殲20逼迫日隱身戰機起飛，X-2的研發被國際認為是針對大陸

日本隱身戰機的研製已經落後於中國，想當年日本的F-15J機群在東亞耀武揚威，還不是美國同意出口組裝，不然日本的航空工業根本無法研製起飛重量超過30噸的戰鬥機。F-15是世界上第一種成熟的第三代戰鬥機，在設計之初便強調高推重比、低翼載荷，它的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求新F-15對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢。針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其「沒有一磅重量用於對地」，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現。總的來說，F-15是一款極為優秀的多用途戰鬥機。

殲20首飛後日本感到了壓力，加速從美國引進F-35戰鬥機。F-35聯合攻擊戰鬥機是一款由美國洛克希德·馬丁設計及生產的單座單發戰鬥機，F-35主要用於前線支援、目標轟炸、防空截擊等多種任務，並因此發展出3種主要的衍生版本，包括採用傳統跑道起降的F-35A型，與作為航母艦載機的F-35C型，F-35在世代上屬於第五代戰鬥機，具備較高的隱身設計、先進的電子系統以及一定的超音速巡航能力。F-35也是世界上最大的單發單座艦載戰鬥機和世界上唯一一種已服役的艦載第五代戰鬥機。日本在名古屋的組裝車間已經燈火通明，要對接美國的F-35需要日本這邊最大限度配合，美國生產的零部件在日本進行組裝。根據日本和美國的合同，F-35戰鬥機4架在美國生產，剩下的全部在日本進行組裝。

殲20在空戰技巧上顯然要高於F-35，不然成飛苦心研發的鴨翼抑制雷達波技術豈不是白費。日還在加速研製X-2原名ATD-X，意為先進技術驗證機項目X，全稱Advanced Technological Demonstrator-X Project，其設計目標是要打造一款操控性能更佳、具有空中優勢的隱形戰機。該機作為實驗機，研製成功後可能並不會大量裝備部隊，而是在其基礎上擴大發展第五代戰鬥機，編號可能是「F-3戰鬥機"。同時日本防衛省將用該戰機研究先進技術與系統集成，之後計劃生產一款集「i3」（信息化、智能化與迅捷度）概念和反隱形能力於一體的「第六代」戰機。日本防衛省技術研究本部宣稱，作為一款超音速飛機，ATD-X將同時具備隱形和高機動性。通常情況下，戰機的隱形性和機動性對戰機外形的設計要求是截然相反的。ATD-X的研發正是為了解決這一矛盾：能夠既像蘇-35等戰機那樣進行高機動性飛行，又具備F-22戰機的隱形性。 其隱身性能測試結果為在雷達畫面上約在中型鳥類以下，飛蟲以上。

但是好像從殲20開始，日本航空工業至少被中國甩開了10年以上，日本心神戰機要服役還需要至少6至7年的時間，距離殲20首飛已經過了10年以上。可以說殲20是中國航空工業的爭氣機，目前世界上只有美國具備隱身戰機的製造和生產能力，而俄制戰機隱身能力要遜於殲20，除非俄羅斯把T50進氣道給改了。日X-2的研發被國際社會認為是針對中國的，尤其是在中國的殲-20和殲-31隱形戰機首飛之後。

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