中國飛行駕駛最新戰機叛逃：事後獲7000兩黃金獎勵創歷史之最

飛行駕駛戰機叛逃這在世界航空史上屢見不鮮，原因就兩點:第一就是受不住金錢的誘惑冒險叛逃，第二就是在部隊收了不公平的待遇，一氣之下駕駛戰機叛逃國外。在上世紀50年代到90年之間，前蘇聯就有超過50名飛行駕駛先進戰機叛逃國外，基本都是金錢的誘惑下叛逃。

我國航空史上也有多起，有駕駛戰機叛逃台灣的，也有駕駛戰機叛逃越南的。今天我們就來談一起叛逃韓國的，事件發生在1983年8月7日，當時一名中國飛行員孫天勤駕駛殲7戰機成功叛逃。事後獲得了韓國給予的上校軍銜，破紀錄的是這次叛逃韓國獎勵孫天勤7000兩黃金，這在中國叛逃的飛行員中獲得黃金最多的一次，在世界飛行叛逃的記錄中也是數一數二。

殲7戰機作為當時我國的一款主力戰機，在前蘇聯米格-21的基礎上改進而來，這款戰機作戰性能飛行優秀。是當時我國飛行速度最快的戰機，最大飛行速度為2馬赫，該機在我國服役30餘年。裝備數量超過1000架，不僅僅裝備我國空軍，還曾大量出口到世界其他國家，型號繁多，一共擁有10多種改進型號。

孫天勤當時是空軍試飛團的副大隊長，曾在航向學習，從飛行員到試飛員，孫天勤一共擁有1000多個小時的飛行經驗。可以說是老飛行員了，飛行技術也非常過硬，是飛行員中的精英。他的叛逃給中國空軍帶來不小的影響，最主要的是技術泄漏，但他為什麼叛逃至今依然沒有一個最好的答案。有人說他是因為家庭原因選擇叛逃的，也有人說他是因為在部隊受到不公平待遇選擇出逃的。

他曾多次在執行任務時尋找時機，如何躲避地面雷達、走哪條航線、燃料是否夠等都在他的精心計算中。1983年8月3日他進行第一次試探，但是他私自改變航線，把戰機的飛行高度從1000降到100米，地面人員毫無反應。8月5日他準備正式叛逃，但發現飛行燃油不夠無法逃跑，最後放棄。

1983年8月7日在執行任務中他選擇叛逃，先迅速關閉應答機，按住無線電通話系統發話按鈕，讓隨同機無法和塔台通話，然後掉轉機頭，緊急下滑轉彎，飛機高度從原來的8000米急劇降到1500米，同時故意急迫喊到：「座艙冒煙！座艙冒煙！」，以使航管人員以為飛機發生故障。當飛機繼續下降到500米高度，又喊：「不行了！我要跳傘了！」，然後不再回答，並保持無線電靜默狀態，隨後往韓國方向飛行。

就這樣飛到了韓國機場降落，事後獲得了7000兩黃金的獎勵，在那個年代可不是一個小數目，算到今天價格好幾億人民幣。再後孫天勤輾轉來到台灣服役，被台灣授予上校軍銜，退役後移民加拿大。

這起叛逃事件的獎勵創歷史之最，同時也給中國帶來不小損失，叛逃後給殲-7戰機造成部分技術泄漏。還有就是他再次加入台灣服役，對大陸部分設施了如指掌，所以這次叛逃給當時的中國帶來一定的負面影響。

此文為看點（火線前沿）原創文章

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