我用蓬皮杜藝術中心的稀世珍品拼出了一輛車

天下 07-16

在法國，除了館藏歷史上古典時期稀世珍品的盧浮宮之外，還有個世界現代藝術的殿堂——蓬皮杜藝術中心。

這個在1969年由時任法國總統蓬皮杜拍案興建的博物館，是個十足的怪傢伙——外露的鋼骨結構，由兩排間距48米的鋼管構成支架，藍色、綠色、黃色、紅色的複雜管線穿梭其中，上下移動的樓板、樓梯和所有設備完全暴露於世，就像手術床上才被醫生掏出內髒的病人，毫無隱私。

這樣一座一半像未完成一半像已廢棄的現代建築，卻在巴黎市中心佔十萬平方米，地面六層，確保每個途經附近的巴黎人都能看見。

剛開始，憤怒的巴黎人管它叫作「市中心的煉油廠」，認為這個來自義大利人和美國人的「高技派」提案，簡直是個外行的惡劣玩笑，戳破了巴黎本有的古典式優雅。

然而被嫌棄了五十年，現在的蓬皮杜藝術中心不僅成為巴黎人的最愛，還是全世界嚮往的藝術高地。它仍舊不和諧地插在巴黎的天際線里，但是你卻找不出比它更合適收藏畢加索、杜尚、考爾德們的地方。

蓬皮杜那種強調現代科技和藝術的關係的風格，彷彿是一首關於19世紀末20世紀初現代藝術崛起的敘事詩，獨闢蹊徑地講述工業經過藝術的表現化而為美的快樂。

如果你熟悉藝術史，就會發現這樣的美感是空前、絕後的。「現代」甚至成了劃分歷史的坐標，前現代、現代、後現代，幾乎一切藝術都圍繞它來確定時段。

而那個年代的許多產物，都因此自帶著「工業與美」的精神表達，彷彿基因，舉手投足之間都有別樣的魅力。比如誕生於1919年的雪鐵龍，直到今天的第三代C5，都能看到這個品牌近百年以來對「工業和美」的思考。

事實上，它的時代氣質如此鮮明，以至於你能用蓬皮杜藝術中心館藏的名家之作為坐標，拼出一輛C5。

崇尚藝術表現力的野獸派油畫

野獸派畫家們追求主觀和強烈的藝術表現。相比之前的後印象派的梵高、高更、塞尚，野獸派的馬蒂斯、弗拉曼克、德蘭，會在畫作中傾注了更多的個人情感。

你會感到畫作就是直接從顏料管中噴出的一出宏大的交響樂，在華彩樂章的高潮時凝固在了畫布上。

而雪鐵龍第三代C5也是如此。全新設計的外觀富有張力，LED尾燈和前大燈，從線條、設色和結構上，你不僅能發現精準的工業美學，還有旺盛年輕的生命力。而配合更年輕化的外觀，內飾也變得更加科技和動感。

這也是法國車一直以來的特徵，外形浪漫而不羈，卻不是廉價的激情，它意味深長，能使人深深著迷。

極致體現人文關懷的布列松攝影作品

布列松是影響整個二十世紀世界的攝影大師，可以說，是攝影誕生以來最重要的人文攝影師，創造了「決定性瞬間」的理論。那些被他捕捉下來的平凡人生的瞬間，卻能在極短的表象下，看見永恆。

他總說，「最小的事物可以成為偉大的主題。」所以他總是從最細節之處入手，去展現出人文關懷這個偉大命題。

相比流於浮世的照片，布列松的作品，始終承擔著重要的社會責任。他認為無論一幅攝影作品畫面多麼輝煌、技術多麼到位，如果遠離了愛，遠離了對人類的理解，遠離了對人類命運的認知，那麼它一定不是一件成功的作品。攝影師，要持以尊重，要具有尊嚴感。

第三代C5也有著同樣的情懷。它所擁有的「全新LA MAISON唯享座艙」基於CAC雪鐵龍領先舒適理念打造而來，能為用戶帶來「家一般享受」的座艙體驗。這如同布列松的攝影作品一樣，給人帶來的是一種舒服自然的感官體驗。

「全新LA MAISON唯享座艙」充分展現了CAC領先舒適設計理念一直以來所主張的4大消費者核心利益點：「愜意、便捷、凈謐、簡單」。而第三代C5也是是繼雪鐵龍旗艦車型C6之後，對雪鐵龍CAC領先舒適設計理念的最好詮釋與傳承。

第三代C5搭載12.3英寸全液晶彩色數字儀錶、懸浮式8英寸中控大屏、對開式中央扶手箱等一系列動感懸浮內飾風格設計，帶來輕鬆愜意的愉悅駕駛感受。2815mm的超長軸距為車內每一位乘客提供了舒服愜意的空間感受。此外，諸如雙區空調、座椅按摩等配置的升級。這些微不足道的細節，卻是出於對乘客和駕駛者的愛與理解，從最細微的事物中，最大程度地提供最為舒適的乘坐體驗。