63℃的「桑拿車間」

每年的7-8月，是航班生產的旺季，也是航空地服人員保障任務最艱巨、最繁重的時節。今年7月以來，氣溫持續走高，僅7月上旬35℃以上天氣就有9天，37℃以上天氣有3天。據記者了解，隨著氣溫的不斷攀升，在客艙內，旅客對毛毯的需求量就越大，基本要高出平日需求的40%。另人驚訝的是，這些毛毯竟然是在一個沒有空調的車間內進行進行清洗、分揀、整理、熨燙，平均室溫可達45℃。昨日上午，記者來到了位於虹橋2號航站樓附近東航地面服務部的生產供應車間。偌大的車間彷彿一個巨大的烤箱，只有幾台吊扇在天花板上無力的旋轉著，風拍在臉上也是滾燙的。為何車間內不安裝空調？據記者了解，因為車間內的蒸汽熨燙機一直處於高負荷的持續工作狀態，其散發出的熱量可高達100多℃，加之車間層高較高等原因，空調根本無法起到調節溫度的作用。在這個毛毯熨燙員所在的生產供應車間，60%是女職工，平均年齡40周歲。從每年的6月中旬起，毛毯熨燙就全面進入旺季生產，直到10月末。平日里，虹橋生產供應車間的日均產量18000條毛毯左右，在7月旺季，毛毯日均產量已達到25000條以上。生產供應車間屬於封閉的操作空間，記者看到每一位熨燙員都穿著藍色的統一制服並佩戴上了口罩，身前、身後衣服里里外外都濕了個透。記者隨機用溫度測量計在一位熨燙員的身邊測了下環境溫度，溫度竟然達到了驚人的63℃。而七八月份由於旅客需求量大，毛毯熨燙員們每天早晨不到8點就進入車間包裝毛毯，直至晚上10點，這一待就是15個小時。每天，毛毯熨燙員需站在燙平機上收發毛毯，每分鐘人均收發毛毯8條，為了能提高工作效率，毛毯熨燙員常常脫下手套，由於燙平機的溫度較高，很多員工的食指和拇指都有被燙破皮的經歷。除了熨燙之外，車間內的工作人員還交替進行著清洗毛毯，分揀和整理枕芯、枕套等工作。據在此工作多年的劉莉紅介紹。機器同時洗滌300條毛毯所花費的時間在40分鐘左右，然後再進行25分鐘左右的烘乾，但是一旦發現毛毯上有口香糖，粘紙，就要用特殊的乾洗機器和藥水先進行處理，再進行後續的工序。「這樣又要多洗40分鐘了。」劉莉紅告訴記者，這是由於一些旅客特別是小孩不太注意才會造成的。「畢竟暑期期間需求量大，我們也是加班加點保障毛毯、枕頭的供應，就連別的部門也會抽調到我們這裡加班。還是希望廣大旅客注意和理解一下吧

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