這輛泡水的事故車A8竟然出手了？小編教你擦亮眼睛，不做接盤俠

還在傳檢測報告的小編突然接到公司打來的電話，讓小編下午趕到天津檢測一輛老款奧迪A8，要我們幫忙檢測一下。時間緊急，接到電話的小編收拾好東西就出發了，還好現在交通方便，票也好買，到天津也就是半小時高鐵的事兒。很快小編就到天津了。

客戶還要一小才到，匆忙中又去看了以眼天津眼。還記得那年冬天花80塊錢一個人去坐摩天輪所受到的一萬點暴擊，一起坐的有兩對情侶各種自拍秀恩愛，只有小編我獨自遙望天際思考人生。狹小的空間內簡直比一個人看電影還要尷尬啊。（所以說內心不夠強大的不要嘗試一個人坐摩天輪!）很快客戶電話就過來了，客戶給小編髮了個位置，地點不遠，小編騎著個小黃車就過去了。很快就見到將要檢測的A8啦。

車輛型號：2008款 奧迪A8L 3.2FSI

初次登記日期：2008年01月

新車指導價:95萬

表顯里程：172175KM

成交價：16萬

當小編看到車輛A8給小編的第一感覺就是比較老舊，只有從寬大的車身和巨大的梯形進氣格柵和鍍鉻飾條才依稀可見作為D級車當年的豪華氣息。時光就是一把殺豬刀，對這輛A8來說，也許當年它也曾經風光無限的接受行人的矚目和讚歎，自由的穿梭於燈紅酒綠和鋼筋混凝土之間，陪著原車主人在商海中縱橫捭闔、叱吒風雲。不過往事如風，時光荏苒如今它已經風華不再，菱形大燈在如今在如今流行LED矩陣大燈面前算看起來更顯得單調暗淡。對於今天它的新主人來說可能更加看重的就是它的內涵了，二手車主選擇的更多可能是豪華車的品牌價值以及大眾的口碑、工藝。所以車況就顯得尤為重要了，下面我們就一起來看看它的工況吧。

還是老規矩，首先從漆面外觀開始檢查，對於檢測這樣的老車小編心理是有準備的，果然首先第一步就在機蓋處檢測出有鈑金噴漆的痕迹。接下來在左右翼子板處也同樣發現了鈑金噴漆痕迹，前車門有噴漆，但是未出現鈑金情況，全車檢測下來得出結論：該車除大頂外全車噴漆，左右翼子板和前機蓋都有輕微鈑金情況，小編初步懷疑該車前部有發生過輕微的碰撞事故，接下來會在檢測過程中一步步印證。

A柱漆面數值176UM，超過原廠漆面數值，說明A柱噴漆。小編仔細檢測下來發現左右A柱都有噴漆痕迹，但是無鈑金情況出現。可以作為車輛前部發生過輕微碰撞事故的參考點之一（碰撞程度較大時，車輛前部碰撞力隨車身的傳遞會導致A柱變形，後期只能通過鈑金或者切割換件修復，這就會導致檢測時漆面數值異常。）

翼子板內側螺絲處的噴漆痕迹，糟糕的處理方法和噴漆手法，相信是因為作業點在翼子板內側原因噴漆師傅並沒有細心處理，就算是外行人也能看出來這是後噴漆。漆面上的顆粒狀物體是事故維修中焊接留下的焊點。因為焊點未經打磨拋光就直接噴漆，所以就留下了造成了現在這樣的痕迹。

水箱防凍液缺少防凍液，大概原車主以為防凍液只是防凍罷了，而現在正處於夏季最熱的時候，所以就沒有重視了。其實防凍液全稱為防凍冷卻液，它除了防凍和吸收發動機熱量之外，防水垢、防腐蝕的作用。冷卻系統中有許多金屬部件長期與水直接接觸，添加劣質防凍液或防凍液缺損直接回導致金屬部件加速腐蝕、破損。另外部分車主在夏天甚至直接往防凍液中加水，這樣直接導致水箱中大量水垢生成，水垢附著在水箱金屬表面上大大降低散熱效果。優質的防凍液不但能防水垢還能有一定的清除效果。所以建議大家無論在什麼時候一定記得使用優質的防凍液，更不能往防凍液中加水。

減震器螺絲有擰動的痕迹，9年的車了，減震器有過調整或更換都算正常，我們進行下一步檢測。

剎車油水分含量偏高，這會導致制動效果降低，甚至是失效。失效原因在小編以前的文章中有過多次介紹，在這裡就不在贅述了。

水箱框架螺絲存在擰動痕迹，螺絲已移位，應當是拆卸水箱框架留下的痕迹。

大燈成色明顯比右前大燈新，為新更換的大燈，檢測到這裡綜合上文中提到的檢測結果：翼子板鈑金噴漆、前機蓋鈑金噴漆、水箱框架的拆卸痕迹基本可以確定車輛前部發生過碰撞事故，小編用強光手電筒仔細檢查機艙內前部縱梁未發現鈑金噴漆痕迹，結合左右A柱無鈑金無切割的檢測結果初步判斷車輛前部發生的碰撞事故較小。

四門螺絲均存在拆卸痕迹，螺絲內側吃力處生鏽嚴重，並且有較多的水漬和發霉跡象，難道又有驚喜了？？這是明顯的水泡痕迹呀？小編不敢隨便下定論，疑問留在心中，如果水泡到這裡了，在內飾中一定還會有更多水泡痕迹出現的.

駕駛艙表面上看起來並沒有什麼異常情況，除了歲月留下的陳舊痕迹外，並沒有什麼明顯的破損之處。內飾檢查中小編首先要進行的就是內飾功能鍵的功能性檢查。

功能性檢測第一步就發現問題了，小編反覆確認還是發現，左後玻璃開關無法控制玻璃的升降。至於什麼原因只能去修理廠或者4S店查看了，有可能是開關壞了，也有可能使線路斷路，當然也可能是玻璃升降機馬達故障，具體原因小編短時內也無法確定，畢竟我的主要工作是檢測，後期還是要到修理廠或4S店去檢查一下。下一步看看錶現公里數。

表現公里數：172175KM，公里數符合內飾磨損程度。輪胎壓力，系統故障！這個問題也不容小覷，應檢查胎壓或重置下胎壓看看，如果還不行的話就要去4S店去處理一下了。

座椅下方發現生鏽痕迹疑似涉水，但是生鏽痕迹不算明顯，不足以說明問題，繼續尋找證據。

電腦也存在重新更換的痕迹，還貼有保險公司的標誌。這種情況一般是向保險公司報損之後，保險公司核損時貼的標。這裡可以看出保險公司報損後，最後該電腦並沒有更換。小編推測應當是車輛涉水後電腦不能正常工作，維修點將電腦拆下來烘乾或者是維修後發現能正常工作了，所以又給原樣裝回去了。

保險盒上還貼著貼著保險公司的標，與上情況文一致，也是屬於報損了最後也沒換件的情況。

小編在將點煙器拿出後發現點煙器上生鏽嚴重，這是最明顯也是最方便觀察的泡水痕迹和證據。看來該車涉水不淺啊。

座椅滑道中發現較多的水泡後的殘漬，座椅螺絲有擰動痕迹，滑道上螺絲桿銹跡斑斑，該車泡水的罪名是跑不掉了。內飾檢查完完畢，基本鎖定泡水的事實，由於客戶已經買完車了，小編也很無奈，下面進行路試檢查，希望不要在發現什麼毛病吧。

（由於公司路試不讓拍照片，小編無奈只有請大家腦補了）

路試的時候小編一點也沒有感覺到我坐的是一輛A8，在打方向的時候打死的時候轉向機異響嚴重，（小編猜想一定是泡水時，轉向機部件進水失去潤滑，外加後期腐蝕生鏽帶來的後果），倒車的時候後輪嚴重異響。路試中小編還發現該車不僅起步肉，而且一二檔三時頓挫感明顯。據車主反映，很多車況比這個還好的奧迪也有這種現象，小編也很無奈。

車輛被開上架子，讓我看看底盤有沒有存在問題，飛翔的A8有些許霸氣，別再讓我失望了。

變速箱存在打膠痕迹。德系車漏油問題是眾所周知的了，快十年的德系車了，即使變速箱漏油打膠修復也很正常。

元寶梁螺絲存在擰動痕迹，元寶梁應該動過。

油箱存在嚴重嚴重託底導致油箱已經明顯內凹了，幸虧沒有破損。

前輪剎車片磨損嚴重，應當更換剎車片了，剎車片由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，剎車時正常情況下摩擦塊與剎車盤接觸時摩擦塊磨磨損較快，一定程度上保護了剎車盤。二擋摩擦塊磨損、消耗殆盡之後，如果不及時更換剎車片，這時剎車片鋼板與剎車盤直接接觸，會產生明顯異響，並嚴重磨損剎車盤，後期只能通過更換剎車盤解決。不僅威脅行車安全，也增加了維修的費用。當然更嚴重的還是對行車安全的威脅。

底盤檢測發現底盤拖底嚴重，還是讓小編失望了，接下來將車落下來，進行OBD電腦檢測吧。

OBD檢測總算讓人還能接受了，關鍵部件發動機、變速箱都沒有報故障碼，其中05177應當就是防凍液缺少導致冷卻系統降溫效果降低造成的。建議客戶及時到4S店或大型修理廠更換防凍液、剎車片、剎車油，檢查一下懸掛調節。及時清除故障碼。

其實泡水車除了電子故障之外，最怕的就是泡水導致的變速箱故障，如果泡水嚴重又沒有及時清理維修，後果簡直不堪設想。輕者打滑、闖檔，重者變速箱報廢。泡水後的變速箱如果未及時維修換件，變速箱內部金屬部件如離合器等腐蝕生鏽，鐵鏽隨油路流動，嚴重的時候會堵塞油路或閥體、散熱器等，繼續下去變速箱就容易燒了。因為泡水氧化腐蝕機體是需要一定時間的，所以如果泡水後及時進行合理維修處理還是能解決這個問題的（另一方面也說明這些問題在泡水後還是有一定潛伏期的，不得不引起我們的注意）。

檢測到最後客戶才告訴小編車他已經後悔了。雖然16萬的價格夠便宜的了，但買車之後問題連連，所以現在懷疑泡水才找到我們確定一下的。對於現在檢測出了事故加泡水的這樣的結果小編也感到很遺憾。可這就是事實。只能祈禱賣家及時將車輛維修處理好了吧。也不能武斷的說泡水車就一無是處了，如及時維修處理，泡水車也還是有價值的，要不然讓每年那麼多的泡水車何處安放呢？前段時間南方的暴雨新聞還留在小編心中，以後檢測一定要認真細緻。如果客戶早些找到我們，就能避免不愉快的事情發生了。再次心疼客戶一次。

下面是小編對針對該車車況的估值，和相似車型最近的成交記錄。僅供大家參考。

該車市場價值應在18、19萬左右，因為泡水又有過事故經歷，基本落到價高了買家不要，價低賣不接受的尷尬地步，很難找到大家都接受的平衡點。最終給出14.5萬的估算價格，僅供大家參考。

喜歡就贊、不喜歡就噴。小編我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！

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