印尼爪哇鐵路項目又要「棄日投中」？日媒擔憂印日關係惡化

繼雅萬高鐵（雅加達至萬隆）項目敗給中國之後，日本在印尼的另一個基建項目也可能會遭遇滑鐵盧。

據新加坡《海峽時報》7月6日援引《雅加達郵報》報道，印尼正在考慮將與日本合作修建的連接首都雅加達和第二大城市泗水的爪哇鐵路轉向同中國合作。

爪哇鐵路或也倒向中國

「考慮到財政預算仍在繼續研究，以及中國表達了對該項目的興趣之後，印尼正在考慮中國和日本可以競爭。」《雅加達郵報》稱。

去年年底，印尼把這個項目給了日本。《雅加達郵報》稱，這是作為在2015年印尼把雅萬高鐵項目給了中國之後，送給日方的禮物。

今年1月15日，日本首相安倍晉三訪問印尼（圖片來源：視覺中國）

印尼官員此前稱，如果以常規軌道來施工，爪哇鐵路將耗資102萬億印尼盾（約合500億元人民幣）；但如果以高架軌道來施工，耗資將會翻五倍，但是列車速度會更快。

現存的鐵路線路結構複雜，超過100個轉彎。印尼佐科政府出於運力和維修風險的考慮，將修建一條全新的鐵路，而不是對既有線路更新。

印尼官員稱，目前印尼方面依然在考慮中日兩國誰能提供更低廉的貸款，以讓印尼政府的負擔最小。

印尼方面希望修建的這條鐵路達到時速180至200公里，從雅加達到泗水的運行時間將從目前的10小時縮短到3.5小時。

爪哇鐵路示意圖（圖片來源：日經中文網）

自去年開始，印尼總統佐科和日本首相安倍晉三就進行了一系列的會談，其中的重要內容就是將爪哇鐵路進行落實，該項目也是日本在印尼的標誌性項目。

目前，由中國承建的雅萬高鐵將在2019年建成通車，雅加達至萬隆的運行時間將從目前的3小時縮短到40分鐘內。

印尼鐵路（社交媒體截圖）

日媒：兩國關係惡化或不可避免

據日經新聞中文網14日報道，佐科政府曾在2015年的雅萬高速鐵路計劃中，從日本方案最終改為採用中國方案。如果再次改變承諾，印尼與日本的關係惡化或將難以避免。

印尼尤其擔心的是財政負擔的增加。日本當初以日元貸款為核心進行討論，印尼考慮接受。但是，在2016年7月的內閣改組中，重視財政紀律的財政部長絲麗·慕莉亞妮就任，隨後開始主張以不增加貸款的「政府與社會資本合作」（PPP）方式推進基礎設施開發。

印尼交通部2016年12月單方面宣布，「與日本就展開合作達成協議」。總統佐科的心腹、海洋事務統籌部部長盧胡特數次訪日，向政府相關人士等提出了與日本攜手推進計劃的意向。但是，據稱佐科政權在背後還在與其他國家磋商計劃。中國等被認為顯示出興趣。

印尼交通部最近敲定了以全線電氣化和以政府與社會資本合作為條件推進國際招標的方案。在事實上使得與日本合作推進建設的承諾回到原點。不過，佐科政權內的意見存在分歧，最終可能由佐科作出判斷。

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