《行疆：西域遠征》

最新 07-16

不好意思各位，說好的更新又遲到了，還是第一篇更新，先誠摯的道歉。出發到今天正好是15天，目前人在甘南郎木寺，說出來你可能不信，這半個月我們幾乎沒有一天不在夜騎，有好幾次為了處理好一天拍攝下來的素材忙到凌晨兩三點，我自嘲自己每天過得就像打仗樣的。後面我會對每天的時間作出調整，確保微信公眾號的更新及時發出，但一般不會太詳細（基本就是簡單的流水賬記錄，正菜是後面的紀錄片），因為在路上的時間精力真的非常有限。如果你想第一時間關注我的旅行動態，強烈推薦你關注下我的微博：天涯何處不天涯；或者加下我的個人微信：xingjiangkuanglu，這兩個平台我每天都會及時更新微博和朋友圈。

——先發一張現在所處位置的照片，我就住在這個寺廟旁邊的一家客棧。

Day1：宜春-常德丨逃離暴雨

原計劃是7月1日出發的，但那天的大雨簡直恐怖，冒雨去和隊友熊老師會和，準備調試好所有裝備已接近傍晚，下午出發的念想也只能泡湯，最後只能是7月2日上午從我家出發。

——雜亂的書桌，第一批「行疆」主題紀念T恤和帽子花費的心思比較多，出發前一晚還在寫快遞單的我Orz~

——按照以往出發前一貫的尿性，這一屋子行李夠我收拾一個通宵

——7月2日上午，簡單的照了個相就啟程了，之前的行程預告里已經很全面的介紹了攜帶的拍攝器材，這裡再簡單介紹一下這次旅行的坐騎，畢竟接下來的兩個月都要靠這匹馬兒拉著我們跑一萬多公里了。宗申賽科龍RX3（單缸250CC），算是國內第一款長途拉力車吧，在我看來最大的優勢就是應對國內各種複雜路況的通過性和這種超長途旅行騎乘上的舒適性。

——自己做的「行疆」貼紙，漂亮吧。

——由於正趕上南方的連續大降雨天氣，特別我們的第一站就是洪災嚴重的湖南，所以第一天的任務基本就是趕緊逃離雨區。

Day2：常德-鳳凰丨湘西風情

——每天出發前面對這一堆需要收拾的行李，內心都是絕望而奔潰的好么……

——來湘西的目的之一就是來航拍矮寨大橋，這座曾經創下4項世界記錄的特大懸索橋。手機視頻截圖湊合著看吧，高清片需要後期電腦調整。

——晚上住鳳凰古城，這裡是沈從文的故鄉，但他筆下的邊城並非這裡，而是花垣縣的茶峒鎮。

Day3Day4：鳳凰-酉陽-重慶丨川渝路險

——從湘西到重慶幾乎是挨著湘、渝、貴在走的，一路要經過險峻的烏江峽谷，車多路窄，飽覽美景的同時，騎得也很心累。然後，這是第二次來重慶，這座城市給人的感覺依然像是～隨便一條街道都是麻辣與火鍋的味道，想吃點清淡的都不容易

Day5Day6：重慶-重慶-成都丨山城休整

——重慶號稱中國摩托車之都，受宗申之邀，參觀宗申的總部和工廠車間，包括發動機流水線。宗申從一個摩托車攤鋪開始，一路打拚成長為一個國產摩托的有力品牌，這種勵志故事的背後，離不開創始人的博大胸襟和深謀遠慮。在中國當前的摩托車大環境下，不管是國產摩托車品牌還是國內摩托車行駛監管規範，都還有很長的路要走。隨著摩旅文化的日益盛行，情況已有所進步，而我們也很高興的看到像「宗申」這樣的國產企業也在不斷發力。

——同時，我們的車子也在這裡做了全套的「大保健」，以應對後面更艱難的挑戰！

——晚上，在輪迴機車俱樂部見到了一直關注行疆的小夥伴，同時也是摩友，夜話不盡，有機會路上見。

——第二天去成都的早上，蹭了個宗申RX4的新車耐力測試發車儀式，RX4是RX3的下一代作品，這個測試可是宗申低調進行的噢。

——看到318的路碑，說明離成都就不遠了，時隔兩年，又雙叒叕回318……

Day7Day8：成都-成都-理縣丨三顧天府

——關於成都，我的印象應該永遠都停留在了5年前的暑假了吧，那個追夢起點的成都，唉～回憶有毒……

——本來一整天窩在旅館床上整理視頻照片好好的，你為毛要告訴我這個消息

——最後音樂節沒去，倒是眉山的陳哥和嫂子為了見一面特意驅車一百多公里花費兩個多小時頂著成都晚高峰的堵趕來赴約，深聊回去已過半夜。他們都不止看了一遍行疆，上次走川藏他們還特意跑去八月3號客棧拍照給我看，這次臨走又送了我這麼多特產，實在是受寵若驚，言詞乏意，希望下次能夠在川西的路上一起見！還有一個哥們打出租跑來面基，結果到了市中心被堵，他第二天還要出發川藏，最後我還是讓他回去了，人生何處不相逢，相信會路上見的。

——西出成都踏上川藏北線，也就意味著我們開始了由第二階梯向第一階梯青藏高原爬升的旅程，看著這些從成都平原邊緣迅速抬升隆起的山脈，公路蜿蜒通向深處，我知道真正的西域遠徵才剛剛開始，沿途是九年前5.12汶川大地震的受災區域，山河巨變，我們始終要對大自然留存敬畏之心！

——那一年，我還在上高一，儘管已經過去9年，但依然印象深刻，需要提醒一下的是，紀念館包括公墓和僅存的遺址都在映秀鎮，且就在317國道旁邊，並不在汶川縣城。

——317的路況果然不敢恭維，後面一路小雨到理縣畢棚溝，路上還偶遇一直在關注行疆的自駕的歐陽大哥，他還帶了烤鴨和牛肉，晚上，羌族家庭旅館的主人又送了兩個菜和酒叫我們隨便吃，這條件還能吃到這麼好的下酒晚餐，簡直奢侈啊。一直以為我們仨是70、80、90組合，沒想到竟然是60、70、90組合，不過我們出門在外的規矩就是英雄不問年齡出處啦。

Day9Day10：理縣-觀音橋-色達丨佛國聖地

——川藏北線馬爾康到觀音橋這段完全是最原始的老國道，一路沿著險惡的大渡河支流峽谷蜿蜒，黑燈瞎火中摩托車以高速沖入一個大坑，感覺後貨箱里的電腦和相機要完蛋的節奏，相比起熱鬧的318川藏南線，317國道，想說愛你真不容易啊。

——然後，這是第二次來色達……

——超負荷運轉的一天，萬萬沒想到高原航拍先出問題的不是飛機而是手機率先凍斷電，失去圖傳的情況下被迫一鍵返航，然後拿塊木板在下面給接住也是醉了。上回沒看夜景，這回特意在山頂守候到晚上補上，也是值了，這一天就轉存了100G的數據

Day11Day12：色達-班瑪-阿壩丨故地重遊

——前一秒還在藍天白雲下的大草原上撒歡，後一秒突如其來的冰雹分分鐘砸的你懷疑人生，這就是變幻莫測的川西北高原。

【講一個時間的故事】兩年前的國慶前夕，我正在拉薩準備行疆第三季《藏北莽原》的騎行。遠在武漢上大學的氂牛姑娘約我一起去拜訪一個藏於青海四川交界處的寺廟學校，並希望能為這裡的孩子找到一些支教老師。彼時住拉薩朋友客棧里的我還算清閑，正好去那裡還要路過一直想去的色達，於是也沒多想就答應了。氂牛姑娘從武漢火車到成都再轉了幾趟汽車，我則從拉薩連續搭了5天車反走川藏線，兩人輾轉千里終於來到了這個藏於青海四川交界深處的寺廟……兩年之後的今天，我們從色達出來本來計劃輾轉久治的國道騎往若爾蓋方向，在飯館吃飯時被鄰桌的自駕車友提醒說班瑪縣往東有一條隱秘的小道可通往阿壩縣，當時還沒聯想到，一直騎到班瑪看到路牌上的信息，並在加油站得到工作人員的確認後，我才反應過來這條路往裡就是兩年前拜訪的地方。翻出許久未聯繫的寺廟師傅微信，很快就得到了回應，然後就有了～時隔兩年再次見到熱心友善的健寶師傅和活佛，以及時空交錯，再一次睡在這個寺廟的同一張卧榻上，這樣的因緣驚喜，讓我更加珍惜

——第二天，我們又去看望了這所寺廟學校，並送了一些吃的給孩子，中間是這所學校唯一的兩位老師。

——走前為這個美麗的地方留下了航拍影像！

——喜歡玩穿越玩泥巴的朋友可以走一下位於三江源保護區的這條路：青海班瑪縣友誼橋～四川阿壩州阿壩縣，我稱之為「眼睛上天堂，身體下地獄」，一百多公里爛路，歷經5個小時，近乎奔潰……感覺像重新穿越了趟丙察察

Day13Day14：阿壩-若爾蓋-郎木寺丨天堂草原

——從阿壩縣出來後，開始進入連續幾天的草原天路模式，騎到後面幾乎視覺疲勞……趕到黃河九曲第一灣的時候天色大變，結果慌亂中一把油門騎過頭了六十多公里到了若爾蓋縣城，中間還被兩條藏獒攔截，水壺都被咬掉了，要不是過水練就的抬腿技術估計雙腿要被各咬一口了。

——本來說騎過頭來到了若爾蓋，沒想到卻正好撞上草原上一年一度最盛大的聚會——雅敦節！而且正好趕上開幕式，運氣要不要這麼好，人山人海，車山車海，感覺整個若爾蓋的人都趕過來了。武警說不讓航拍，正準備撤，頭頂嗡嗡作響……尼瑪，我看到了什麼？三架御兩架精靈在上面飛！這特么能忍？果斷撤到人稍少的地方上天了，大片留到後面紀錄片里放

——航拍若爾蓋草原＋黃河九曲第一灣，感覺這兩天把這輩子的草原都看夠了

——最後沿著草原公路來到了九色甘南，郎木寺，這裡也算是一個神奇的地方。有人說「不來郎木寺，等於沒有到甘南」，足可見這座藏傳佛教寺院在甘南的重要性。郎木寺其實是個鎮，郎木寺，聽上去像一個寺廟的名字，其實是甘南碌曲縣下轄的一個小鎮。鎮上不只有一個寺廟，而是由甘肅的「安多達倉郎木寺」和四川的「格爾底寺」構成。不足2米寬的「白龍江」的小溪從鎮中流過，溪水北岸是四川若爾蓋的格爾底寺，隔「江」相望的就是甘肅的「安多達倉郎木寺」。一條小溪分界又聯結了兩個省份，融合了藏、回兩個和平共處的民族。

部分小夥伴發來的「買家秀」，因為供貨關係，有些小夥伴的尺碼可能還暫缺所以延遲了發貨，後面都會補上，多多見諒。