長江第一壩 親歷葛洲壩乘船過閘：心驚膽戰！

葛洲壩位於中國湖北省宜昌市境內，是長江上第一座大型水電站，1971年5月開工興建，1988年12月全部竣工，被譽為「萬里長江第一壩」。葛洲壩工程由船閘及擋水建築物等組成，船閘，指供船舶通行的閘門。

葛洲壩水利樞紐工程是長江三峽水利樞紐的重要組成部分，這一工程，在世界上屈指可數，它的設計水平和施工技術，都體現了我國當前水電建設的最新成就，是我國水電建設史上的里程碑。

葛洲壩水利樞紐工程距三峽大壩壩址37千米，距宜昌市中心4千米，因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。如今的葛洲壩，已成為遊客旅遊觀光的一條通道，好多遊客選擇登壩遊覽，或乘坐游輪看水上風光，其中，游輪航線要經過葛洲壩2號船閘通過，讓遊客也是大呼這船坐的有點心驚膽戰。

葛洲壩主要有三座船閘來幫助進出船舶通行。一、二號船閘庫首下人字門每扇寬19.7米，高34米，重約600噸，號稱「天下第一門」，可通行大型客貨輪和萬噸級大型船隊，是目前世界上最大的船閘之一，同時也是最為繁忙的船閘，每天，這裡都會排滿等待通行的貨輪及游輪。

2號船閘室有效尺寸為280米*34米*5米，一次可通過一個總載貨量為12,000～16,000噸的船隊，每次過閘時間約12到15分鐘。圖為兩座貨輪緩緩並排駛入船閘，相距太近，讓人看的心驚肉跳。

船閘起源於中國，應用於全世界。船閘的作用，為船上溯進閘後，則下閘門關閉，閘室注水，水漲船高，因漲速頗快，故置身船上，有浮水升騰之快感。當閘室水位漲至與上游壩上水位齊平時，上閘門打開，船出閘駛入寬闊的「壩上平湖」。下水船過閘時的情景與感覺則正好相反。

從這個角度看，兩艘船似乎都要挨到一起了，而左右兩邊似乎也要擦著壩壁，讓遊客們十分讚歎船老大的開船技術。

船頭有調度在指揮。

船緩慢通行中不斷上升，遊船上的人們紛紛跑到窗前，來觀看「水漲船高」的這一神聖時刻。

據長江三峽通航管理局消息稱，截至2017年6月底，葛洲壩船閘已安全運行36年，累計運行49.67萬閘次，通過客貨船舶237.53萬艘次，貨物通過量達12.97億噸。

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