節氣門到底該不該洗，什麼時候清洗更好，親身經歷與大家分享！

關於節氣門該不該清洗，給大家分享一下我的親身經歷，如果你也碰到這樣的問題，請自行判斷！

已經是好幾年前的事情，話說那時我用的是一輛手動檔的車。

有一天正在高架上坡的口子上排隊，因為正好是下班時間，車流量很大，車上有兩個順道的同事，沒事嘮嗑也很起勁，前面的車幾米幾米的挪動，搶道是很正常的。

當停下來準備再次上坡起步，車子卻熄火了，當時的第一反應是油離配合沒做好，車上的都是老司機還開起了我的玩笑。

點火，大油門，慢抬離合，鬆手剎，把在駕校上坡起步的標準動作來一遍，車子嗷嗷就上去了，但總感覺提不上氣，就像人累的氣喘噓噓，上氣不接下氣，當隨著前面的車流停下時，怠速狀況下又熄火了，再次啟動，我才意識到指針忽上忽下，顫顫悠悠，心想不好，車子肯定有毛病。

接下來的兩天因為周四周五挺忙的，所以只好周六去4S店去修理。

說一下這兩天的用車感受，轉速不穩，容易熄火，踩油門像踩到棉花上一樣，車子突突吼，就是不見快，而且，新加的一箱油，兩天耗去了一半，油耗都沒法計算了。

一切按流程來，技師問了一下車子的狀況，發動引擎踩了兩腳油門，然後告訴我：

「節氣門髒了，要洗」

「那洗吧！」

" 快四萬了，火花塞要換一下，保養提前做了吧，空氣濾芯這次得換，還有波箱油換過沒有？」

「沒有啊「，我一臉茫然！

結果肯定是換咯，畢竟，哪有病人跟醫生討價還價的，人家都是為你好！

在等待區坐了不長時間，覺得無聊，就轉到維修區看看怎麼個處理，一個年輕人正在拆節氣門上面的塑膠管子，足有碗口那麼粗，用螺絲刀卸去鋼箍上的螺絲，用力一拔，節氣門裡面的【門】就露出來了。要拆下這一坨鐵，還得把上面的線速插口拔下，因為比較緊，小師傅直接用螺絲刀撬開，只見有一個東西飛出去，後來才知道是塑膠卡扣的半邊銷子，這事在後來也造成了我不少的困擾。

接下來清洗，用的是化油器清洗劑，倒是洗的乾淨，把那個小圓片撥過來，扒過去反反覆

換機油，換濾芯，換火花塞！

機油與濾芯都是提前把耗材都放在車子底部的。換火花塞時就不同 了，他先把線束拆下，然後取出一個棒子一樣的東西，最後用專用工具卸下火花塞，取一個就告訴我有什麼問題。

「看，這個發黃，漏氣了」

「這個也是這樣」

「這個有些發白，燃燒不好」

「這個泛紅，點火沒有異常嗎？」

我也是一知半解。

接下來他進到一個房間拿出四個火花塞，沒有任何文字的小盒子裝的，皺皺巴巴，在我眼前晃了一下我也沒在意，我把換下來的一個與他拿的在外觀上比較了一下，拆下來原廠的有火炬標，換上去的沒有任何標識，心裡也起了疑問，但沒作聲。

然後他把換下來的火花塞全部收到了房間裡面。

一切安裝妥當，點火，持續的大腳油門，然後長時間的怠速，等車子的怠速穩定，花去小半天，我終於走在回家的路上。當等紅綠燈時，發現怠速的時候，瞬時油耗比之前正常時要高了0.5個油，在高價上大腳來了幾下，卻怎麼也沒有當初提速的感覺。

所以第二天我帶著疑問又找到4S店，之前那個技師碰巧不在，接待的另一個師傅跟我講，這都很正常，洗完節氣門電腦有個自我學習的過程，我說為什麼瞬時油耗也變高了呢?

"那不會的，你確定嗎？你現在這個數值是正常的。。。。"

因為不是他修的，那個師傅也不在，只好將信將疑的回家了，但有一句話我聽完很不可思議。

「一般洗完節氣門要多久才能正常」

「你這個要兩萬吧」

我有點懷疑自己的耳朵，不到四萬公里洗節氣門，洗完你告訴我兩萬公里後恢復正常。

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