場，讓車手們在凄雨寒風中感受到濃濃的暖意。

相比5月份上海站的比賽，這次Ninja Cup迎來了極大的挑戰：第一是由於住宅小區建到了萬馳賽車場大門口，所以賽車的噪音必須控制在100db以下，而賽車的噪音超標多少呢？用分貝儀測了一下，超了一百多倍......

為了降低排氣噪音，機械師團隊可謂絞盡腦汁，加消音咀、加消音棉、縮排氣口，幾乎能用的手段都用上了，最終讓賽車的噪音排放完全達標。但對排氣的改動也影響到了ECU噴油脈譜的準確性，並且大大縮減了賽車的輸出馬力。

第二個問題是水胎數量有限，由於事前沒有預料到會連續3天下雨，如何控制輪胎磨耗，保證決賽的正常發揮，就成了各路大神動腦筋的重點。有的大神只出半節練習，有的大神直接扒別人的輪胎！

（Ninja Cup的運營主管張麒看著滿地的雨水，憂桑的低下了頭~）

（車手玲哥則用眼神表達對天氣的不滿~）

此外雨地的比賽也帶來了一些意想不到的問題，車手吳傑的賽車檔桿在練習中意外卡住，後來拆修確認是泥沙卡住了檔桿襯套，儘管故障排除了，卻給這位桿位車手留下了明顯的心理陰影。

儘管雨地非常容易摔車，參加本次比賽的車手們還是在排位賽環節做出了驚人的圈速，排位賽的前五名車手都在一秒鐘間隔之內。而桿位車手吳傑與排第二位的車手李頎珅，差距僅僅0.038秒！

Speedangle賽車數據記錄儀為南京站的比賽提供了數據支持服務。這部數據記錄儀能夠記錄賽車在賽道上的實時位置、瞬間速度、瞬間傾角、瞬間G值，可以全面的回顧分析車手的騎行數據，從而幫助車手提升圈速。

Speedangle的數據是用GPS感測器、G值感測器和陀螺儀記錄的，所以是真實有效的。可能有的朋友會說現在的手機app也能測傾角，究竟有啥不一樣？這裡順便給小伙們普及點知識，手機app的數據來源只有一個GPS感測器，傾角是用速度和軌跡曲率計算出來的，所以你即使把手機放在汽車裡，也能測出60度傾角，所以作為一名有資歷有見識的騎士，以後可千萬別再顯擺手機app里那個不靠譜的傾角了。

周日下午， Ninja Cup正賽準時開始。川崎在正賽中保留了一個彩蛋環節：由南京資深車手沈濤駕駛的H2R擔任Ninja Cup賽道安全車！H2R哎！300多匹馬力哎！動力最猛的公升超跑哎！當這部機械增壓的猛獸撻燃引擎的時候，整個川崎P房裡圍得里三層、外三層，真是people mountain people sea啊！