XVC胡博予：資本助推共享單車發展 但無法創造需求

7月15日消息，在2017網易未來科技峰會下午的「新內容·新娛樂·新消費」的論壇上，一場圍繞共享經濟對話在XVC基金合伙人胡博予、女神派創始人徐百姿、START共享有車生活平台創始人陳丙軍之間展開，共享經濟到底有沒有泡沫？共享經濟又適合什麼產品？

對於當下的共享經濟熱潮， XVC 基金合伙人胡博予認為，這背後是結構性的變化在推動需求，這個結構性變化就是移動互聯網和移動支付的通暢。「對我們來說，更多不是看商業計劃書里到底寫什麼概念，我們更關注需求本身是不是剛性需求；另一點是看現在的產品形態是不是解決這一個需求最終極的形態。」

對於資本在共享經濟領域中的作用，胡博予的觀點是，比如共享單車領域，靠資本來生產單車，資本的確起到了加速作用，但資本起不到創造需求的作用，如果需求本身不是真實的，那資本是無能為力的。

對於共享衣櫥這一相對比較私密的業務來說，女神派創始人徐百姿表示，對於共享衣櫥，由於快時尚的推動以及朋友圈數字足跡的推廣，女生已經不太可能把一件擁有的衣服使用特別多次了，共享的緣由在於，如果你擁有一個東西的價值慢慢降低，就使得使用權對你來說就會更加重要，或者說便捷。

START 共享有車生活平台的前身是 PP 租車，做的就是純粹個人對個人的私家車共享，更能滿足現在每個人心中想成為有車一族，想過上有車生活的需求，對於年輕人來說，車是便利和品質，有時候是自己個性身份和生活方式的代表。

徐百姿認為，共享領域的創業有最主要的三個根本：一是對用戶來說能讓他以更低的價格享受更好的服務或產品；二是對社會有價值的，可以提高某個東西的使用效率；三是這個業務模型要跑得通，能夠有經濟效益。

以下為 「瘋狂的共享」圓桌討論環節實錄：

主持人：上來先問大家都想問的問題，到底現在共享經濟著了什麼魔，所有本來的 O2O 以及本來的租賃經濟都變成了共享經濟，都上了熱詞，博予你怎麼想？

胡博予：我覺得其實還是有一些結構性的變化在背後推動這樣的變化，推動需求，讓需求一下子可以有供給了。這個結構性變化就是移動互聯網和移動支付的通暢，過去這幾年大家都有了智能手機，我覺得跟租車大戰把移動支付打通有關，大家掃碼就可以支付，讓千千萬萬居民都把支付打通，看到一個碼他就想掃（笑）。

主持人：這個很貼心，我們看到市面上有太多共享門類了，共享雨傘、共享籃球，前段時間共享睡眠艙也出來了，台上兩位企業代表也是真共享，比如 START ，他們真的是私家車，不知道你們未來有沒有轉平台的？因為其它的也都在做分時租賃類似共享的概念，你當時為什麼想著專註於私家車的共享呢？

張丙軍： START 原來叫 PP 租車，今年做品牌升級，叫 START ，我們做的就是很純粹個人對個人的私家車共享，原因是我們看到個人對個人私家車的共享更能滿足現在每個人心中想成為有車一族，想過上有車生活的需求，年輕人，車是便利和品質，甚至有時候是自己個性身份和生活方式的代表。

另外一端也發現，在中國的車太多了，被浪費的私家車供給，浪費在停車場里，或是去別的城市、出國，閑置的車太多了，在這個背景下，個人對個人的私家車共享是市場最需要的，當然也是站在商業角度來說商業價值最大的，按這種做法，把個人對個人的信任建立起來，而且在信任基礎上能把彼此很棒的車和精彩的有車生活共享，拉動共享的本質，提供幫助的人也會有收益，我覺得也非常符合我們團隊的價值觀。

主持人：我剛才所說的純共享好像放在女神派身上不那麼實用，事實上他們更傾向於一種租賃模式，如果是特別私人的物品，事實上是不適合共享的，我想問下女神派，你對這個壁壘是怎樣看的呢？

徐百姿：先簡單介紹一下，女神派成立於 2014 年，是國內第一家共享衣櫥，我們主要做的就是服務 8000 萬位於國內一二線城市的年輕女性。

對於共享衣服這件事情，在現代社會，由於快時尚的推動以及朋友圈數字足跡的推廣，讓女生已經不太可能把一件擁有的衣服使用特別多次了，共享的緣由在於，如果你擁有一個東西的價值慢慢降低，就使得使用權對你來說更加重要，或者說便捷。在這個大環境下，很多女生髮現我花幾百塊甚至上千塊買來的一件衣服，我真正穿到它的可能不到 3 到 5 次，對她來說，她利用這件衣服時只有她穿在身上的時候，而她掛在衣櫥里時是不發揮任何價值的。

主持人：這個用戶市場到底有多大呢？這需要做用戶培訓嗎？

徐百姿：讓大家接受這件事，首先我們大部分會員其實是通過朋友介紹獲取的，一個不知道我們的人，如果她有閨蜜和同事因為使用女神派，顏值外型一下子上了很大一個台階之後，她其實會非常大的影響身邊人，如果你公司里有個同事，你發現她最近一個月好好天天都有新衣服。

這自然會引起周圍女生跟朋友的注意，會問 「你哪裡來的新衣服啊？好漂亮」，通過這種口口相傳的模式，其實就已經在大家第一次聽到女神派或共享衣櫥時給這個服務做了背書，因為周圍已經有人開始用這個服務了。其實每個使用我們衣服、穿著我們衣服，很漂亮地走在街上逛街上班的人就是我們的活廣告。

主持人：私家車租賃不那麼好解決，我有一個朋友體驗過私家車， C2C 租賃，他發現上一輛車很臟，達不到自己的衛生狀況，或者是自己的車租出去後還回來時被弄得很慘，你們沒有中央處理機構嗎？

張丙軍：我覺得個人對個人的打法和做法確實和 B2C 的集中管控會不一樣，首先每個人的車和每個人的需求差異化很大，也很難統一管理，最根本的就是一定是把人和人之間的信任度管控好，首先通過平台最基本的評價機制，車主的車被車友用完以後，他會看這個車況好不好，這個人值不值得我信任，有沒有為難我，夠不夠熱情，評價越高的車主隨著時間推移、隨著信用積累，他在社群吸引車友需求的能力就會越強，剛才您提到的那個車友，我估計難會有第二個車友借他車。

這會幫助社群凈化，獎勵有誠信的、能照顧好彼此車的車友，懲罰那些造成車況不好、信用不好的車主。這是 C2C 、個人對個人的關鍵，就在於經營信任。

主持人：博予聽了這麼久，現在風口太熱、風太大，會不會有反效應？

胡博予：會有一點，但是我覺得本質上其實大家說這個概念，本質上還是因為這些結構性變化導致一些本來沒有被滿足好的需求被滿足好了，比如說本來在路上我需要走路，有輛自行車我可以掃碼，這就是很剛性的需求。

對我們來說，更多不是看商業計劃書里到底寫什麼概念，可能寫的就是自行車租賃，另一個人寫的就是共享自行車，其實本質上都是滿足需求，我們更關注的是需求本身是不是剛性需求，是普遍的、大的需求。

我們關注的另一點是看現在的產品形態是不是解決這一個需求最終極的形態，它是過渡形態還是終極形態，對於供給方和需求方是不是同時滿足好了兩邊的體驗。

主持人：說得很對，最終極的形態到底是什麼樣的，拿來的衣服也並不是那麼頂尖的品牌，可能是自己很便宜就能享受到的品牌，這是服務的終極狀態嗎？還是會有一線大牌的入駐？

徐百姿：我們的衣櫥其實有兩個不同的會員標準，一個是繽紛時尚，主要是針對 20 到 24 歲的女性，對於這部分大學生或職場小白，她們的訴求主要是可以穿上更潮流的衣服，比較時尚，家裡本身衣櫥的儲備不多，但我剛剛找到新工作，周圍同事都穿得比較好，我也希望能穿得像她們那樣，這樣一部分訴求。所以在繽紛時尚的衣櫥里，我們其實不主推大牌的衣服，反而是平時可以的，或者是時尚潮流的衣服。

另外一個版本是針對 26 歲到 35 歲的精英女性，就是進口輕奢衣櫥，在進口輕奢衣櫥里提供的衣服都是女性非常喜歡的大牌，比如 Vera Wang 、 BCBG 等，這是讓白領女性穿上更高品質、更高品牌衣服的訴求。

主持人：丙軍這邊的終極形態是怎樣的？你們給資本講的故事是什麼？

張丙軍：我們給自己講的故事和給資本講的故事還是很美好的，我們的平台叫 「共享有車生活平台」，我們希望用共享的方式幫大家過上更棒的有車生活。第一，你想買的任何一款、你想試的任何一款車，或是任何一個夢想車，來到 START ，都可以讓你隨時用上，而且每個禮拜都可以換一輛車沒有問題， START 給你升級夢想車庫，你想用的車都可以加到裡面去，比私家車靈活多了，而且花的錢非常少，花比過去私家車養車一半的錢就能開上很多車。這是第一點。

第二，生活最有味道的還是人，當車主帶著他心愛的車，把他去過的很棒的地方告訴你怎麼玩的時候，這個社群會讓車友感受到原來有車生活如此精彩，所以我們也會把車主去哪兒玩、他的很棒的照片，他在生活里是什麼樣的人，你願不願意跟他交朋友，把人的維度和生活的維度更多分享出來，把社群人和人之間的活力釋放出來，讓每個人都知道我在北京、在上海都有一幫我信任的車主給我車用，帶著我一起玩。這是我們想達到的狀態。

主持人：共享經濟到底是資本推動的嗎？朱嘯虎和小馬哥在朋友圈裡懟得這麼凶，很少見他發這麼大火，資本在這裡頭起多大作用？

胡博予：我覺得資本起的作用還是挺大的，他們懟的不是共享充電寶，而是共享單車，我覺得需求本身是真實的，兩家的單量超級巨大，人類歷史上也沒有出現過這樣的產品。

沒有任何一個產品能在如此短的時間衝上千萬級，甚至 2000 萬的日單量，背後還是依靠很多資本，很簡單，現在的錢基本還是靠資本預定單車，生產單車，我覺得資本起到了加速的作用，但資本起不到創造需求的作用，如果需求本身不是真實的，那資本是無能為力的。

主持人：手機的功能未來一定是越來越大，充電 5 分鐘，通話 2 小時，或者一小時充電能滿足未來三四天的電，未來趨勢是這樣的，但為什麼要把自己的產品邏輯建立在別人產品缺陷的邏輯上？這個問題說得通嗎？

胡博予：這個問題我們做了一點研究，雖然現在我們沒有投充電寶，但還是簡單研究了一下，你提的問題，我們找了行業專家和物理學家去問，物理學家的回答是，電池性能在未來十年里，包括在未來基礎科學裡都沒有大幅提升電池性能的基礎技術。

未來十年以後會不會有，不知道，但未來十年耗電應用還會越來越多，比如《王者榮耀》。包括手機 CPU ，越強大越耗電，因為電池性能增長趕不上 CPU 的性能增長，手機用到中午下午沒電了這個情況可能在未來十年不會有大的改變，這是大概率事件。

我們沒投的更重要的原因是我們擔心需求密度還不夠大，它的整體規模不像自行車，這是我們沒有看明白的地方，當然也可能會被打臉。

主持人：如果現在還有人想做共享，有可能在哪些領域是有突破的？以及還有什麼其它的建議？

徐百姿：我覺得在共享熱了這半年的時候，基本能共享的東西都共享出來了，但做共享有最主要的三個根本：

第一是對用戶來說能讓他以更低的價格享受更好的服務或產品，這是其一；

第二是對社會有價值的，可以提高某個東西的使用效率，降低了社會環境污染的負擔，或在其他方面，在長遠上對社會有價值；

第三個根本點就是這個業務模型本身有經濟基礎，咱們做創業不是做慈善，無論如何，財務模型跟業務模型必須要跑得通，能夠有經濟效益，只要滿足這三點，我想這個領域就有比較好的發展希望和基礎。

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