日本開出租的，為何是老人？

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在日本開計程車的大多是幹勁十足的老先生，多為60歲以上的老年人，甚至還有七八十歲的老大爺。無論多熱的天氣都是頭戴大檐帽，穿著司機制服打著領帶，戴著白色手套，一套整整齊齊，看到你提著行李還會主動下車幫你搬上搬下。從來沒有司機會穿著T恤短褲蹬著涼拖去拉客，更不會有省錢不開空調、煙味經久不散的計程車。

這麼大年紀還出來開計程車，在中國，他的子女會被人罵慘，「你看看，80歲還做出來討生活，肯定是子女不養他了……」

其實這現象有深層次的原因。主要是因為日本進入汽車時代比中國早了30多年，在我們中國，你要從七八十歲的老人中找出會開汽車的，估計這個比例是萬分之幾。但是，日本在上世紀70年代就開始進入汽車時代，現在七八十歲的老人幾乎都會開車。

另外一個是，日本老年人退休後開車，並不完全是為了生計。日本公司員工退休時，單位會根據他的工作年限一次性發給一筆退休金，1000萬至3000萬日元不等（約65萬至190萬元人民幣）。另外，目前從60歲開始，就可以領取政府的養老金，生活上不會有太多的壓力。他們認為與其呆在家裡變痴呆症，還不如出來開計程車，接觸社會，融入社會，同時還可以增加收入，兩全其美。

那麼，日本老年人開計程車可以開到幾歲？一般的計程車公司僱傭的司機，最大年齡可以開到75歲。但是個人經營的計程車，86歲了還在開，腦子還清醒得很。

重重關卡，只有經驗豐富的老的哥符合要求！

日本計程車早已允許個體經營，也不對各地區的計程車公司施行准入制度，已經完全市場化。對個體經營的計程車司機而言，購置車輛的費用、油費等所有費用都由司機個人承擔。雖然沒有份子錢，但對個體司機的要求也並不簡單：不同年齡要求不同。很多制度如果引入中國，只有部分老的哥符合要求。

日本法律規定，一個人要成為計程車司機，他必須要過三道關：

第一，必須要有

年以上的開車經歷。

第二，過去三年內沒有嚴重的違章和交通事故記錄。

第三，必須考取計程車司機特別駕駛證。

日本的駕照分成三類，第一類是剛學完車的臨時駕照，然後是一般性的第一種類駕照。還有一種，就是運送人的駕照，主要是計程車司機、旅遊大巴司機、公交車司機的專用駕照，叫「第二種類駕照」，日本人把這一種駕照，叫做「生命駕照」，也就是運送生命，而不是貨物的駕照。

除了以上三關之外，在部分地區還必須參加地理地形考試，而且這一種考慮的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能過關。在東京如果相當一名計程車司機的話，需要自己開車把整個東京的每一條道路都兜熟了，才有可能獲得90分以上的過關成績。

那麼，如果要申請個人計程車營業執照的話，還有兩個更為苛刻的條件：

第一是必須在同一城市裡當過

年以上的計程車司機；

第二，從申請日開始之前的

年間，無違章無事故。

所以，在日本開計程車，並不是你有駕照就可以開，而是必須要考取專門的計程車專用駕照，同時必須具備較好的駕車技術，並且嚴格遵守交通法規，這樣的人才有資格去承擔運送生命的工作。

極致服務：自動門、寬轎車！可以唱卡拉OK的計程車！

1、在日本，自動門是計程車的標配，乘客無需親自動手開關門，方便了帶行李的乘客。值得一提的是，雖然有自動門，通常情況下司機也會主動下車用手護著頭頂車門邊的位置，防止乘客受傷。

2、計程車不僅會顯示空車(空車)的標誌，還會顯示有人(賃走)的標誌，方便乘客從遠處確認。而在計程車公司的後台系統上，日本早已引入類似於Uber和滴滴這樣的車輛調度系統，打一個叫車電話，調度中心自動安排附近的計程車去迎接，十分鐘內趕到。絕不延遲。如果下雨天氣，出租司機會舉著傘到到你家門口迎接你。

3、計程車里還可以唱卡拉OK。

唱得開心的乘客！

……

最後總結一下，為何日本出租幾乎都是老年人司機？

最重要的一點就是計程車司機的起薪是相當低的。日本全國的出租司機平均年收入為325萬日元，在所有47個都道府縣中，有32個自治體的平均年薪只有200萬日元左右。而日本全國男子的年平均收入是555萬日元，東京地區為676萬日元。因而對年輕人來說，開計程車恐怕連老婆都養不起。所以只有這些老人，拿著退休工資，再開開出租，找找樂子，賺幾個零花錢。

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