純電動新秀長城C30EV性價比那麼高，為何上市遇冷？

近幾年，在國家政策的大力支持下，人們的環保意識不斷增強，新能源汽車銷量已經從2012年的1.2萬輛增至2016年的33萬輛。

為了能分上一勺羹，許多廠家都推出了自己的新能源產品，長城汽車最近也不甘示弱，推出自己的新能源產品C30EV。

作為長城汽車的第一個新能源產品，C30EV的外觀、內飾和汽油版車型保持了高度一致，不打開前機蓋的話，你根本看不出來這是個電動汽車。

胎壓監測、倒車影像、9.0版本ESP、自動空調、隱藏式倒車雷達、坡道輔助等等是應有盡有，極大提升安全性和便利性。

C30EV比汽油版C30還要有勁，其最大輸出功率是122馬力，比峰值扭矩240牛·米，　整車0~50公里加速僅需5.5秒，最高車速可達140km/h。

C30EV的續航里程為200公里，使用三元鋰電池，快充模式下只需40分鐘即可充滿80%電量。百公里耗電量15度左右，同級別燃油車的1/5費用。

C30EV將所有的電池都安裝在車底，雖然節省車內空間，但是犧牲了離地間隙，並可能在車輛涉水時造成不便。但是，長城為三大核心部件：動力電池、電機、電控系統，提供8年或12萬公里超長質保。

C30EV最大的亮點在價格上，雖然C30EV的廠商指導價是13.98~14.98萬，但經過政府補貼之後，售價區間為6.98萬-7.98萬，顯著於其他同類純電動汽車產品。

有人擔心C30EV會不會是便宜沒好貨。據調查，C30EV的電機是精進的，電機控制器是聯電的，電池是寧德時代的，都在業內有著不錯的口碑，所以這個價格絕對是一個良心價。

奇怪的是，這款車的上市並沒有引起市場多大反應，也許是因為顏值不夠吧！要知道，現在的純電動車市場是個看臉的時代。一個老舊車型改裝成電動車，難免會有審美疲勞。

下一步，大鵬覺得，長城汽車可以走走計程車路線，畢竟性價比在那裡，酒好不怕巷子深，總會有人識貨的。

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