2013年烏克蘭與現今對比，損失4％領土和一半海岸線被鎖住

【一幅地圖，一段歷史】第27期——2013年烏克蘭與現今對比

地處黑海沿岸的烏克蘭是前蘇聯的加盟共和國，1991.8.24脫離蘇聯獨立，並憑藉60.3萬平方公里的體量成為僅次於俄羅斯的歐洲面積第二大國。然自2014年初開始烏克蘭陷入多事之秋，下面自三個方面依次闡述。

圖解1——克里米亞半島地理

克里米亞半島是黑海內的珍寶，北部以8km寬的彼列科普地狹同歐亞大陸相接。

半島內名城頗多：度假勝地雅爾塔是1945.2美英蘇三國首腦重塑戰後秩序的地方；塞瓦斯托波爾則是俄黑海艦隊駐地，2014年前俄羅斯以每年$9800萬租借該地為軍港。

圖解2——克里米亞的歷史沿革

1）克里米亞汗國（1430-1783）

其為欽察汗國分裂後的產物，由zhú朮赤之子禿花·帖木兒的後裔所建。

2）奧斯曼帝國附屬時期

15世紀後半葉淪為奧斯曼帝國的附屬封臣，半島南端歸奧斯曼直轄，其他區域仍維持舊有統治秩序。18世紀七八十年代被葉卡捷琳娜治下的沙俄逐步蠶食。

3）饋贈烏克蘭

1954年是烏克蘭哥薩克人赫梅爾尼茨基同俄國結盟三百周年，赫魯曉夫遂將克里米亞作為恆久友誼的象徵劃入烏克蘭。2014.3.17克里米亞以96.6%的支持率實現脫烏入俄。

圖解3——失去克里米亞後的烏克蘭

克里米亞共2.55萬平方公里，占烏克蘭整體的4.1%。喪失克里米亞後，烏克蘭以塞瓦斯托波爾制衡俄羅斯的籌碼宣告蕩然無存。

圖解4——2014年前的刻赤海峽劃界

刻赤海峽是鏈接黑海和亞速海的唯一通道，東西最窄處僅4km。海峽內有一沙石堆積的狹長型島嶼——圖茲拉島，乃扼守刻赤海峽主航道的戰略要點，歸烏方管轄。

自2003年起，俄羅斯以避免沿岸遭海水侵襲等為由，逐步在海峽朝圖茲拉島方向修建堤壩。此舉自然遭烏克蘭強勁抗拒，後經數輪協商，已至數千米的堤壩營建暫緩，然俄羅斯仍保有本國艦船的刻赤海峽主航道通行權。

圖解5——刻赤海峽大橋

刻赤海峽大橋是橫跨刻赤海峽的公路鐵路兩用橋，規劃有四條公路行車線和兩條鐵路線，總長7.5km。2015.5已動工興建，預期2019年底竣工交付使用。自此俄不必經過烏克蘭東部區即可自陸路進入克里米亞半島。

圖解6——陷入困境的烏亞速海海岸線

烏克蘭的亞速海沿岸港口主要有馬里烏波爾、別爾江斯克等，其通過狹窄的刻赤海峽同黑海溝通。2014年後俄羅斯已事實掌控刻赤海峽，烏克蘭亞速海海岸線均被鎖住。亞速海是世界上最淺的海，平均深度僅8m，因海域相對封閉和頓河攜帶的大量泥沙所致。

圖解7——混亂的烏東部

現烏克蘭東部仍被對峙和硝煙困擾，對峙雙方界線主要是馬里烏波爾-頓涅茨克市-傑巴利采沃-盧甘斯克北部一線。雙方爆發的規模最大的攻防戰應發生在2015年初的傑巴利采沃。傑巴利采沃雖然只是常住人口2.6萬的袖珍小城，但卻是橫貫烏克蘭東西的M03高速公路的必經之地和連接頓涅茨克和盧甘斯克的鐵路樞紐。結果以烏克蘭政府軍自2月18日逐步後撤而告終。

時至今日，烏克蘭局勢仍處動蕩中，解決之道絕對是一場智慧和實力的較量，我們拭目以待……

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