呼市機場飛機倒滑被「徒手逼停」 專家：處置得當

就在這兩天，一段關於飛機倒滑的視頻在網上流傳。視頻內容顯示，一架飛機正在機坪上倒滑。一名機務人員看到後，趕緊拿起輪擋飛奔向飛機的前輪，將輪擋放在前輪後面，阻止了飛機繼續倒滑。

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這是發生在內蒙古呼和浩特白塔國際機場的驚險一刻，時間是12日的下午。好端端的，飛機怎麼就出現了倒滑呢？

機場：飛機倒滑系機務人員判斷失誤

就在13日下午，呼和浩特白塔國際機場在官方微博發布了《呼和浩特機場關於飛機意外滑動事件的說明》。

聲明裡說，2017年7月12日的17:33，受流控影響，機務人員誤將停場飛機，也就是旅客及機組人員已撤離飛機休息的空飛機，視為即將放行的飛機，撤出飛機輪擋，由此導致了飛機滑動，之後迅速採取措施將飛機固定並拖回原地。此事件沒有對航空器、旅客及機場運行造成影響。

「徒手逼停」是否處置得當？專家解惑

好在飛機的倒滑沒有造成嚴重的事故，可是想想還是挺後怕的。機務人員為什麼會撤走輪擋讓飛機滑動？飛機倒滑是否常見？「徒手逼停」是否處置得當？ 來看看《航空知識》雜誌主編王亞男如何說。

機務為什麼會撤走輪擋讓飛機滑動？

事情的起因是機務人員誤判了飛機的狀態。一般情況下，飛機離港，機組人員會跟機務人員聯合動作。首先，機組人員會示意機務人員拿掉輪擋。而在拿掉輪擋的同時，機組人員會進行剎車。這樣，在沒有輪擋的情況下，飛機也能保持固定。

此次事件，機務人員沒有跟機組人員取得協調口令的情況下，就撤出了輪擋。這時候沒有機組人員的操作，飛機的剎車系統是沒有工作的，也就是說飛機進入了自由滑行的狀態。這種情況下，只要有適當的迎面風，飛機就會發生滑動。

這樣的意外在民用航空業界常見嗎？

這種情況在民航的運營過程中是極少出現的。但是一旦發生，隱患非常大。一架飛機的意外動作，很可能影響周邊正在離場或者進場的飛機，從而發生危險接近，甚至是碰撞。此外，這種情況對周邊的設備和人員安全威脅也很大。

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機務人員把輪擋放在前輪後的處置方式是否合適呢？是不是只有這樣一種方法？

根據視頻，我們可以看到，當時周邊只有一名機務人員，可以說他的處置是非常妥當的。機務人員迅速拿到輪擋，趕到飛機附近，並率先將輪擋放置好。製作輪擋的材料摩擦係數非常高，而輪擋的截面通常是三角形，這樣可以有效地阻擋飛機滑動。將輪擋放好後，這位機務人員才用手接觸飛機。如此，既制止了飛機的繼續滑行，又保護了自身安全，這個順序非常正確。

空客A320客機飛錯跑道險釀慘劇

其實，最近國外也發生了這樣的事情。近日，在美國舊金山國際機場，因為民航工作人員的疏忽，一架加拿大航空公司的空客A320客機在降落時誤入機場的滑行道，差點與等候起飛的4架客機相撞。

據航空界人士透露，一旦飛機在滑行道上降落，將極有可能釀成史上最嚴重的空難。目前美國聯邦航空局正在就此事展開調查。

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