車子經常放太陽底下暴晒，會出什麼問題？

第一個大家可能都想得到部件，就是我們的輪胎了。

熱脹冷縮，輪胎在太陽底下曬，胎壓就會變高。胎壓一高就會增加我們爆胎的風險。所以，一般知道這個的朋友夏天打氣的時候，都會把氣壓打得低一點。

那大概是多少呢？去查了一下資料，基本上室外溫度變化6°，我們的胎壓就要跟著變化0.07。

早上涼快，中午又這麼熱，相差個18°C其實也是很常見的對吧？清晨一大早譬如是20°C，中午熱得爆炸，到了38°C，大概相差18°C。

這樣一算下來，0.07X3，也就是標準胎壓2.5還要加上個0.21，也就是2.71，這個胎壓相對來講是有點高了。

如果我要上高速，車子開得快，地面又是滾燙的，輪胎裡面的氣體膨脹，胎壓還會更高。車子的制動力降低和爆胎的風險都會增加。

所以，天氣太熱的情況下，我們可以把氣打底那麼一點，不要太低，按車子空載時的車胎氣壓標準打就好。低了費油，高了影響制動性。

再來講一個大家都比較關心的車漆。

陽光直射下來，最遭罪的是車漆。那車漆的成分不同，它的耐溫性也會有差別。

最常見的底漆叫環氧樹脂，耐高溫極限基本是在120°以上。什麼意思，你把雞蛋砸引擎蓋上，基本上雞蛋現場變荷包蛋。這種溫度下，車漆依然不會受到傷害，車漆本身就是高溫電鍍上去的

所以所，這個太陽溫度，對我們車漆的傷害並沒有我們想像中的那麼大。實際上車漆最怕的不是太陽的溫度，是太陽里的紫外線。紫外線對我們車漆裡面樹脂會起到加速老化的作用。

你把車子擱陽光底下曬，不管溫度高還是低，只要有太陽照射，車漆就會受到影響，加速老化。不是說我溫度高就傷得多一點，溫度就不傷。紫外線的強度才是關鍵。

比較好的辦法不是說找個大風扇，給車子降降溫，最好的做法是給它套個車衣，或者直接找個比較陰涼的地下停車庫。

如果捨得花錢的朋友，可以選擇給車子打耐高溫車蠟，打了之後它的抗高溫和紫外線效果相對來講會更好一點。

再來講講我們車子裡面的內飾，這個倒是和溫度有點關係。

內飾裡面無論是什麼皮革也好，織物也罷，複合材料，橡膠跟橡膠之間，都會有我們土話講的膠水。不然這些材料怎麼能粘在一起，或者變成一個部件對不對。

那這個膠水，經過高溫和暴晒，會加速釋放裡面的各種有害化學物質，什麼「醛「，」苯「等等等等。夏天打開車門，裡面的味道會比平時重不少，這個氣味就含有這類有害氣體。

有害氣體的含量，都是有國家規定標準的，你的新車買來的時候符合這個標準，每立方米小於等於0.1毫克。但經過高溫暴晒之後，情況就不同了。

曾有人拿新車和舊車做過對比，36°C的時候，車子裡邊的溫度是56.2°C。過了半個小時，車子裡邊的這些內飾釋放出來的甲醛含量就超過了0.1mg/m3了。

而且有些地方它的溫度，地表溫度和我們這個檢測台的氣溫是不太一樣的，地面會比空氣更燙一點，不一定只有36°C，有些厲害點的地方，偏南方的地方甚至會出現50、60°C的高溫。

如果是自己大熱天出門開車的話，會習慣性地先把車窗全部打開，開空調，接著打開外循環，再開走。

如果不是很急，車窗全部打開之後，我會先在車外面抽根煙，抽完再上去，這個時候車子溫度已經降下來了，空氣差不多也換過了。不會說一上車，出一身汗，再吹吹冷風，這樣很容易感冒。

還有一個比較讓人煩的地方，就是車的門窗等等

它不是有個密封膠條嘛，曬的時間長了它就會開裂，老化的速度會特別快。

同樣是橡膠材質，為什麼輪胎耐熱性這麼高，膠條就這麼容易老化？主要還是它們的規格和化學成分有很大差別。曬的時間久了，就有可能要換，這個就是錢的問題了。

那我們今天主要搬運過來了四個小知識：

高溫會影響胎壓，建議夏天按空載時的標準胎壓打

溫度對車漆影響不大，有影響的是紫外線，有條件可以打抗高溫車蠟

高溫加速內飾膠水釋放有毒氣體，開車前建議空調外循壞和車窗全部打開換氣

陽光照曬會加速門窗密封膠條，車內內飾老化。

了解了這些東西，我們能做的事情基本上就兩件。一是停車的位置盡量選擇比較陰涼的地方。

沒有客觀條件的朋友，至少也應該在開車前先把車窗降下來，空調開個外循環。這個對我們的健康還是有較大的幫助的，尤其是帶小孩的朋友。

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