唐朝所擁有的交通規則。

一

千多年以前，游牧民族契丹在今內蒙古赤峰草原建立遼朝，他們向唐朝文化學習，在草原交通要道上立下交通規則石碑。考古學家數年前在巴林右旗沙布爾台蘇木發現了一塊遼代的交通規則石碑。其上刻有四句規則：「賤避貴，少避長，輕避重，去避來」。碑上還刻有「儀制令」三字。儀制即禮儀制度，令即命。可以想像一下連草原上的契丹都為「交規」立了碑，那麼唐朝繁華的長安城又該有怎樣的交通法規呢？

右側通行的交規

在唐太宗貞觀年間，即由著名政治家馬周制定了「右側通行」的規定，這也是目前為止我們見到的最早的交通規則。《新唐書·馬周傳》中記述的「入由左，出由右」，其實就是「右側通行」的規則。在唐人劉餗的筆記小說《隋唐嘉話》卷中，也有同樣的記述：「中書令馬周，始以布衣上書，太宗覽之，未及終卷，三命召之。所陳世事，莫不施行。舊諸街晨昏傳叫，以警行者，代之以鼓，城門入由左，出由右，皆周法也」。上述兩條史料證明，在唐朝貞觀年間，我國即已施行了「右側通行」制度是確鑿無疑的。

維護封建等級的交規

唐代是等級森嚴的封建社會，這種嚴格的等級制度也體現在交通法規之中。據唐《儀制令》中規定：「諸行路巷街，賤避貴，少避老，輕避重，去避來」。即使不同品級的官員在路上相遇，唐代令、式中也有規定，「准《儀制令》：三品已上遇親王於路，不合下馬」。「諸官人在路相遇者，四品已下遇正一品，東宮官四品已下遇三師，諸司郎中遇丞相，皆下馬」。在唐代的宗教法典《道僧格》「行路相隱」條也規定了「凡道士、女道士、僧、尼於道路遇五品以上官者，隱」。 安全禮讓的結果，自然道路通暢，關係融洽，這些完全符合當今的交通科學管理宗旨。先賢的遠見以及偉大，由此可見一斑。

嚴禁在城內和鬧市區高速行駛車馬

諸於城內街巷及人眾中，無故走車馬者，笞五十。以故殺傷人者，減斗殺傷一等。——《唐律疏議卷第二十六》　　按照《唐律》規定，在沒有任何公私緣故的情況下，在街道和巷子的人群中，快速駕馬或者駕馬車的，事主將處以用主板或者荊條打五十次屁股或脊背的處罰，唐太宗聽說脊背是人的經脈聚集處，因此大發慈悲，改為打屁股，所以說這「笞五十」，打的應該是屁股。　　如果出現嚴重交通事故，造成了人員傷亡，就對照鬥毆殺傷人的罪行減一等處理。　　當然，對於交通事故性質輕重的衡量，也是有量化處理的，唐朝交通法之中的「眾」，是指三人以上。而因為以下緣故在人群中快速駕馬的可以免於處理：政府公文傳遞，朝廷命令發布，有病求醫，急於追人。如果因此造成人員傷亡的，交錢贖罪，其實就是罰款。

水上交通規則

唐律對水上通行的交通規則作了明確的規定，這也是目前為止見到的我國最早的水上通行規則。眾所周知，水上通行與陸路不同，船隻在水上相遇，迴避的空間狹小，若不單獨制定交通規則，很容易出現船隻碰撞的現象。為此，唐律中專門制定水上通行的規則：「或沿泝相逢，或在洲嶼險處，不相迴避，覆溺者多，須准行船之法，各相迴避，若湍磧之處，即泝上者避沿流之類，違者，各笞五十。」這裡的行船之法，類似於現代社會的水上交通規則，「泝上者避沿流」，也就是上行迴避下行的行船原則。保護民眾的人身安全和財產安全。

實行出行許可制度

中國古代封建政府為了防止民眾逃離土地成為社會上的浮遊人口，利用法律手段限制民眾出行，凡到外地經商或遊覽等正常活動，應持有官府發放的有效證件。過所和公驗是唐人出行的憑證，類似於現代的通行證。凡官吏民眾遠行出入關、津，須憑證明其身份的公驗、過所通行。唐代的過所通常繕寫兩份，一份是正本，由官方加蓋官印，發給申請過所之人；一份是副本，形式和正本一樣，也要經過主判官、覆審官簽名，留作刑部司門司或本州戶曹的檔案加以保存。唐代公驗和過所的申請程序複雜，據《唐六典》卷6「司門郎中」條云：「凡度關者，先經本部本司請過所，在京，則省給之；在外，州給之。雖非所部，有來文者，所在給之。」在現存的敦煌吐魯番文書中，保存了唐人申請交付的程序。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！